NASCAR-ის Daytona 500-ის 68 რბოლის განმავლობაში, არაერთხელ გვინახავს მოულოდნელი გამარჯვებულები. თუმცა, 2017 წლამდე არცერთხელ არ მომხდარა, რომ სტოკ-ქარების რბოლის ამ უმნიშვნელოვანესი ღონისძიების გამარჯვებულს მხოლოდ 200-წრიანი ბრძოლის ბოლო წრე ელიდერა. მიუხედავად იმისა, რომ 1959-დან 2016 წლამდე ეს ფაქტი არ დაფიქსირებულა, ბოლო ათწლეულში ეს მოვლენა უკვე ოთხჯერ განმეორდა. ეს ნათლად აჩვენებს, თუ რამდენად არაპროგნოზირებადი გახდა თანამედროვე სუპერსპიდვეის რბოლები და რამდენად ხშირად სრულდება ისინი რბოლის მსვლელობის შემცვლელი ავარიებით. წარმოგიდგენთ ოთხივე იმ შემთხვევას, როდესაც Daytona 500-ის გამარჯვებულმა მხოლოდ ფინიშის წრე ილიდერა და როგორ შეძლეს მათ მოლოდინების გადალახვა. 2017 წელს, „500“-ის ფინიში მეტად უჩვეულო იყო: წამყვან ჯგუფში მხოლოდ რამდენიმე მანქანა იყო, რამდენიმე კი „ორთქლზე“ მუშაობდა. ბუში ფინალური მონაკვეთის უმეტესი ნაწილის განმავლობაში წინა პოზიციებზე იყო, მაგრამ ლიდერობას ვერ ბედავდა, რადგან რაც შეიძლება მეტი საწვავის დაზოგვა სურდა. ათი წრის დარჩენისას, ის მესამე ადგილზე იყო. შემდეგ ის ჩამორჩა და მეოთხეზე გადავიდა კაილ ლარსონის, მარტინ ტრუექს ჯუნიორის და ჩეიზ ელიოტის უკან. სამი წრის დარჩენისას, ელიოტს საწვავი გაუთავდა. ერთი წრის შემდეგ, ტრუექსმაც დაიწყო შენელება, და მიუხედავად იმისა, რომ ლარსონი თეთრი დროშის აღმართვისას ლიდერობდა, მის მანქანასაც პრობლემები შეექმნა და ბუშმაც გაუსწრო მას. ეს იყო ერთადერთი შემთხვევა, როდესაც გამარჯვებულმა მხოლოდ ბოლო წრე ილიდერა ბოლო წრეზე ავარიის გარეშე. ამის ნაცვლად, ეს იყო დაძაბული რბოლა საწვავის ეკონომიაზე, რომელიც ბუშის გამარჯვებით დასრულდა. მისი მანქანა ადრე მიღებული დაზიანებებისგან დაშავებული იყო, მაგრამ საწვავი ბევრი ჰქონდა, უბრალოდ იმიტომ, რომ მას მოთმინება ეყო ლოდინისთვის. 2018 წელს, დილონმა გადატვირთვაზე მეოთხე პოზიციიდან დაიწყო და ავარიებით სავსე Daytona 500-ის ქაოსს გადაურჩა. პელეტონს მხოლოდ ათეული მანქანა მისდევდა. მან არიკ ალმირაოლა წინ გაუშვა და თეთრი დროშა მესამე პოზიციაზე აიღო, დენი ჰამლინთან გვერდიგვერდ. უკანა სწორ მონაკვეთზე, დილონმა დიდი სისწრაფე აკრიფა და ალმირაოლამ აგრესიული ბლოკი სცადა. დილონი ჯერ დაბლა, შემდეგ მაღლა გაიხედა, შემდეგ კი ალმირაოლა გარე კედელზე დატრიალდა. ეს იყო მძიმე, ერთმანქანიანი ავარია, რადგან ალმირაოლა ლიდერის პოზიციიდან დატრიალდა დილონთან კონტაქტის შემდეგ. რბოლა გაგრძელდა მწვანე დროშით და დილონმა მოიგო Daytona 500 RCR No. 3 მანქანით, დეილ ერნჰარდტის ამავე გამარჯვებიდან ოცი წლის შემდეგ. 