არსებობის მეექვსე სეზონში, 23XI Racing-მა თავისი პირველი Daytona 500-ის გამარჯვება მოიპოვა. კვირა საღამოს, „დიდი ამერიკული რბოლის“ 68-ე გათამაშების მხოლოდ ფინალურ წრეზე ტაილერ რედიკმა შეძლო წინ გაჭრა და გამარჯვება მოიპოვა. ეს ტრიუმფი ყველაფერს ნიშნავს გუნდის მფლობელებისთვის, მაიკლ ჯორდანისთვის, დენი ჰამლინისთვის და 23XI-ის კულისებში მომუშავე ყველა თანამშრომლისთვის. გასული სეზონთაშორისი პერიოდში 23XI Racing-ის მომავალი ბეწვზე ეკიდა, რადგან ჰამლინი და ჯორდანი, Front Row Motorsports-თან ერთად, ორკვირიან სასამართლო დავაში იყვნენ ჩართულნი NASCAR-თან. ეს დავა საბოლოოდ დასრულდა მორიგების შეთანხმებით, რომელმაც გუნდებს „მუდმივი ქარტიები“ მიანიჭა. NASCAR-თან დაპირისპირების მიზნით, 23XI Racing-მა დიდ რისკზე წავიდა: არ მოაწერა ხელი 2024 წლის ქარტიის ხელშეკრულებას და შუალედში ღია გუნდის სტატუსით ასპარეზობდა, პარალელურად ცდილობდა ინვესტორების დამშვიდებას და მძღოლების სხვა გუნდებში გადასვლის თავიდან აცილებას. გასულ წელს 23XI Racing მოვლენების ეპიცენტრში იყო, როგორც ტრასაზე, ისე მის გარეთ. რედიკმა ვერც ერთი რბოლა ვერ მოიგო და პლეი-ოფებიდან ტოპ 12-ის რაუნდში გამოეთიშა. ეს მოხდა იმ წლის შემდეგ, რაც მან 2024 წელს რეგულარული სეზონის ჩემპიონატი მოიგო და ჩემპიონატის ოთხეულამდე მიაღწია. რედიკისთვის გასული სეზონი მძიმე გამოდგა, რადგან მის ოჯახს მისი უმცროსი ვაჟის, რუკის, ჯანმრთელობის პრობლემებთან გამკლავება უწევდა – 4 თვის ასაკში მას თირკმლის ამოღება დასჭირდა. რედიკი Daytona 500-ის გამარჯვებისთვის შარშანაც იბრძოდა, როდესაც უილიამ ბაირონს მიჰყვებოდა ფინალური წრის ქაოსში. მაშინ ბაირონი მეშვიდე პოზიციიდან გამარჯვებამდე მივიდა მას შემდეგ, რაც ლიდერები მის ირგვლივ ერთმანეთს შეეჯახნენ, ხოლო რედიკი მეცხრედან მეორე ადგილზე გადავიდა. პაკეტის დახმარების გარეშე, როდესაც ნომერი 24 და ნომერი 45 ერთად მიაღწიეს ფინიშის დროშას, რედიკს ბოლო მოსახვევში ბაირონის გასწრების შანსი არ ჰქონდა. ერთი წლის შემდეგ, გუნდური მუშაობის წყალობით, მას შანსი მიეცა ბაირონის Hendrick-ის გუნდის წევრ ჩეის ელიოტთან დაპირისპირებისთვის. რედიკი საბრძოლო პოზიციაზე გადაიყვანა ელიოტის მიერ მისმა თანაგუნდელმა, რაილი ჰერბსტმა, რომელიც 23XI Racing-თან ერთად მესამე წელია პირველ გამარჯვებას მისდევს. პოზიციაზე მოხვედრის შემდეგ, რედიკმა ქვედა ხაზით გაუსწრო და ჰერბსტი ზემოთ გადაინაცვლა – ჯერ ელიოტის უკან, შემდეგ კი ზედა ხაზზე, რათა თავისი Toyota-ს გუნდის წევრის წინააღმდეგ Chevrolet-ს გამარჯვება აეცილებინა თავიდან. ზედა ხაზზე გადასვლისას ჰერბსტმა დაბლოკა ბრედ კესელოვსკი, რომელსაც კარგი სვლა ჰქონდა, და ჰაერი წაართვა ელიოტის უკანა კუთხეს, რამაც Hendrick-ის მძღოლი დაატრიალა და 2020 წლის ჩემპიონისთვის Daytona 500-ზე მეორე „თითქმის გამარჯვება“ გამოიწვია. რბოლის შემდეგ ჯორდანმა შეაქო ოთხივე მძღოლი, განსაკუთრებით კი ჰერბსტი, აღიარა რა, რომ ჰერბსტის წვლილი სათანადოდ არ იქნება დაფასებული. „ოთხი ბიჭი გვყავდა, რომლებიც მართლა იბრძოდნენ და ერთმანეთს ეხმარებოდნენ, და არასოდეს იცი, როგორ დასრულდება ეს რბოლები“, - განუცხადა ჯორდანმა Fox Sports-ის ჯეიმი ლიტლს. „უბრალოდ ცდილობ გადარჩენას. ვფიქრობ, რაილიმ წარმოუდგენელი სამუშაო შეასრულა ბოლოს, როდესაც მიაჭერდა. ის არ მიიღებს საკმარის კრედიტს და არც მიიღებს საკმარის კრედიტს, მაგრამ ჩვენ ვგრძნობთ სიყვარულს. ზუსტად გვესმის, რა გააკეთა მან. მთელი დღე იქ ვიყავით, გუნდის შესანიშნავი სტრატეგიით, და ბოლოს საკუთარ თავს შანსი მივეცით. ნახეთ, აღფრთოვანებული ვარ, არ ვიცი რა ვთქვა, ისეთი შეგრძნება მაქვს, თითქოს ჩემპიონატი მოვიგე, მაგრამ სანამ ჩემს ბეჭედს არ მივიღებ, არც კი მეცოდინება.“ რედიკის გამარჯვება შოკისმომგვრელი იყო, როგორც ეს ხშირად ხდებოდა NASCAR-ის „სუპერ თასის“ გამარჯვებულებისთვის გასულ წლებში. რბოლის დასაწყისში ყურადღების ცენტრში უფრო რედიკის თანაგუნდელი, ბაბა უოლესი იყო, რომელმაც მეორე ეტაპზე „დიდ ავარიას“ გადაურჩა, მოიგო სტადია და ყველაზე მეტი წრე ლიდერობდა. Daytona-ზე ისეთი ამბავია, რომ რბოლაში თანმიმდევრულობა ხშირად არ ამართლებს, და უოლესს მოუწია კიდევ ერთ „თითქმის გამარჯვებას“ დასჯერებოდა ამ ტრასაზე, სადაც 2018 წლის სადებიუტო სეზონში Richard Petty Motorsports-თან ერთად მეორე ადგილზე დაასრულა და 2022 წელსაც. „არ ვიცი რა ვთქვა, პირველ რიგში, ქუდს ვიხდი ნომერი 45-ის გუნდის წინაშე“, - თქვა უოლესმა რბოლის შემდეგ. „არ მინდა ჩემმა ემოციებმა მათ გამარჯვებას ჩრდილი მიაყენოს.“ უოლესმა გააცნობიერა, რომ რედიკის მთავარი სპონსორი Chumba Casino იყო, იგივე სპონსორი, რომელიც მის მანქანაზე იყო, როდესაც მან ამ ზაფხულს თავისი პირველი Brickyard 400 მოიგო, რამაც მათ ორი „გვირგვინის ძვირფასი ქვის“ გამარჯვება მოუტანა. წელს 12 რბოლისთვის 23XI Racing მეოთხე მანქანას, ნომერ 67-ს, გამოიყვანს, რომელსაც NASCAR Truck Series-ის მოქმედი ჩემპიონი კორი ჰაიმი მართავს და მას Cup მანქანაში მუდმივი სტარტების პირველი შესაძლებლობა მიეცემა. 23 წლის მძღოლი წინ მიდიოდა, სანამ საბოლოოდ ფინალური გაფრთხილების (ფრთხილი მართვის რეჟიმის) მიზეზი გახდებოდა, როდესაც 9 წრე დარჩენილი იყო და ის თავის გუნდის მფლობელ, ჰამლინს დაეჯახა. საბოლოოდ, 23XI-ის სამი სრულ განაკვეთზე მოასპარეზე მძღოლმა ათეულში დაასრულა, ჰერბსტი მერვეზე და უოლესი მეათეზე. 23XI Racing-ის თანამფლობელისა და Joe Gibbs Racing-ის მძღოლის, დენი ჰამლინისთვის, ეს გამარჯვება აჩრდილავს მის მძიმე დღეს ტრასაზე. ჰამლინი სამ უმსხვილეს ინციდენტში იყო ჩართული, მათ შორის ისიც, რომ მისივე მძღოლმა, ჰაიმმა, გამოთიშა რბოლიდან. ჰამლინი ახლა ფლობს გამორჩეულ წოდებას, როგორც Daytona 500-ის მფლობელი, ასევე მძღოლი-გამარჯვებული, რომელმაც 2016, 2021 და 2022 წლებში მოიგო. ეს ხდება ჰამლინის ცხოვრებაში რთული პერიოდის შემდეგ, როდესაც გასულ წელს ფენიქსში, გამარჯვებულისთვის ყველაფრის მომცემი ღონისძიებისთვის ლიდერობის დომინირების შემდეგ, მისი პირველი ჩემპიონატის იმედები გაქარწყლდა ფინალურ წრეებზე. ჰამლინმა იცოდა, რომ 2024 წელი ბოლო შანსი იქნებოდა...