მერსედეს-AMG-ის ქარხნულმა მძღოლმა რალფ არონმა ბათჰერსტის 12-საათიან რბოლაში მომხდარი საშინელი ავარიის შედეგად ხერხემლის ორი მოტეხილობა მიიღო. არონი #77 Craft-Bamboo Mercedes-ს მართავდა, როდესაც ის იოჰანეს ცელგერის Tsunami-RT Porsche-სთან ფრონტალურ შეჯახებაში მოყვა. გუნდის განცხადებით, არონმა 27G გადატვირთვა განიცადა. „უპირველეს ყოვლისა, მინდა მადლობა გადავუხადო ყველას იმ წარმოუდგენელი რაოდენობის შეტყობინებისთვის, რომელიც ჩემამდე მოვიდა. ბოლო დღეების განმავლობაში მიღებული მხარდაჭერა ჩემთვის მართლაც ბევრს ნიშნავს“, – დაწერა მან Instagram-ზე. „ასევე, განსაკუთრებული მადლობა მინდა გადავუხადო ადგილზე მყოფ სამედიცინო გუნდს, რომელმაც ინციდენტის შემდეგ დაუყოვნებლივ იზრუნა ჩემზე. მათმა პროფესიონალიზმმა და სწრაფმა რეაგირებამ დიდი ცვლილება მოახდინა.“ „არსებული გარემოებების გათვალისწინებით, კარგად ვარ და ჩემი მდგომარეობა სტაბილურია. ხერხემლის ორი მოტეხილობა მაქვს, მაგრამ მთელ სხეულში სრულყოფილად შემიძლია მოძრაობა და შეგრძნება, რისთვისაც ძალიან მადლობელი ვარ. ასევე ძალიან მიხარია, რომ იოჰანეს ცელგერმა ავარიის შემდეგ ფეხზე დგომა შეძლო.“ ინციდენტი ცელგერის ბრალით მოხდა, რომლის Porsche-ც აღმართზე, ბრმა მონაკვეთზე დატრიალდა. ცელგერის მანქანა ტრასაზე უძრავად იდგა, როდესაც მას წამყვანი ჯგუფი, არონის ჩათვლით, მიუახლოვდა. Craft-Bamboo Mercedes-ის მძღოლმა ვერ შეძლო მანქანისთვის გვერდის ავლა და მას სრული სიჩქარით შეეჯახა. მიუხედავად იმისა, რომ არონმა მანქანიდან დამოუკიდებლად გადმოსვლა შეძლო, ის ტრასის გვერდით დაწვა, რამაც დაუყოვნებლივ გააჩინა შეშფოთება მისი დაზიანებების სიმძიმის შესახებ. რბოლა შემდგომში შეჩერდა. არონმა განაცხადა, რომ აცნობიერებს საქალაქო ტრასებზე რბოლის რისკებს, მაგრამ ხაზი გაუსვა, რომ ბათჰერსტში სიტუაცია სერიოზული იყო. „მსოფლიოს მრავალ საქალაქო ტრასაზე მიმიღია მონაწილეობა რბოლაში, მათ შორის მაკაოში, პაუში, ნორისრინგზე და ისეთ რთულ ადგილებშიც კი, როგორიცაა ნორდშლაიფე“, – დაწერა მან. „ამ გარემოში დიდი გამოცდილება მაქვს და მესმის ამ ტიპის რბოლასთან დაკავშირებული რისკები. ბათჰერსტში სიტუაცია სერიოზული იყო და ამ მიზეზით მინდა შევხვდე და ღიად ვისაუბრო რბოლის კონტროლთან ჩემი გამოცდილებისა და პერსპექტივის გასაზიარებლად. ეს არ არის თითის გაშვერა. ეს არის იმის გაგება, თუ რა მოხდა და იმის უზრუნველყოფა, რომ მომავალში შევძლოთ მსგავსი სიტუაციების პრევენცია, რათა ამ ულამაზეს ტრასაზე რბოლა ყველასთვის მაქსიმალურად უსაფრთხო იყოს.