დეიტონა-ბიჩი, ფლორიდა — ტაილერ რედიკს კვირას „დეიტონა 500“-ის მოსაგებად ბოლო წამებზე გადამწყვეტი სვლა დასჭირდა, რათა გუნდის მფლობელ მაიკლ ჯორდანს კიდევ ერთი ჩემპიონობა მოუტანა. რედიკმა „დეიტონა ინტერნეიშენალ სპიდვეიზე“ კვირას მხოლოდ ერთი წრე ილიდერა და ისიც მცირე ხნით. როდესაც ლიდერი ჩეიზ ელიოტი მე-4 მოსახვევიდან გამოსვლისას, როგორც ჩანს, აკონტროლებდა სიტუაციას, რედიკმა გააკეთა სვლა, რომელიც მისი ბოსისას მოგაგონებდათ. რედიკი შიგნიდან შეუვარდა და შეეჯახა ელიოტს, რათა გაესწრო, რითაც კარიერაში განმსაზღვრელი გამარჯვება მოიპოვა NBA-ის ლეგენდის 63-ე დაბადების დღემდე ორი დღით ადრე. „უბრალოდ წარმოუდგენელია, როგორ განვითარდა მოვლენები“, — თქვა რედიკმა. „ნამდვილი დეიტონას სიგიჟეა“. ჯორდანი შეხვდა რედიკს და მის გუნდს გამარჯვებულთა ბოქსში და დაეხმარა მას ჰარლი ჯ. ერლის თასის აწევაში. „არ მჯერა“, — თქვა ჯორდანმა. „არასოდეს იცი, როგორ დამთავრდება ეს რბოლები. უბრალოდ ცდილობ გადარჩენას. ჩვენ მთელი დღე იქ ვიყავით. უბრალოდ აღფრთოვანებული ვარ“. ჯორდანი, ისევე როგორც ყველა გულშემატკივარი გავსებულ სტადიონზე, გაოგნებული იყო, როდესაც რედიკის №45 Toyota-მ შავ-თეთრი დროშა მიიღო. თანაგუნდელმა ბაბა უოლესმა, ჯორდანის 23XI Racing-ის თავდაპირველმა წევრმა, რომელიც NASCAR-ის ვარსკვლავ დენი ჰამლინთან ერთად არის თანამფლობელი, რბოლაში ყველაზე მეტი, 39 წრე ილიდერა, რათა გამხდარიყო „დეიტონა 500“-ის პირველი შავკანიანი გამარჯვებული. მაგრამ სპორტის უდიდეს რბოლაში ორგზის მეორეადგილოსანმა (2018, 2022) პოზიციები დაკარგა 181-ე წრეზე პიტ-სტოპის დროს და მე-10 ადგილზე დაასრულა. „არ მინდა ჩემმა ემოციებმა დაჩრდილოს ის მონუმენტური დღე, რომელიც მათ ახლახანს მოიპოვეს — გილოცავ დაბადების დღეს, MJ“, — თქვა უოლესმა. „ეს უზარმაზარი დაბადების დღის საჩუქარია. ვფიქრობდი, ეს ჩვენი კვირა იყო, საუკეთესო „500“, რაც კი ოდესმე მქონია, და ასე ახლოს მისვლა და ვერ მოგება, ცუდია. მაგრამ გუნდით უფრო მეტად ვამაყობ, ვიდრე ოდესმე“. უოლესისგან განსხვავებით, რედიკი არ იყო წინა პლანზე „დიდი ამერიკული რბოლის“ 68-ე გაშვებაში. 200-წრიან რბოლაში 41-მანქანიან ფლოტში რეკორდული 26 მძღოლს შორის 66-ჯერ შეიცვალა ლიდერი. ელიოტი სათავეში მოექცა 197-ე წრეზე გადატვირთვის შემდეგ. „ქაფ სერიის“ ყველაზე პოპულარული მძღოლი ბოლო რვა წლის განმავლობაში, 30 წლის ელიოტი დაჯილდოებული გამარჯვებული იქნებოდა. სამაგიეროდ, რედიკმა ელიოტის საუკეთესო შანსი გააფუჭა 11 მცდელობისას. „ამ ეტაპზე დაცვით პოზიციაზე ხარ. ეს ძალიან რთული მდგომარეობაა“, — თქვა ელიოტმა. „45-ე ნომერზე ორმაგი ბლოკირება რომ გამეკეთებინა, უბრალოდ დაგვაჯახებდა. მართლაც ცუდია, როცა ასე ახლოს ხარ… და