Chevrolet 2026 წლის NASCAR Cup Series-ის სეზონში საკუთარი გამოწვევის წინაშე დადგება. კომპანიამ გადაწყვიტა Camaro ZL1-ის დიზაინის განახლება სეზონთაშორის პერიოდში და მძღოლებს მალე მოუწევთ დინამიკაში შეტანილ ცვლილებებთან ადაპტაცია. Daytona 500-ის წინ ჩეიზ ელიოტს ჰკითხეს, თუ რამდენი დრო დასჭირდებოდა მას და „პეპელა ჰალსტუხის ბრიგადის“ დანარჩენ წევრებს ახალი ძარის გასაგებად. ის მოელის, რომ Chevrolet-ის სხვა მძღოლები გაიგებენ მანქანას და მოერგებიან მას უკვე ფენიქსისა და ლას-ვეგასის რბოლებისთვის. როგორც ადამიანი, რომელმაც უკვე გაიარა სხვა მანქანაზე გადასვლის პროცესი, ელიოტმა იცის, რას უნდა ელოდოს მომდევნო დღეებში. მას მტკიცედ სჯერა, რომ მისი გუნდის საოცარი ქიმია მწარმოებელთან ხელს შეუწყობს პროცესების შეუფერხებლად და სწრაფად წარმართვას. მან განაცხადა: „მე გავიარე ძარის შეცვლა, მგონი, 2017-დან 2018 წლამდე, თუ არ ვცდები. ეს არ იყო ის, რაც გვეგონა. ჩვენ ბევრი ტესტირება ჩავატარეთ სეზონთაშორის პერიოდში და, რეალურად, ცოტა ავცდით. მე ვიყავი მეორე მხარესაც, სადაც გვქონდა ცვლილება და კარგად ავითვისეთ. ვვარაუდობ, რომ იქამდე, სანამ სარბოლო გარემოში არ მოვხვდებით, ვერაფერს ვიტყვით.“ „ყუთი“, რომელშიც მძღოლებს მოუწევთ მუშაობა, პატარაა. მათ სიფრთხილე მართებთ, რომ გაუმჯობესების გზები იპოვონ და ამ პროცესში ზიანი არ მიაყენონ საკუთარ თავს. მთავარი, როგორც მან განმარტა, ისაა, რომ გაუმჯობესება მხოლოდ გამოცდილებით მოვა. სანამ მძღოლები არ იასპარეზებენ სხვადასხვა ტიპის ტრასაზე სხვადასხვა გარემოებებში, ისინი სრულად ვერ გაიგებენ, როგორ იქცევა მანქანა. გასულ ნოემბერში გავრცელდა განცხადება, რომ Chevrolet Cup Series-ისთვის ახალ ძარას წარადგენდა. ვეტერანმა მძღოლმა კევინ ჰარვიკმა ამაზე ისაუბრა Harvick Happy Hour-ის პოდკასტზე და დააზუსტა, რომ ამან შესაძლოა გამოიწვიოს მძღოლებისთვის რთული ადაპტაციის პერიოდი. „ისინი ახლა ვარაუდობენ“, - თქვა მან. „ამ ეტაპზე მათ მხოლოდ ვარაუდი შეუძლიათ. მათ შეუძლიათ გითხრან, რაც უნდათ. მაგრამ მათ მოუწევთ ახალი ძარის ბალანსის დამუშავება.“ მას მიაჩნია, რომ დრო დასჭირდება, სანამ გუნდები იპოვიან ფორმულას, რათა მანქანამ კარგად იმუშაოს ყველა ტიპის ტრასაზე. მომავალი Daytona 500 აჩვენებს, თუ როგორ იმოქმედებს განახლებული ძარა სუპერსპიდვეებზე. ეს იდეალური საწყისი წერტილია, რისი თხოვნაც Chevrolet-ს შეეძლო.