2021 წლის Daytona 500-მდე, მაკდაუელს არასოდეს მოეგო ქაფის რბოლა. ის ქაფის სერიებში 2008 წლიდან ასპარეზობდა 357 სტარტით – და ნულოვანი გამარჯვებით. სარბოლო ველი ძირითადად ერთ რიგად მიდიოდა, ზედა ზოლზე ორი Penske-ის მანქანით საუკეთესო სამეულში. ამ Penske-ის მანქანებს შორის იყო კევინ ჰარვიკი, მათ უკან კი მეოთხე პოზიციაზე მაკდაუელი იმყოფებოდა. ორი წრის დარჩენისას, ბრედ კესელოვსკიმ უკან დაიხია და ჰარვიკს დიდი სისწრაფით შეუტია, რამაც Penske 1-2 პოზიციებზე დააყენა, მაკდაუელი კი მესამეზე მათ უკან. ბოლო წრეზე, ჩანდა, რომ Penske-ს გამარჯვება გარანტირებული იყო. მაკდაუელმა კესელოვსკის უბიძგა, რაც ამ უკანასკნელმა თანაგუნდელ ჯოი ლოგანოზე მანევრის გასაკეთებლად გამოიყენა, მაგრამ ლოგანომ დაბლოკა. წითელ-ყვითელი No. 22 შიგნით დატრიალდა, თეთრ-შავი No. 2 გარეთ დატრიალდა, და გზა გაეხსნა მაკდაუელს, რომელმაც შუაში გაიარა. მწვანე დროშის ქვეშ რბოლის გაგრძელების შემთხვევაში, მისი გამარჯვება შორს იქნებოდა გარანტირებულისგან, რადგან ორი სხვა მძღოლი მის გასწრებას იწყებდა, მაგრამ რადგან მანქანები აალდა და ღობესაც კი შეეხო მათ უკან, NASCAR-ს სხვა გზა არ ჰქონდა გარდა ყვითელი დროშის აღმართვისა. მაკდაუელი ახლა ქაფის სერიების გამარჯვებული გახდა პირველად, და ეს ყველაზე დიდ რბოლაში მოახერხა. ნახეთ: კონკია: მაკდაუელი Daytona 500-ს იგებს ავარიებით სავსე ბოლო წრეზე. ყველაზე გიჟური ფინიში, და სავარაუდოდ არ გჭირდებათ შეხსენება, მაგრამ მაინც შეგახსენებთ. რედიკი მეორე ადგილზე იყო, როდესაც რბოლის ბოლო გაფრთხილება გამოცხადდა და გადატვირთვაზე წინა რიგში, ოთხი წრის დარჩენისას, დაიწყო. მის უკანა ბამპერზე მიმაგრებული იყო 2024 და 2025 წლის Daytona 500-ის გამარჯვებული უილიამ ბაირონი, ხოლო მაკდაუელი ლიდერობდა. რედიკი წინ წავიდა, მაგრამ როდესაც ორივე ზოლის დაბლოკვა სცადა, ის მაკდაუელსა და ბაირონს შორის მოხვდა. მისდა საბედნიეროდ, მისი 23XI თანაგუნდელი ბაბა უოლესი მის უკან შევიდა და რედიკი პელეტონის წინა ნაწილთან ახლოს შეინარჩუნა. სამი წრის დარჩენისას, მაკდაუელი კვლავ ლიდერობდა, თანაგუნდელი კარსონ ჰოცევარი მეორეზე იყო, რედიკი კი მესამეზე. რედიკი ქვედა ზოლზე ჩამოვიდა და უოლესს მოწყდა. ორი წრის დარჩენისას, ის კვლავ ზედა ზოლზე იყო და ახლა მეოთხეზე მოდიოდა ერიკ ჯონსის და Spire-ის თანაგუნდელების უკან. ის სწრაფად ჩამოვიდა შუა ზოლზე და ახლა ლოგანო ჰყავდა „მბიძგებლად“, რადგან პელეტონის დინამიკა სწრაფად იცვლებოდა. თეთრი დროშის აღმართვისას, რედიკი შუაში იყო, სამ-მანქანიან რიგში და მეოთხეზე გადიოდა ხაზზე. როდესაც ჰოცევარი რბოლის ლიდერის პოზიციიდან გადატრიალდა, ისიც და ჯონსიც რედიკის ცხვირს შეეჯახნენ. მან კონტაქტი დაამყარა ჯონსთან და ბაირონს შეეხო, მაგრამ მოახერხა სწორი მიმართულებით მოძრაობის გაგრძელება. ერთი წამით, მან ცხვირით წინ გასწია და ლიდერობა მოიპოვა სამ-მანქანიან რიგში ახალ მოთამაშეებთან – რიკი სტენჰაუს ჯუნიორთან და ელიოტთან ერთად. რედიკმა დახმარების გარეშე დაიწყო ჩამორჩენა და სასოწარკვეთილად სჭირდებოდა „მბიძგებელი“. საჭიროების ჟამს, გამოჩნდა კიდევ ერთი 23XI თანაგუნდელი, რაილი ჰერბსტი, რომელმაც მას უკანა სწორ მონაკვეთზე ბიძგი მისცა. მესამე მოსახვევში შესვლისას, ის მესამეზე იყო და მოახერხა ზეინ სმიტთან დაპირისპირების მოგება, მის გარედან გასვლა. ჰერბსტი იქვე დარჩა და რედიკს წინ უბიძგებდა.