ნასკართან ანტიმონოპოლიური სარჩელის შემდეგ შერიგებიდან სულ რაღაც ორი თვის თავზე, გუნდის მფლობელებმა დენი ჰამლინმა და მაიკლ ჯორდანმა დიდ წარმატებას მიაღწიეს. ტაილერ რედიკმა დეიტონა 500-ის რბოლა მოიგო, რითაც დაასრულა თავისი 38-რბოლიანი მოუგებელი სერია და ჯორდანს ისეთი დაბადების დღის საჩუქარი გაუკეთა, რომლის ყიდვაც ფულით შეუძლებელია. რბოლის შემდეგ, ჯორდანი გამარჯვებულთა ხეივანში მივიდა და რედიკთან ერთად ჰარლი ჯ. ერლის თასი აღმართა. მან ქუდი მოიხადა ოთხივე მრბოლელის წინაშე და განსაკუთრებული მადლობა გადაუხადა რაილი ჰერბსტს, რომელიც მერვე ადგილზე გავიდა. ჯორდანს მიაჩნდა, რომ ჰერბსტის წვლილი შესაძლოა შეუმჩნეველი დარჩენილიყო, თუმცა სრულად აცნობიერებდა მის ღირებულებას. ჰამლინი, რომელიც ჯო გიბსის რეისინგის გუნდის სახელით გამოდიოდა და 31-ე ადგილზე დაასრულა რბოლა, მაინც მოხარული იყო, რომ გუნდმა, რომლის თანამფლობელიც ის ჯორდანთან ერთად არის, გამარჯვება მოიპოვა. რბოლის შემდეგ მან ისაუბრა იმაზე, თუ რას ნიშნავდა ეს გამარჯვება კონკრეტულად ჯორდანისთვის. ჯორდანისადმი მხარდაჭერასა და გამარჯვების მოპოვებაზე საუბრისას ჰამლინმა თქვა: „დიახ, ეს განსაკუთრებულია. ამისთვის ვაკეთებთ ამას, არა? არასარბოლო სეზონის განმავლობაში ბევრი ვისაუბრეთ იმაზე, რომ ჩვენ გვაქვს პრივილეგია, ავასრულოთ მისი შეჯიბრებითი სული.“ „და ჩვენ ეს პასუხისმგებლობა ძალიან სერიოზულად უნდა აღვიქვათ. ნახეთ, რა სიხარული ჰქონდა ტალადეგაზე რამდენიმე წლის წინ“, – დაამატა ჰამლინმა. „ცხოვრებაში არც ისე ბევრია, რამაც შეიძლება მას ასეთი სიხარული მიანიჭოს, მაგრამ ჩვენ, სარბოლო ტრასაზე რბოლების მოგებით, ამის გაკეთება შეგვიძლია, და თქვენ ეს ამ რბოლის ბოლოს ნახეთ.“ ჰამლინს რომ თავად მოეგო რბოლა, ალბათ უზომოდ ბედნიერი იქნებოდა, მაგრამ გვიანდელმა ავარიამ ის და თანაგუნდელი კრისტოფერ ბელი ნანგრევებში მოაქცია. მიუხედავად ამისა, ის ღიმილით იდგა გამარჯვებულთა ხეივანში და უყურებდა, როგორ ასრულებდა მისი მრბოლელი საქმეს. ეს ასევე დიდი გამარჯვება იყო მათი ორიგინალური აღჭურვილობის მწარმოებლისთვის (OEM), რადგან რედიკის გამარჯვება ტოიოტასთვის პირველი დეიტონა 500-ის მოგება იყო მას შემდეგ, რაც ჰამლინმა ზედიზედ 2019 და 2020 წლებში მოიგო. ჯორდანმა, რომელიც მომენტით ტკბებოდა, თქვა: „ჩვენ გვყავდა ოთხი ბიჭი, რომლებიც ნამდვილად იბრძოდნენ და ეხმარებოდნენ ერთმანეთს, და არასდროს იცი, როგორ დასრულდება ასეთი რბოლები. უბრალოდ ცდილობ გადარჩენას. ვფიქრობ, რაილიმ წარმოუდგენელი სამუშაო გაწია ბოლოში დაძაბვით. ის არ იღებს საკმარის აღიარებას, და არც მიიღებს საკმარის აღიარებას, მაგრამ ჩვენ ვგრძნობთ სიყვარულს. ჩვენ ზუსტად გვესმის, რა გააკეთა მან.“ „აღფრთოვანებული ვარ, არ ვიცი, რა ვთქვა, მგონია, რომ ჩემპიონატი მოვიგე, მაგრამ სანამ ჩემს ბეჭედს არ მივიღებ, ვერც კი გავიგებ“, – დაამატა მან. 10 წრეზე ნაკლები იყო დარჩენილი, როდესაც ბელისა და ჰამლინის Toyota-ს მანქანების მონაწილეობით მომხდარმა ავარიამ სიტუაცია შეცვალა. მაიკლ მაკდაუელი და კარსონ ჰოსევარი Spire Motorsports-დან აკონტროლებდნენ ველს ბოლო წრის დასაწყისში, სანამ შემდეგი მასობრივი შეჯახება არ დაიწყო, როდესაც ჰოსევარი და ერიკ ჯონსი დატრიალდნენ, რამაც მაკდაუელი დაბლა "აიყვანა", ხოლო რედიკმა ნომერ 43-ს შეეხო, მაგრამ სწორად შეინარჩუნა მიმართულება. ამან გზა გაუხსნა ჩეიზ ელიოტს, რომელიც ზეინ სმიტის დახმარებით წინ გაიჭრა, შუა ზოლში რიკი სტენჰაუს უმცროსი გაიარა და კონტროლი მოიპოვა. რედიკმა შემდეგ ჰერბსტისგან ბიძგი მიიღო, მაღლა ავიდა და მე-4 მოსახვევიდან სმიტს გასცდა, რათა თითქმის ელიოტის გვერდით ემოძრავა. მაგრამ ჰერბსტის აზარტულ ნაბიჯს ფასი დაედო. როდესაც მან დაინახა, რომ მესამე ზოლი იქმნებოდა, სადაც ბრედ კესელოვსკი ელიოტის მარჯვენა მხრიდან ზედა ზოლში გამოჩნდა, მან თავისი მანქანა გადაანაცვლა, რათა კესელოვსკის გასწრებოდა და სავარაუდოდ დაებლოკა. მაგრამ მოქნილმა ბრედ კესელოვსკიმ მას გარედან აჯობა, ისინი ერთმანეთში აირივნენ და ველი დაიშალა. ამასობაში, რედიკი ქაოსში გაძვრა და ფინიშის ხაზი გადაკვეთა, დანარჩენები უკან მოიტოვა.