რაიან ბლენი უკმაყოფილო იყო იმით, თუ როგორ იასპარეზეს Toyota-ს მძღოლებმა კვირას Daytona 500-ზე. მათ გამოიყენეს საწვავის დაზოგვის აგრესიული ტაქტიკა, თუმცა ეს არ იყო ბლენის მთავარი პრობლემა. ამის ნაცვლად, ბლენი გააღიზიანა იმ ფაქტმა, რომ ისინი სამი რიგით მოძრაობდნენ და ეფექტურად ბლოკავდნენ მთელ საველე ტრასას, თანაც ტემპს ანელებდნენ საწვავის დაზოგვის მიზნით. ბლენის მოწოდებამ რეაგირება გამოიწვია Toyota-ს ბანაკში, მათ შორის 23XI Racing-ის მფლობელ დენი ჰამლინის მხრიდან. ტაილერ რედიკის ეკიპაჟის უფროსმა, ბილი სკოტმაც დააფიქსირა თავისი პოზიცია გუნდისთვის წარმატებული დღის შემდეგ. რედიკის მიერ Harley J. Earl-ის თასის მოპოვებისა და სეზონის წარმატებულად დაწყების ფონზე, სკოტმა ნათლად განაცხადა, რომ Toyota-ს მძღოლების მიდგომაში არაფერს ხედავდა არასწორს. სკოტმა თავისი პოზიცია ასე ახსნა: „ეჭვი მეპარება, რომ ამის გამოსწორება შესაძლებელია, რადგან ჩვენ ყოველთვის ვიპოვით შემდეგ გზას, თუ როგორ გამოვიყენოთ ეს უპირატესობა, და არ ვიცი, საერთოდ საჭიროა თუ არა ამის გამოსწორება. ვფიქრობ, ჩვენ ყველანი, როგორც კონკურენტები, იმდენ დროს ვხარჯავთ იმაზე ფიქრში, თუ რა იქნება შემდეგი საუკეთესო ნაბიჯი და როგორ ვებრძოლოთ სხვის ქმედებებს. ვგულისხმობ, ეს იგივეა, თითქოს იკითხო, საჭიროა თუ არა ჭადრაკის თამაშის წესების შეცვლა.“ სკოტი მიიჩნევს, რომ ასეთი ტაქტიკა სპორტს უფრო საინტერესოს ხდის საყურებლად და მასში მონაწილეობის მისაღებად. ბლენი ამას ნამდვილად არ დაეთანხმება. ჰამლინმა, Toyota-ს ყველაზე გამოცდილმა მძღოლმა ტრასაზე, ასევე გამოთქვა თავისი მოსაზრებები ამ საკითხთან დაკავშირებით. სკოტისგან განსხვავებით, მან აღიარა საწვავის დაზოგვის მეთოდები, როგორც პრობლემა, და დეტალურად განიხილა, თუ რა შეიძლება იყოს მათი გადაჭრის გზა. შექმნილი სიტუაციის გათვალისწინებით, ჰამლინმა, კიდევ ერთხელ, განმარტა, რომ მანქანის სიჩქარის გაზრდა ერთადერთი გამოსავალია. მას მტკიცედ სჯერა, რომ ეს გაფანტავს საველე ტრასას და მოაგვარებს იმ პრობლემებს, რაც ბლენის და სხვებს აწუხებთ. მან კიდევ ერთი ნაბიჯი გადადგა წინ და შესთავაზა ექსპერიმენტი, რომელიც NASCAR-მა მალე უნდა გამოსცადოს. „ერთ-ერთი შემოთავაზება, რომელზეც სულ რამდენიმე დღის წინ ვისაუბრეთ, არის, რომ მომავალ წელს „ქლაშზე“ აქ ჩამოვიდეთ“, – თქვა მან. „მოდით, რამდენიმემ შევადგინოთ ისეთი პაკეტი, სადაც, ჩვენი აზრით, საწვავის დაზოგვას ვერ ნახავთ, უბრალოდ დაინახავთ, როგორ იბრძვიან ადამიანები. ეს იქნება ერთადერთი გამოსავალი.“ ძრავების სიჩქარის ლიმიტების გაზრდა ნიშნავს, რომ სპორტი უფრო დაემსგავსება წარსულს. გულშემატკივრებს ეს ნამდვილად მოეწონებათ. მაგრამ NASCAR-ის უსაფრთხოების დეპარტამენტს და სადაზღვევო კომპანიებს შედეგის შეეშინდებათ.