მეექვსე სეზონში, 23XI Racing-მა თავისი ისტორიაში პირველი Daytona 500-ის გამარჯვება მოიპოვა, მას შემდეგ რაც ტაილერ რედიკმა გზა გაიკვლია წინ და „დიდი ამერიკული რბოლის“ 68-ე გათამაშების მხოლოდ ბოლო წრეზე დაწინაურდა კვირა საღამოს. ეს გამარჯვება ყველაფერს ნიშნავს გუნდის მფლობელებისთვის, მაიკლ ჯორდანისა და დენი ჰამლინისთვის, ისევე როგორც 23XI-ის კულისებში მყოფი ყველა ადამიანისთვის. ამ სეზონთაშორის პერიოდში, 23XI Racing-ის მომავალი ბეწვზე ეკიდა, რადგან ჰამლინი და ჯორდანი, Front Row Motorsports-თან ერთად, NASCAR-თან ორკვირიან სასამართლო დავაში იყვნენ ჩართულნი, რაც საბოლოოდ მორიგების შეთანხმებით დასრულდა და გუნდებს „მუდმივი ჩარტერები“ მიანიჭა. NASCAR-თან დაპირისპირებისთვის, 23XI Racing-ს მოუწია რისკზე წასვლა, 2024 წლის ჩარტერის ხელშეკრულებაზე ხელის არმოწერით და დროებით ღია გუნდებად ასპარეზობით, ინვესტორების დასამშვიდებლად და მძღოლების სხვაგან წასვლის თავიდან ასაცილებლად. გასულ წელს, 23XI Racing აქტიურ ბრძოლაში იყო, როგორც ტრასაზე, ისე მის მიღმა. რედიკმა ვერ მოიგო ვერც ერთი რბოლა და პლეი-ოფიდან 12-კაციან რაუნდში გამოეთიშა. ეს მოხდა მას შემდეგ, რაც 2024 წელს რეგულარული სეზონის ჩემპიონატი მოიგო და ჩემპიონატის ოთხეულამდე მიაღწია. რედიკმა გასული სეზონი მძიმე ფონზე დაასრულა, რადგან მისი ოჯახი უმცროსი ვაჟის, რუკის ჯანმრთელობის პრობლემებს უმკლავდებოდა; მას 4 თვის ასაკში თირკმლის ამოღება დასჭირდა. რედიკი გასულ წელსაც იბრძოდა Daytona 500-ის მოსაგებად, როდესაც უილიამ ბაირონს მიჰყვებოდა ფინალური წრის ქაოსში; ბაირონმა მეშვიდე ადგილიდან გამარჯვებამდე მიაღწია, მას შემდეგ რაც ლიდერები ერთმანეთს შეეჯახნენ, რედიკი კი მეცხრედან მეორე ადგილზე გადავიდა. ჯგუფის დახმარების გარეშე, როდესაც ნომერი 24 და ნომერი 45 ერთად მიაღწიეს ფინიშის ხაზს, რედიკს ბაირონის ბოლო მოსახვევში გასწრების შანსი არ ჰქონდა. ერთი წლის შემდეგ, გუნდური მუშაობის წყალობით, მას შანსი მიეცა ბაირონის Hendrick-ის თანაგუნდელ ჩეის ელიოტთან. რედიკს საბრძოლო პოზიციაზე უბიძგა მისმა თანაგუნდელმა რაილი ჰერბსტმა, რომელიც, 23XI Racing-თან ერთად მესამე წელია, ჯერ კიდევ პირველი გამარჯვების მოლოდინშია. მას შემდეგ, რაც პოზიცია დაიკავა, რედიკმა შიდა ტრაექტორიით გაასწრო, ხოლო ჰერბსტი გადავიდა ზედა ხაზზე, რათა თავიდან აეცილებინა „შევროლეს“ (Chevy) გამარჯვებაში დახმარება მისი „ტოიოტას“ (Toyota) თანაგუნდელის გვერდით. ზედა ხაზზე გადასვლისას, ჰერბსტმა დაბლოკა ბრედ კესელოვსკი, რომელსაც კარგი სვლა ჰქონდა, და ჰაერი მოაშორა ელიოტის უკანა მხარეს, რამაც Hendrick-ის მძღოლი დაატრიალა. ამან 2020 წლის ჩემპიონისთვის Daytona 500-ზე მეორე დიდი შანსის ხელიდან გაშვება გამოიწვია. რბოლის შემდეგ, ჯორდანმა შეაქო ოთხივე მძღოლი, განსაკუთრებით კი ჰერბსტი, აღიარა რა, რომ ჰერბსტის წვლილი სათანადოდ არ იქნება დაფასებული. „ჩვენ გვყავდა ოთხი ბიჭი, რომლებიც ნამდვილად იბრძოდნენ და ერთმანეთს