„23XI Racing“ ბევრად ახალგაზრდაა, ვიდრე „Cup Series“-ის სხვა მრავალი მძიმეწონოსანი გუნდი. ამან ხელი არ შეუშალა მას ბოლო დროს ტიტულებისთვის ბრძოლაში. მაიკლ ჯორდანის, დენი ჰემლინისა და კერტის პოლკის ხელმძღვანელობით, „23XI Racing“-მა თავი NASCAR-ის ერთ-ერთ საუკეთესო ორგანიზაციად გამოაცხადა. ტაილერ რედიკისა და ბაბა უოლესის მეთაურობით, „23XI“-ის „ტოიოტა“-მ 2021 წელს დაარსების შემდეგ ყველაზე ხშირად მოიპოვა გამარჯვება. 2026 წელს გუნდმა თავის კოლექციას განსაკუთრებით ღირსშესანიშნავი მიღწევა შემატა, როდესაც რედიკმა „დეიტონა 500“-ზე გამარჯვება მოიპოვა. აი, ყველაფერი, რაც უნდა იცოდეთ „23XI Racing“-ის, ჯორდანის ხელმძღვანელობით შექმნილი სარბოლო გუნდის შესახებ, რომელიც წლების განმავლობაში „Cup Series“-ის გვირგვინებისთვის იბრძოლებს. მეტი: „დეიტონა 500“-ის ისტორიაში გამარჯვებულთა განახლებული სია და ყველაზე მეტი მოგება ჯორდანი არის „23XI Racing“-ის თანამფლობელი, სამ მანქანაზე გათვლილი ორგანიზაციის, რომლის სრულ განაკვეთზე დასაქმებული „Cup Series“-ის მძღოლები არიან უოლესი, რედიკი და რაილი ჰერბსტი. ჯორდანის და თანამფლობელების, დენი ჰემლინისა და კერტის პოლკის იდეა, „23XI“ 2021 წელს შედგა, როდესაც ჯორდანმა და ჰემლინმა უოლესი – ტრასაზე ერთადერთი შავკანიანი მძღოლი – თავისი მანქანის სამართავად დაიქირავეს. უოლესი ნომერ 23 მანქანით იღებდა მონაწილეობას, რაც ჯორდანის ცნობილი ნომრის მინიშნება იყო. რედიკი და ჰერბსტი ასევე ატარებენ ჯორდანისთვის მნიშვნელოვან ნომრებს: პირველი 45 ნომრით გამოდის (ნომერი, რომელიც ჯორდანს NBA-ში დაბრუნების შემდეგ ეცვა), ხოლო მეორე 35 ნომრით (მინიშნება ჯორდანის უმცროსი ლიგის კარიერაზე). ჯორდანისა და ჰემლინის ხელმძღვანელობით, „23XI Racing“ NASCAR-ის ერთ-ერთი საუკეთესო გუნდი გახდა. უოლესი და რედიკი რეგულარული სეზონის გამარჯვებულები არიან, რომლებმაც „23XI“-ის დროშის ქვეშ სულ ცხრა გამარჯვება მოიპოვეს. რედიკი 2024 წლის რეგულარული სეზონის ჩემპიონი იყო და იმ წლის „ჩემპიონატ 4“-ში ადგილი მოიპოვა. „23XI“ გულისხმობს ორ ნომერს, რომლებიც ჯორდანმა და ჰემლინმა თავიანთი სათამაშო კარიერის განმავლობაში ცნობილი გახადეს: 23 და 11. რედიკი „23XI Racing“-ისთვის 45 ნომრიანი მანქანით გამოდის. ის „Cup Series“-ის ერთ-ერთი საუკეთესო ტალანტია, რომელმაც 2023 წლის სეზონის წინ „23XI“-ში გაწევრიანების შემდეგ ექვსი გამარჯვება მოიპოვა. კალიფორნიის შტატის ქალაქ კორნინგის მკვიდრმა, რედიკმა კარიერა „Outlaw Karts“-ში დაიწყო. ის დაბალი დონის რბოლებიდან დაწინაურდა, სანამ 2013 წელს „Truck Series“-ში დებიუტი ექნებოდა. რედიკმა „Auto Parts Series“-ის ორი ტიტული მოიპოვა, სანამ 2019 წელს „Cup Series“-ში დებიუტი შედგებოდა. მან სამი გამარჯვება მოიპოვა 2022 წლის სეზონში, რითაც თავი „Cup Series“-ის ერთ-ერთ ყველაზე კაშკაშა ვარსკვლავად დაამკვიდრა. საერთო ჯამში, რედიკს კარიერაში „Cup Series“-ის ცხრა გამარჯვება აქვს. მოსალოდნელია, რომ ეს მაჩვენებელი წლების განმავლობაში გაიზრდება. მეტი: რა არის „ინდი 500“-„NASCAR“ დუბლი? 