დღეს 25 წელი შესრულდა მას შემდეგ, რაც დეილ ერნჰარდტი დავკარგეთ. 2026 წლის Daytona 500-ის მოახლოებასთან ერთად, Motorsport.com-მა უკვე მოამზადა სპეციალური მასალა იმ დღისა და მისი სპორტზე ზემოქმედების შესახებ, თუმცა დღეს გვინდა სხვა რამ გავაკეთოთ. ამ მარტივ ისტორიაში ყურადღებას გავამახვილებთ დეილის 7 ყველაზე შთამბეჭდავ და დასამახსოვრებელ NASCAR Cup Series-ის გამარჯვებაზე, შვიდგზის ჩემპიონის პატივსაცემად: **Daytona 500 – 1998 წელი** ეჭვი არ ეპარებოდა, სად მოხვდებოდა ეს რბოლა ჩვენს სიაში. ერნჰარდტს მოგებული ჰქონდა ყველაფერი, რაც კი Daytona-ზე მოსაგები იყო, გარდა თავად 500-ის. ის ამ რბოლას სხვადასხვა გულისამაჩუყებელი გზით აგებდა, მაგრამ 1998 წელს, ოცი წლის მცდელობის შემდეგ, მან საბოლოოდ მოიპოვა გამარჯვება. ეს მოხდა მისი კარიერის ბოლო წლებში, ბოლო ტიტულის მოპოვებიდან ოთხი წლისა და იმავე რბოლაში მისი გარდაცვალებამდე სამი წლით ადრე. რამდენად განსაკუთრებული იყო ეს გამარჯვება? ყველა გუნდის ყველა წევრი პიტ-ლეინზე განლაგდა, რათა პირადად მიელოცა ნომერი 3-ის მძღოლისთვის ფინიშის ხაზის გადაკვეთის შემდეგ. **Talladega Superspeedway – 2000 წლის შემოდგომა** 2000 წლის შემოდგომაზე ერნჰარდტმა მოიგო თავისი 76-ე და უკანასკნელი Cup Series რბოლა Talladega Superspeedway-ზე. ეს მისი მეათე გამარჯვება იყო Talladega-ზე და არცერთ მძღოლს არ მიუახლოვებია ამ რეკორდის დამხობა. მაგრამ ეს გამარჯვება განსაკუთრებით დასამახსოვრებელი გახადა არა მხოლოდ იმ ფაქტმა, რომ ეს ბოლო შემთხვევა იყო, როდესაც მას გამარჯვებულის პოდიუმზე ვნახეთ, არამედ იმან, თუ როგორ მოიპოვა იგი. ბოლო წრეებზე მან შუა პაკეტში „კარები აჟღარუნა“, რამაც მისი Chevrolet-ის მთელი მარჯვენა მხარე დააზიანა. დეილ უმცროსი ლიდერობდა ხუთი წრით ადრე, ხოლო დეილ უფროსი ტოპ 15-ის მიღმა იყო. ასე დაიწყო ველზე მისი ლეგენდარული წინსვლა, სადაც მან თავისი ექსპერტიზა წარმოაჩინა, გზა გაკაფა, თეთრ დროშაზე ლიდერობა მოიპოვა და რბოლა მოიგო. **„გასვლა ბალახში“ – 1987 წელი** კარგი, ეს ნამდვილად არ იყო „გასვლა“, მაგრამ სახელი შემორჩა. ერნჰარდტი გამარჯვებისთვის იბრძოდა NASCAR-ის ყოველწლიურ საჩვენებელ ღონისძიებაში, რომელიც ცნობილია როგორც All-Star Race. ის ბილ ელიოტს უპირისპირდებოდა და ორივე კონტაქტში შევიდა წინა სწორ მონაკვეთზე, როდესაც შვიდი წრე იყო დარჩენილი. ერნჰარდტის მანქანა გვერდულად გადავიდა ბალახში – ოთხივე ბორბალი მიწაში იყო. მან წარმოუდგენელი ოსტატობით მოახერხა ინფილდის გავლით ტრასაზე დაბრუნება და რბოლის ლიდერობა შეინარჩუნა. შემდეგ ერნჰარდტმა ელიოტი გზიდან მოიშორა და გამარჯვება მოიპოვა. **Bristol – 1999 წელი** ალბათ ყველაზე „ბოროტი“ ერნჰარდტი ტრასაზე, რადგან Bristol Motor Speedway-ზე მაყურებლის