NASCAR-ს 2026 წლისთვის სეზონის შემდგომი ახალი ფორმატი ექნება, თუმცა ის დიდი ხნის გულშემატკივრებისთვის არც ისე უცხო იქნება. წლევანდელი პოსტსეზონის ფორმატი იქნება „ჩეიზის“ დაბრუნება, რომელიც ითვალისწინებს 10-რბოლიან, ერთრაუნდიან საპლეიოფო ნაწილს და აქცენტს აკეთებს ქულებზე რბოლაზე. NASCAR-ის პრეზიდენტმა სტივ ო’დონელმა იანვარში ფორმატის გამოცხადებისას აღნიშნა, რომ NASCAR-ს სურდა, ხაზი გაესვა როგორც მოგებისთვის, ასევე თანმიმდევრულობისთვის, და რომ „ჩეიზის“ ფორმატი ორივეს მისაღწევად საუკეთესო გზა იყო. „ჩეიზი“ მნიშვნელოვნად განსხვავდება წინა პლეიოფის ფორმატისგან, რომელიც ოთხ რაუნდს მოიცავდა და მძღოლებს რეგულარული სეზონის გამარჯვების გზით აძლევდა პოსტსეზონში მოხვედრის საშუალებას. „ჩეიზში“ 16 მძღოლი იასპარეზებს – დეიტონაში რეგულარული სეზონის ფინალის შემდეგ ქულების ტოპ 16 ლიდერი. **რა უნდა ვიცოდეთ NASCAR-ის „ჩეიზის“ ფორმატის შესახებ:** * **დეიტონა 500-ის განახლებები:** NASCAR Daytona 500-ის პირდაპირი განახლებები, მიმოხილვა, ქაფის სერიის რბოლის ლიდერბორდი. **მოკლედ, ბულეტების სახით:** * დეიტონას რეგულარული სეზონის ფინალის შემდეგ ქულებით ტოპ 16 მძღოლი ხვდება „ჩეიზში“. * ქულები ნულდება რეგულარული სეზონის შემდეგ. * პლეიოფების განმავლობაში ქულების განულება არ ხდება. * ქულების ლიდერი ჰომსტედ-მაიამის სეზონის ფინალის შემდეგ მოიგებს ქაფის ჩემპიონატს. **ერთი ცვლილება:** მოგება 55 ქულა ღირს, რაც წინა წლებთან შედარებით გაზრდილია. პლეიოფის დათმობები აღარ არის არსებითი საკითხი იმ მძღოლებისთვის, რომლებიც დისკვალიფიცირებულნი არიან ან ტრავმის გამო გამოტოვებენ რბოლას (ან რბოლებს). არასპორტული ქულების „ჯარიმა“ იქნება შემაკავებელი ფაქტორი. **კიდევ ერთი შენიშვნა:** სტადიის გამარჯვებებიდან და რბოლის მოგებიდან მიღებული „პლეიოფის ქულები“ აღარ არის „ჩეიზის“ მათემატიკის ნაწილი. სტადიის ქულები მთელი წლის განმავლობაში გაგრძელდება. **ეს მარტივია:** დეიტონას ზაფხულის რბოლის შემდეგ ქულებით ტოპ 16 მოხვდება „ჩეიზში“. რბოლის მოგება მძღოლს აღარ უზრუნველყოფს ადგილს პოსტსეზონში. მძღოლებს ქულების ცხრილში 20-ე (ან 30-ე) ადგილებიდან აღარ შეუძლიათ პოსტსეზონის ერთ-ერთი ადგილის „მოპარვა“ პაკეტური რბოლის ტრეკზე ან საგზაო ტრასაზე მოგებით. მიუხედავად იმისა, რომ ჰარისონ ბარტონის 2024 წლის გამარჯვება დეიტონაში ან შეინ ვან გისბერგენის ზაფხულის წარმატება საგზაო ტრასებზე შთამბეჭდავი იყო, მათ პოსტსეზონის მონაწილეთა ველი გააუფასურეს. რეგულარული სეზონის ჩემპიონი „ჩეიზის“ დასაწყისში მეორე ადგილოსანთან შედარებით 25-ქულიან უპირატესობას მიიღებს. მძღოლების ქულები „ჩეიზის“ დასაწყისისთვის შემდეგი ჯამებით განულდება: * 1-ლი ადგილი: 2,100 * მე-2 ადგილი: 2,075 * მე-3 ადგილი: 2,065 * მე-4 ადგილი: 2,060 * მე-5 ადგილი: 2,055 * მე-6 ადგილი: 2,050 * მე-7 ადგილი: 2,045 * მე-8 ადგილი: 2,040 * მე-9 ადგილი: 2,035 * მე-10 ადგილი: 2,030 * მე-11 ადგილი: 2,025 * მე-12 ადგილი: 2,020 * მე-13 ადგილი: 2,015 * მე-14 ადგილი: 2,010 * მე-15 ადგილი: 2,005 * მე-16 ადგილი: 2,000 ამის შემდეგ, 10-რბოლიანი „ჩეიზის“ განმავლობაში ქულების განულება აღარ მოხდება. არა, „ჩეიზი“ არის ერთი, 10-რბოლიანი „რაუნდი“. ქაფის სერიის ჩემპიონი იქნება ქულების ლიდერი ჰომსტედ-მაიამი სპიდვეიზე ფინალის შემდეგ. „ჩეიზის“ ფორმატი, როგორც 10-რბოლიანი, არასაელმინაციო პოსტსეზონი, ბოლოს 2013 წელს გამოიყენეს. და არავის გაუკვირდა, რომ ქაფის სერიის ჩემპიონატი იმ წელს ჯიმი ჯონსონმა მოიგო. არის რამდენიმე კოსმეტიკური განსხვავება. 2013 წელს „ჩეიზის“ ველში 13 მძღოლი იყო. წელს 16 იქნება. სტადიური რბოლა ასევე არ იყო NASCAR-ის ნაწილი 2013 წელს. ქულებზე რბოლის აქცენტი სტადიების ერაში გაზრდის სეზონის განმავლობაში გუნდებისა და მძღოლების მოთხოვნილებას. ეს სტატია თავდაპირველად გამოქვეყნდა Nashville Tennessean-ში: NASCAR-ის „ჩეიზის“ ფორმატის განმარტება, ქაფის სერიის ახალი პოსტსეზონი.