2024 წლის ოქტომბერში, „23XI Racing“-მა და „Front Row Motorsports“-მა სარჩელი შეიტანეს NASCAR-ის წინააღმდეგ, სადაც ნათქვამი იყო, რომ ლიგის აღმასრულებელმა დირექტორმა, ჯიმ ფრანსმა და ფრანსის ოჯახმა, დაარღვიეს ანტიმონოპოლიური კანონები. „23XI“-ის და „Front Row“-ის ხელმძღვანელობის მიერ NASCAR-ის მიმართ წაყენებული ბრალდებები შემდეგი იყო: პრემიერ რბოლების ტრასების უმრავლესობის შეძენა, რომლებიც ექსკლუზიურად NASCAR-ის რბოლებისთვისაა განკუთვნილი; ექსკლუზიური გარიგებების დაწესება NASCAR-ის მიერ სანქცირებულ რბოლების ტრასებზე; „Automobile Racing Club of America“ (ARCA)-ს, ერთადერთი გამორჩეული „stock car“ სარბოლო სერიების კონკურენტის შეძენა; გუნდებისთვის სხვა „stock car“ რბოლებში მონაწილეობის აკრძალვა, იმავდროულად „Next Gen“ ნაწილებისა და მანქანების საკუთრების შენარჩუნება; და გუნდების იძულება, შეეძინათ ნაწილები NASCAR-ის მიერ არჩეული ერთი მიმწოდებლისგან. „23XI Racing“ და „Front Row Motorsports“ იყვნენ ერთადერთი „Cup Series“-ის გუნდები, რომლებმაც 2024 წლის სექტემბრის ვადით არ მოაწერეს ხელი NASCAR-თან ახალ სარეგისტრაციო ხელშეკრულებას. „ჩრდილოეთ ამერიკაში არც ერთი სხვა მსხვილი პროფესიონალური სპორტი არ იმართება ერთი ოჯახის მიერ, რომელიც მდიდრდება ასეთი უკონტროლო მონოპოლისტური პრაქტიკით“, - ნათქვამია „23XI Racing“-ის და „Front Row Motorsports“-ის განცხადებაში. იმავე განცხადებაში მოგვიანებით ფრანსის ოჯახს „მოძალადეები“ უწოდეს. სარჩელში ნათქვამი იყო, რომ NASCAR-ი აიძულებდა დარჩენილ 13 გუნდს, მოეწერათ ხელი კონტრაქტისთვის. NASCAR-მა საპასუხო სარჩელი შეიტანა „23XI Racing“-ისა და „Front Row Motorsports“-ის წინააღმდეგ 2025 წლის ბოლოს, გუნდების დადანაშაულებით „NASCAR-ზე ზეწოლის განხორციელების მიზნით შეთანხმებული შეთქმულებაში, მათ შორის მედია კამპანიებში მონაწილეობის, NASCAR-ის სამაუწყებლო შეთანხმების მოლაპარაკებებში ჩარევის, NASCAR-ის ღონისძიებების ბოიკოტით მუქარის და NASCAR-ის გუნდის მფლობელთა საბჭოს შეხვედრის ჯგუფური ბოიკოტის განხორციელების გამო“, საქმესთან დაკავშირებული იურიდიული დოკუმენტების თანახმად. საქმე 2025 წლის დეკემბერში მორიგებით დასრულდა. Forbes-ის მიხედვით, ჯორდანის ქონება 3.8 მილიონ დოლარად არის შეფასებული. მას თანხები მრავალ საწარმოში აქვს დაბანდებული, მაღალი დონის კორპორაციული პარტნიორობა აქვს „Nike“-თან, „Hanes“-თან და „Gatorade“-თან. ეს აქტივები მომგებიანი აღმოჩნდა – Forbes-ის მიხედვით, ჯორდანმა თავისი გარიგებების შედეგად 2.4 მილიარდი დოლარი (და ეს რიცხვი იზრდება) გამოიმუშავა. სათამაშო კარიერის განმავლობაში მან 90 მილიონი დოლარი მიიღო. ჯორდანს ასევე აქვს ინვესტიციები სათამაშო ფირმა „DraftKings“-ში და ფლობდა NBA-ის „Hornets“-ის უმრავლეს წილს, თუმცა მისი დიდი ნაწილი 2023 წელს გაყიდა.