უკმაყოფილო შეძახილები გაისმა. ის ტერი ლაბონტეს ეჯიბრებოდა გამარჯვებისთვის, და რამდენიმე წლით ადრე ისინი იმავე რბოლაში შეეხნენ ერთმანეთს, რის შედეგადაც ლაბონტემ ხაზის გადაკვეთა მოახერხა გამარჯვებისთვის. თუმცა, 1999 წელი განსხვავებული იყო. ლაბონტემ ერნჰარდტს შეეხო, გზიდან გაწია ლიდერობის მოსაპოვებლად. მომდევნო მოსახვევში ერნჰარდტმა ლაბონტე „გადაუარა“, ბოლო წრეზე დაატრიალა და რბოლა მოიგო. და სანამ ბრბო უკმაყოფილებას გამოხატავდა, ერნჰარდტმა გამარჯვებულის პოდიუმზე ის ახლა უკვე ცნობილი სიტყვები თქვა: „არ მქონია განზრახვა, რომ ის ნამდვილად გამეტრიალებინა, უბრალოდ მინდოდა ცოტა შემერყია მისი გალია.“ **ატლანტა – 2000 წელი** ეს კვლავ ერთ-ერთი 20 ყველაზე დაძაბული ფინიშია NASCAR-ის ისტორიაში. 2000 წელს ერნჰარდტი პირისპირ დაუპირისპირდა კიდევ ერთ ლაბონტეს, ტერის უმცროს ძმას, ბობი – მძღოლს, რომელიც მოგვიანებით იმავე წელს დაამარცხებდა მას მერვე ტიტულისთვის ბრძოლაში. ბობის დიდი უპირატესობა ჰქონდა ერნჰარდტთან ბოლო მოსახვევებში, და ორივე მძღოლმა დრეგ-რბოლა მოაწყო ფინიშის ხაზამდე სანახაობრივ ფოტო-ფინიშში. ერნჰარდტმა გაიმარჯვა, მწვანე ნომერი 18-ს 0.010 წამით გაუსწრო. ერთი წლის შემდეგ იმავე ტრასაზე, კევინ ჰარვიკმა თავისი პირველი Cup Series გამარჯვება მოიპოვა მსგავსი სტილით ატლანტაში, ერნჰარდტის ადგილზე მისი გადასვლიდან მხოლოდ სამი რბოლის შემდეგ, 2001 წლის Daytona 500-ის შემდეგ. **Charlotte – 1993 წელი (Coca-Cola 600)** NASCAR-ის ყველაზე ხანგრძლივ რბოლაში ერნჰარდტი მადლიერი იყო დამატებითი 100 მილისთვის. ის ლიდერთა წრიდან ადრეული სიჩქარის გადაჭარბების ჯარიმის გამო ჩამორჩა, შემდეგ კი კვლავ დაუბრუნდა ბრძოლას, მაგრამ 70-ზე მეტი წრის დასრულებამდე მას სრული წრით დასჯა დაეკისრა გრეგ სექსთან კონტაქტის გამო. ერნჰარდტი და გუნდი გაბრაზებულები იყვნენ, და ამან მხოლოდ უფრო სწრაფი გახადა ის. ერნჰარდტმა კვლავ გაკაფა გზა მოწინააღმდეგეებში, გაუსწრო ჯეფ გორდონს და მოიგო NASCAR-ის კიდევ ერთი „გვირგვინის ძვირფასი ქვა“. **ინდიანაპოლისი – 1995 წელი** 1994 წელს NASCAR-მა თავის კალენდარს დაამატა საკულტო Indianapolis Motor Speedway, რითაც მყისიერად შექმნა კიდევ ერთი პრესტიჟული რბოლა მოსაგებად. ერნჰარდტს ნამდვილად სურდა გამარჯვება „Brickyard“-ზე, და მას მხოლოდ ორი მცდელობა დასჭირდა ისტორიულ ტრასაზე ტრიუმფისთვის. 1995 წელს მან ლიდერობა მოიპოვა პიტ-სტოპების ბოლო სერიის შემდეგ – ეს პირველი შემთხვევა იყო, როდესაც ის მთელი დღის განმავლობაში ლიდერობდა, მაგრამ ეს პოზიცია აღარ დაუთმია. ერნჰარდტმა რბოლა მოიგო, რასტი უოლესი სულ რამდენიმე მანქანის სიგრძით ჩამორჩა. „ვფიქრობ, არც ისე მოხუცი ვარ აქ მოსაგებად“, – თქვა ერნჰარდტმა რადიოთი თავისი RCR-ის ეკიპაჟისთვის.