ეხმარებოდნენ. არასდროს იცი, როგორ დასრულდება ასეთი რბოლები,“ – განუცხადა ჯორდანმა Fox Sports-ის ჟურნალისტ ჯეიმი ლიტლს. „უბრალოდ ცდილობ, გადარჩე. ვფიქრობ, რაილიმ წარმოუდგენელი სამუშაო შეასრულა ბოლოს ბიძგით. ის საკმარის კრედიტს ვერ იღებს და ვერც მიიღებს, მაგრამ ჩვენ ვგრძნობთ სიყვარულს. ჩვენ ზუსტად გვესმის, რა გააკეთა მან. მთელი დღე იქ ვიყავით, გუნდის შესანიშნავი სტრატეგიით, და ბოლოს შანსი მივეცით საკუთარ თავს. ნახეთ, აღფრთოვანებული ვარ, არ ვიცი რა ვთქვა, მგონია, რომ ჩემპიონატი მოვიგე, მაგრამ სანამ ბეჭედს არ მივიღებ, ვერც კი გავიგებ.“ რედიკის გამარჯვება შოკისმომგვრელი იყო, როგორც ეს ხშირად ხდება NASCAR-ის „სუპერ თასის“ გამარჯვებულების შემთხვევაში წარსულში. რბოლის დასაწყისში, რედიკის თანაგუნდელი ბაბა უოლესი უფრო მეტ ყურადღებას იპყრობდა, მან მეორე ეტაპზე „დიდი ავარიას“ გადაურჩა, ეტაპის გამარჯვება მოიპოვა და ყველაზე მეტი წრე ლიდერობდა. Daytona-ზე ისეთი რამ ხდება, რომ რბოლაში თანმიმდევრულობა ხშირად არ ამართლებს, და უოლესს მოუწია კიდევ ერთხელ დათანხმებოდა თითქმის გამარჯვების ხელიდან გაშვებას ტრასაზე, სადაც ის 2018 წლის დებიუტანტ სეზონში რიჩარდ პეტის მოტორსპორტთან ერთად მეორე ადგილზე გავიდა და კვლავ 2022 წელს. „არ ვიცი რა ვთქვა, უპირველეს ყოვლისა, ქუდი მოვიხადო ნომერი 45-ის გუნდის წინაშე,“ – თქვა უოლესმა რბოლის შემდეგ. „არ მინდა ჩემმა ემოციებმა მათ გამარჯვებას ზიანი მიაყენოს.“ უოლესმა გააცნობიერა, რომ რედიკის მთავარი სპონსორი Chumba Casino იყო, იგივე სპონსორი, რომელიც მის მანქანაზე იყო, როდესაც მან ამ ზაფხულს თავისი პირველი Brickyard 400 მოიგო, რითაც მათ ორი უმნიშვნელოვანესი გამარჯვება მოუტანა. წელს 12 რბოლისთვის, 23XI Racing გამოუშვებს მეოთხე მანქანას, ნომერ 67-ს, რომელზეც მოქმედი NASCAR Truck Series-ის ჩემპიონი კორი ჰაიმი თასის რბოლებში თანმიმდევრული სტარტების პირველ სერიას მიიღებს. 23 წლის მძღოლი წინ მიდიოდა, სანამ საბოლოოდ არ გახდა ფინალური სიფრთხილის მიზეზი, როდესაც 9 წრე დარჩა, ის თავის გუნდის მფლობელს, ჰამლინს, შეეჯახა. საბოლოოდ, 23XI-ის სამი სრულ განაკვეთზე მომუშავე მძღოლი ათეულში მოხვდა, ჰერბსტი მერვეზე, ხოლო უოლესი მეათეზე. 23XI Racing-ის თანამფლობელისა და Joe Gibbs Racing-ის მძღოლისთვის, დენი ჰამლინისთვის, გამარჯვება აჩრდილავს მის მძიმე დღეს ტრასაზე; ჰამლინი ჩართული იყო სამ დიდ ინციდენტში, მათ შორის მისი მძღოლის, ჰაიმის მიერ ტრასიდან გაყვანა. ჰამლინი ახლა ფლობს როგორც მფლობელის, ისე მძღოლის სტატუსით Daytona 500-ის გამარჯვებულის ტიტულს, მან მოიგო 2016, 2021 და 2022 წლებში. ეს მოდის ჰამლინის ცხოვრებაში რთული პერიოდის შემდეგ, რომლის დროსაც მრბოლელმა თავისი პირველი ჩემპიონობის იმედები დალეწილი იხილა გასულ წელს ფენიქსში ბოლო წრეებზე, მას შემდეგ, რაც დომინირებდა „გამარჯვებული იღებს ყველაფერს“ ღონისძიების წინა მოსამზადებელ ეტაპზე. ჰამლინმა იცოდა, რომ 2024 წელი ბოლო შანსი იქნებოდა მისთვის...