ევროპული GT რბოლის კალენდარი ზაფხულის თვეებში ცნობილია, რომ გადატვირთულია. ახალი ჩემპიონატის დაწყება ასეთ გარემოში მოითხოვს მკაფიო სტრატეგიას, რათა ის არსებული წესრიგისგან გამოირჩეოდეს. Gedlich Racing, მაღალწარმატებული GT Winter Series-ის (GTWS) უკან მდგომი ორგანიზაცია, ამ ნაბიჯს 2026 წელს დგამს GT Summer Series-ის (GTSS) გაშვებით. მაშინ, როდესაც ბევრი სერია BoP პოლიტიკაზე ან სატელევიზიო გარიგებებზეა ფოკუსირებული, Gedlich ყურადღებას სხვა მეტრიკაზე ამახვილებს: გუნდებისა და მოყვარული მძღოლებისთვის მაქსიმალურად კომფორტული გამოცდილება. სტრატეგია დიდწილად ეფუძნება ციფრულ ტექნოლოგიებსა და ბიუჯეტის გამჭვირვალობას, რათა მიიზიდოს კონკურენტები, რომლებიც უპირატესობას ანიჭებენ ეფექტურობას ბიუროკრატიასთან შედარებით. სტეფან ლენერს, სერიის კოორდინატორს, რომელიც ზამთრის ოპერაციების ზრდას ხელმძღვანელობდა, ევალება ამ კონცეფციის საზაფხულო სეზონზე გადატანა. ამ ინტერვიუში ის საუბრობს გაჯერებულ ბაზარზე შესვლის გამოწვევებზე და იმაზე, თუ რატომ შეიძლება გახდეს ორგანიზაციული სტრუქტურის სიმსუბუქე მათი უდიდესი აქტივი. **შეკითხვა:** „შტეფან, Winter Series თავის მეექვსე სეზონში შევიდა და უკვე ცნობილია. Summer Series-ის გაშვება კი პირდაპირ კონკურენციაში გაყენებთ მსხვილ მოთამაშეებთან. კონკრეტულად რა გამოწვევების წინაშე დგახართ?“ **სტეფან ლენერი:** „ის ვრცელი გამოცდილება, რომელიც Winter Series-თან მუშაობით დავაგროვეთ, ძლიერ საფუძველს გვაძლევს, რათა თავიდანვე უზრუნველვყოთ GT Summer Series-ის წარმატებული დაწყება - და სწორედ ამაზე ვმუშაობთ სრული თავდადებით. ზამთრის სეზონის განმავლობაში, ჩვენ ვმართავთ ექვს სხვადასხვა სარბოლო სერიას, რომელთაგან თითოეულს მხარს უჭერს კარგად განვითარებული ორგანიზაციული სტრუქტურა. თუმცა, ყოველი ახალი სერია მოითხოვს კორექტირებას. ახალი ტრასები, განსხვავებული რეგულაციები, ახალი სამიზნე ჯგუფები - ჩვენ ყურადღებით განვიხილავთ ყველა ასპექტს და GTSS-ის ორგანიზაციას სპეციალურად ჩვენი მომხმარებლების: მოყვარული და „ჯენტლმენი“ მძღოლების საჭიროებებზე ვარგებთ.“ **შეკითხვა:** „'მორგება' არის მოდაში შემოსული სიტყვა, რომელიც ხშირად გამოიყენება პრესრელიზებში. პრაქტიკულად რას ნიშნავს ეს გუნდის მენეჯერისთვის პადოკში?“ **ლენერი:** „ჩვენი მომხმარებელთა კომუნიკაციის დიდი ნაწილი Gedlich Racing App-ის მეშვეობით ხორციელდება. ის გუნდებს აწვდის ყველა საჭირო ინფორმაციას შეუფერხებელი ღონისძიების გამოცდილებისთვის. ეს გუნდებისთვის კომფორტის მნიშვნელოვან ფაქტორს წარმოადგენს - ნებისმიერი კითხვის გაჩენის შემთხვევაში, პასუხის პოვნა, როგორც წესი, პირდაპირ აპლიკაციაშია შესაძლებელი. რბოლის კონტროლსა და გუნდებს შორის კომუნიკაციაც ამ პლატფორმის საშუალებით იმართება. სერიაში რეგისტრაცია ჩვენი ვებგვერდის მეშვეობით ხდება. რეგისტრაციის შემდეგ, ყველა შესაბამისი მონაცემი და დოკუმენტი სისტემაში ინახება, რაც ადგილზე ადმინისტრაციულ პროცესს სწრაფსა და ეფექტურს ხდის. რა თქმა უნდა, ეს ყველაფერი საფუძვლიან მომზადებასა და დაყენებას მოითხოვს. ამ მხრივ უკვე კარგად ვართ წინ წასული. რეგისტრაცია უკვე გარკვეული პერიოდის განმავლობაში ღიაა და პირველი ცნობილი გუნდები უკვე შემოგვიერთდნენ.