კვირას, Daytona 500-ის დასრულებამდე 10 წრე, დენი ჰამლინი თავად ჩაითრია ქაოსში, რის შედეგადაც კრისტოფერ ბელიც მასთან ერთად ავარიაში მოყვა. მისი 23XI Racing-ის მძღოლის, კორი ჰეიმის არასწორად გათვლილმა ბიძგმა ჰამლინი კედელს შეაჯახა, სანამ ის მის გვერდით მოძრავ ნომერ 20 მანქანასაც მოიყოლებდა. მიუხედავად ამისა, როდესაც რბოლა დასრულდა და ფინიშის დროშა აფრიალდა, ჰამლინმა მაინც იპოვა დადებითი მხარე, რადგან მისი გუნდის მძღოლი, ტაილერ რედიკი, გამარჯვებულთა წრეში იდგა. ჰამლინმა იცის, რა გზა გაიარა გუნდმა ბოლო წელიწადნახევრის განმავლობაში, მათ თავზე დაკიდებული ანტიმონოპოლიური სარჩელით, და მან იცის, რა ტვირთი ეკიდა რედიკს ტრასის მიღმა შვილის გამო. ყოველივე ამის მიუხედავად, ის აკვირდებოდა, როგორ შრომობდა ნომერი 45 მძღოლი სეზონთაშორის პერიოდში. სამუშაო შეხვედრებსა და ეკიპაჟის საუბრებში, ჰამლინმა რედიკის აზროვნებაში ცვლილება შეამჩნია. მისი თვალსაზრისით, ამ ცვლილებამ გაუხსნა გზა გამარჯვებას. „ჩემი გადმოსახედიდან, სეზონთაშორისი პერიოდი არის, როგორც წესი, როდესაც ყველაზე მეტ დროს 23XI-ში ვატარებ. ცხადია, ამ სეზონთაშორის პერიოდში იქ იმდენი დრო ვერ გავატარე, რამდენიც მინდოდა. მაგრამ ბევრ ადამიანს ვესაუბრე სახელოსნოში, და მათ ეგონათ, რომ ტაილერმა შეცვალა არა თავისი მიდგომა... არამედ მისი მსოფლმხედველობა, ის ნამდვილად ოპტიმისტური იყო, სრულად იყო ჩართული შეცდომების გამოსწორებასა და ამ სეზონთაშორის პერიოდში გაუმჯობესების სურვილში.“ „რამდენიმე კვირის წინ, მფლობელობამ შეხვედრა გამართა ყველა კონკურსანტთან. უკან ვიხედები, ტაილერი ერთადერთია, ვინც ჩანაწერებს აკეთებს და ის მართლაც ჩართული იყო პროცესში. ეს არის ის, რაც ჩვენ მისგან გვინდა. ოთხი-ხუთი წლის წინ ვიცოდი, როდესაც პირველად ველაპარაკე მას იმაზე, რომ ჰეი, აქ მჭირდები. ამიტომ უბრალოდ ვიცოდი, რომ მისი ჭერი ძალიან, ძალიან მაღალი იყო“, – დასძინა მან. გასულ წელს ჰამლინი თავის მოლოდინებს ზომიერად ინარჩუნებდა, შედეგებს თავისით ლაპარაკის საშუალებას აძლევდა. მაგრამ ახლა მას სჯერა, რომ ასეთი გამარჯვება, სეზონის დასაწყისშივე, რედიკს მხრებიდან ტვირთს მოუხსნის. ამ შემცირებული წნეხით, ჰამლინი იმედოვნებს, რომ რედიკი ისე შეძლებს თავისუფლად ასპარეზობას, როგორც ყოველთვის აკეთებდა. ეს თავისუფალი სტილი იყო ის, რამაც ჰამლინი და გუნდი თავიდანვე მას მიიზიდა: ეს ბიჭი ინსტინქტზე დაყრდნობით მართავს მანქანას. ჰამლინი დიდი ხანია აქებდა რედიკს და ცხადყოფდა, რომ მასში უფრო მეტ პოტენციალს ხედავს. ჩემპიონობის შანსებზე შეკითხვისას, 23XI Racing-ის თანამფლობელმა რედიკის უნარზე მიუთითა, მანქანიდან სიჩქარის მაქსიმალური ამოღება, ზოგჯერ ისეთი გზებით, რასაც თავადაც კი ვერ შეედრება. შესაძლოა, ეს მხოლოდ ერთი წრისთვის გამოჩნდეს, მაგრამ სიჩქარე იქ არის. ჰამლინმა დაამატა, რომ როდესაც გუნდი პოულობს ვინმეს, ვისაც შეუძლია ასეთი უხეში ნიჭის გამოყენება, შემდეგი ნაბიჯი დახვეწაა. რბოლის ხელოვნებაში დახვეწა, მრავალწლიანი ცდისა და შეცდომების გაკვეთილების გაზიარება, და მოულოდნელად, თავსატეხი იწყებს აწყობას. მისი აზრით, ასეთმა ნარევმა შეიძლება შექმნას მძღოლი, რომელსაც ჩემპიონობისთვის ყველა საჭირო ინსტრუმენტი აქვს. საგზაო კურსების რბოლებმა ნასკარის კალენდარში ბოლო წლებში უფრო დიდი წილი დაიკავა, თუმცა ამ სეზონზე მათი რაოდენობა შემცირდა. მიუხედავად ამისა, რედიკი იქაც კარგად ასპარეზობს და მთავარ ჯგუფთან ერთად მიდის. ჰამლინს სჯერა, რომ რედიკი აკმაყოფილებს ყველა მოთხოვნას ჩემპიონობისთვის, არა მხოლოდ განვითარების კუთხით, არამედ გრაფიკით გათვალისწინებულ ყველა ტრასაზე გამოჩენისა და შედეგის ჩვენების მხრივაც.