“ არონმა ხაზგასმით აღნიშნა, რომ მისი პოსტი არავის დადანაშაულებას არ ეხებოდა, არამედ იმის გაგებას, თუ რა მოხდა და იმის უზრუნველყოფას, რომ მომავალში მსგავსი სიტუაციების თავიდან აცილება მოხდეს, რათა Mount Panorama-ზე რბოლები ყველასთვის მაქსიმალურად უსაფრთხო იყოს. ავარიის შემდეგ ინტენსიური დებატები გაიმართა იმის შესახებ, იყვნენ თუ არა მძღოლები ადეკვატურად გაფრთხილებულები. ავარიამდე მეორე ბოლო მარშალის პოსტზე დროშის სიგნალები არ იყო გამოფენილი. ორმაგი ყვითელი დროშები მხოლოდ უშუალოდ ავარიული მანქანების გვერდით მდებარე პოსტზე იყო აღმართული. გარდა ამისა, არონს რადიოს პრობლემები ჰქონდა, რამაც მას თითქმის არ მისცა შანსი, თავი აერიდებინა სერიოზული შეჯახებისთვის. აღსანიშნავია, რომ არონის ავარია მეშვიდე შემთხვევაა, როდესაც Mercedes-ის მანქანის ავარიამ სერიოზული ზურგის დაზიანებები გამოიწვია: * **2022 წლის 6 მაისი:** მანუელ მეცგერის ავარია ნიურბურგრინგზე Qualifiers-ის ღონისძიების მეორე საკვალიფიკაციო სესიაზე, რის შედეგადაც გულმკერდის ხერხემლის მოტეხილობა მიიღო. * **2022 წლის 28 აგვისტო:** Mercedes-ის ქარხნულმა მძღოლმა ჟიულ გუნონმა ვირჯინიაში, IMSA-ის ეტაპზე, მეოთხე და მეხუთე გულმკერდის ხერხემლიანი დაიზიანა. * **2022 წლის 8 ოქტომბერი:** მაშინდელი Winward Mercedes-ის მძღოლი დევიდ შუმახერი ჰოკენჰაიმში DTM-ის შაბათის რბოლაზე ჯაჭვური რეაქციის ავარიისას ბეტონის კედელს პირდაპირ შეეჯახა, რის შედეგადაც პირველი წელის ხერხემლიანი მოტეხა. * **2023 წლის 31 იანვარი:** ლუკას აუერი დეიტონას 24-საათიანი რბოლის პირველი ვარჯიშის დროს ბეტონის კედელს პირდაპირ შეეჯახა, რის შედეგადაც წელის ხერხემლის მოტეხილობები მიიღო. * **2023 წლის 29 ივნისი:** 50 წლის ავსტრალიელმა გუნდის მფლობელმა კენი ჰაბულმა, რომელიც SunEnergy1-ისთვის ასპარეზობდა Spa-Francorchamps-ის 24-საათიანი რბოლის წინასაკვალიფიკაციო ეტაპზე, Eau Rouge-ში დაკარგა კონტროლი, მარცხენა წინა ნაწილით კედელს დაეჯახა და პირველი წელის ხერხემლიანი მოიტეხა. * **ერთი წლის წინ:** 58 წლის გუნდის მფლობელი სტივენ გროვი ბათჰერსტში, რომლის Mercedes-AMG GT3 ჰაბულთან შეჯახების შემდეგ ჰაერში აისროლეს და ძლიერად დაეცა ასფალტზე. მიუხედავად იმისა, რომ თავდაპირველად გავრცელდა ინფორმაცია, თითქოს მას სერიოზული დაზიანებები არ მიუღია, მან ავსტრალიურ ვებგვერდ V8 Sleuth-ზე ხერხემლის დაზიანება ახსენა. Mercedes-AMG GT3, GT3 კლასის მანქანების უმეტესობისგან განსხვავებით, აღჭურვილია განსაკუთრებით გამძლე ნახშირბადის ბოჭკოს სავარძლის კარკასით ექვსპუნქტიანი აღკაზმულობით, რომელიც ფოლადის უსაფრთხოების კარკასსა და ალუმინის სატრანსპორტო სტრუქტურაზეა დამაგრებული. მძღოლის ინდივიდუალური სავარძლის გარსი ამ კარკასშია ჩამოსხმული. 2023 წლის დასაწყისში ლუკას აუერის ავარიის შემდეგ, Mercedes-AMG-მ გამოძიება დაიწყო და უსაფრთხოების გაძლიერებული ზომები გამოაცხადა შემდგომი დაზიანებების თავიდან ასაცილებლად. ამ ზომებმა იმოქმედა თუ არა არონის ავარიაზე, ამჟამად გაურკვეველია. არონმა, რომელსაც საავადმყოფოში მისი თანაგუნდელი აუერი ახლდა, მადლობა გადაუხადა გერმანულ მწარმოებელს. „ასევე მინდა მადლობა გადავუხადო Mercedes-AMG-ს ასეთი ძლიერი მანქანის შექმნისთვის და იმ დაცვისთვის, რომელმაც მომცა საშუალება, დამოუკიდებლად გამოვსულიყავი. ასევე მადლობა ყველა სახის მხარდაჭერისთვის“, – დაწერა მან.