არ ამთავრებ საქმეს“. რედიკი, რომელსაც 11 იანვარს 30 წელი შეუსრულდა, ამ დღეს მეორე პლანზე იყო, მას შემდეგ, რაც 2025 წელი უგამარჯვებოდ დაასრულა, რამაც სამი ზედიზედ სეზონის გამარჯვებების სერია შეწყვიტა, რომელთაგან თითოეულში მინიმუმ ორი გამარჯვება ჰქონდა. „გასული წელი ძალიან რთული იყო ყველასთვის, ჩემთვისაც“, — თქვა რედიკმა. „როდესაც „ქაფ სერიის“ მძღოლი ხარ და ამ დონეს აღწევ და მაიკლ ჯორდანისთვის მართავ, მოსალოდნელია, რომ ყოველწლიურად გაიმარჯვებ“. რედიკის მოულოდნელი, მეცხრე კარიერული გამარჯვება თბილ და ნიავიან დღეს, საკულტო 2.5 მილის ოვალურ ტრეკზე მოხდა. ქარის სტაბილური სიჩქარე 10-19 მილი/საათში, 30 მილი/საათზე მეტი სიძლიერის ნაკადებით, მე-4 მოსახვევს ჩვეულებრივზე რთულს ხდიდა. სტიქია, აგრესიასთან და რისკთან ერთად, საინტერესო რბოლას იწვევდა. 200-წრიანი რბოლის შუა მონაკვეთში, ლიდერი 27-ჯერ შეიცვალა, რაც „დეიტონა 500“-ის ისტორიაში მესამე საუკეთესო მაჩვენებელია. ამ მიდგომამ ქაოსიც გამოიწვია. მრავალმანქანიანმა ავარიებმა, მათ შორის 18-მანქანიანმა შეტაკებამ 125-ე წრეზე, დაასრულა წამყვანი კონკურენტების იმედები, ასევე ყველაზე ახალგაზრდა მონაწილის — 19 წლის „ქაფ სერიის“ დებიუტანტ კონორ ზილიშის. ზილიშმა, „დეიტონა 500“-ის ყოფილმა გამარჯვებულებმა ოსტინ სინდრიკმა (2022) და ოსტინ დილონმა (2018) და ჩეიზ ბრისკომ, რომლებიც მეორედ ზედიზედ წინა რიგიდან დაიწყეს, დაასრულეს რბოლა, მაგრამ რამდენიმე წრით ჩამორჩნენ — დილონის შემთხვევაში 63-ით. ჰამლინის სურვილი, გამხდარიყო მესამე ოთხგზის ჩემპიონი, ოცნება აღმოჩნდა მას შემდეგ, რაც 23 წლის „ტრაკ სერიის“ ფენომენმა კორი ჰაიმმა, 23XI Racing-ის განვითარების მძღოლმა, ჰამლინის მანქანის უკანა ნაწილს დაეჯახა ავარიის გამომწვევით. კრისტოფერ ბელმა, 2025 წელს „ქაფ სერიის“ ოთხგზის გამარჯვებულმა, ყველაზე მეტად დაზარალდა, გარე კედელს შეეჯახა. ჰამლინის №11 Toyota-მ გაწვალებით მიაღწია 31-ე ადგილს, ორი წრით ჩამორჩენით. მაგრამ რედიკის, უოლესისა და რაილი ჰერბსტის თამაშში დარჩენით, ჰამლინს კვლავაც შანსი ჰქონდა. როდესაც მტვერი დაცხრა, 45 წლის ჰამლინმა თავი დიდ გამარჯვებულად იგრძნო, როდესაც ჰერბსტმა ჯორდანისეული ასისტი გააკეთა. მეორე წლის 23XI მძღოლი რედიკს უკან მიჰყვებოდა, სანამ ჰერბსტის №35 Toyota ელიოტთან და სხვებთან ერთად ავარიაში არ მოხვდა, როცა რედიკი დაწინაურდა. „ვიცი, რომ აქ მოგების შანსები ძალიან, ძალიან მცირეა“, — თქვა ჰამლინმა. „როდესაც ბოლოს ავარიაში მოვხვდი, შედეგების დაფას შევხედე — რამდენი ცხენი დამრჩა ამ რბოლაში? მშვენიერი იყო ტაილერის ყველა სწორი სვლის და რაილის ბოლოს მისი დახმარების დანახვა. ეს, რა თქმა უნდა, ამ დღის ტკივილს უმსუბუქებს №11 მანქანას“.