“ **შეკითხვა:** „ხარჯების პროგნოზირებადობა ამჟამად GT გუნდებისთვის მთავარი საზრუნავია. როგორ უზრუნველყოფთ, რომ ახალი სერიის პირობებში გუნდები ფინანსურად ბრმად არ მიდიან?“ **ლენერი:** „ბიუჯეტის უსაფრთხოება აბსოლუტურად გადამწყვეტია გუნდებისთვის, მძღოლებისთვის და პარტნიორებისთვის. ჩვენ სერიის ყველა ფინანსური პარამეტრი შევაგროვეთ ამომწურავ ბიუჯეტის დამგეგმავში. ეს საშუალებას აძლევს გუნდებს, წინასწარ გამოთვალონ თავიანთი საბაზისო ხარჯები - მათ შორის მონაწილეობის საფასური, საბურავები, საწვავი და სხვა აუცილებელი ხარჯები. ჩვენ ინდივიდუალურად ვუჭერთ მხარს თითოეულ გუნდს მათი გათვლების რაც შეიძლება ზუსტად დასახვეწად. მკაფიო სტრუქტურები მძღოლებისთვის და გამართული პროცესები გუნდებისთვის - ეს აუცილებელია, განსაკუთრებით ახალ სერიაში, სადაც საერთო ჩარჩო შესაძლოა ჯერ კიდევ სრულად არ იყოს ნაცნობი.“ **შეკითხვა:** „თქვენ კონკურენციას უწევთ პრომოუტერებს, რომლებსაც ზაფხულის რბოლების ათწლეულების ისტორია აქვთ. რით განსხვავდება თქვენი ოპერაციული გუნდი?“ **ლენერი:** „წარმატებული ორგანიზაცია მოითხოვს ზედმიწევნით მომზადებას, მუდმივ მოქნილობას და ნებისმიერ მოთხოვნაზე სწრაფი რეაგირების უნარს. ჩვენი საორგანიზაციო გუნდი ახალგაზრდაა, მაღალი მოტივაციით სავსე და ნამდვილად გატაცებულია ავტოსპორტით - თუმცა ამავე დროს გამოცდილი და თანმიმდევრულად პროფესიონალი. ჩვენ ვიწრო, ეფექტური სტრუქტურებით ვმუშაობთ და არა ზედმეტი დონეებით. ყველა ინდივიდი თავისი სფეროს ექსპერტია და პირად პასუხისმგებლობას იღებს სერიის ხარისხზე. ჩვენ სრულად ვართ მოწოდებულნი, რომ ჩვენს გუნდებს პირველი კლასის სარბოლო უქმეების გამოცდილება შევთავაზოთ. ჩვენ წინასწარ დიდ ძალისხმევას ვდებთ დაგეგმვაში და ვიყენებთ სწორ ინსტრუმენტებს ოპტიმალური მომზადების უზრუნველსაყოფად. ჩვენი პროცესები მუდმივად ვითარდება და უმჯობესდება.“ **შეკითხვა:** „2026 წლის სეზონის დასასრულს, რით იამაყებდით ყველაზე მეტად?“ **ლენერი:** „იდეალურ შემთხვევაში, რომ GT Summer Series-ის ყველა მონაწილემ თქვას, რომ ეს იყო საუკეთესოდ ორგანიზებული ჩემპიონატი, რომელშიც ოდესმე მიუღიათ მონაწილეობა. ორგანიზაციული სრულყოფილება იშვიათად აღწევს 100%-ს, მაგრამ ჩვენ მზად ვართ, რაც შეიძლება ახლოს მივიდეთ ამ მაჩვენებელთან.“ **GT Summer Series 2026-ის კალენდარი:** 17–19 აპრილი, 2026: ჰოკენჰაიმრინგი (გერმანია) 29–31 მაისი, 2026: ოშერსლებენი (გერმანია) 25–28 ივნისი, 2026: ნურბურგრინგი (გერმანია) 27–30 აგვისტო, 2026: სპა-ფრანკორშამპი (ბელგია) 2–4 ოქტომბერი, 2026: ჰოკენჰაიმრინგი (გერმანია) **დამატებითი სარბოლო დღეები:** 17 აპრილი, 2026: ჰოკენჰაიმრინგი 28 მაისი, 2026: ოშერსლებენი 14 ივლისი, 2026: ნურბურგრინგის სპრინტ ტრასა