დეიტონა-ბიჩი, ფლორიდა — ტაილერ რედიკს ბოლო წამებზე გამარჯვება სჭირდებოდა, რათა კვირას Daytona 500 მოეგო და გუნდის მფლობელ მაიკლ ჯორდანს კიდევ ერთი ჩემპიონობა მოუტანა. რედიკი კვირას Daytona International Speedway-ზე მხოლოდ ერთ წრეს ლიდერობდა, ისიც მცირე ხნით. როდესაც ლიდერი ჩეიზ ელიოტი მე-4 მოსახვევიდან გამოსვლისას აშკარად აკონტროლებდა სიტუაციას, რედიკმა ისეთი მოძრაობა გააკეთა, რომელიც მის უფროსს მოაგონებდა. რედიკი შიდა მხრიდან შეუვარდა და ელიოტს შეეხო, რათა გადაესწრო, რითაც კარიერაში განმსაზღვრელი გამარჯვება მოიპოვა NBA-ის ლეგენდის 63-ე დაბადების დღემდე ორი დღით ადრე. „უბრალოდ წარმოუდგენელია, როგორ განვითარდა მოვლენები“, — თქვა რედიკმა. „უბრალოდ ნამდვილი დეიტონას სიგიჟეა“. ჯორდანი გამარჯვებულთა ხეივანში რედიკს და მის გუნდს შეხვდა და დაეხმარა Harley J. Early-ის თასის აღებაში. „არ მჯერა“, — თქვა ჯორდანმა. „არასდროს იცი, როგორ დასრულდება ეს რბოლები. უბრალოდ ცდილობ გადარჩენას. ჩვენ მთელი დღე იქ ვიყავით. „უბრალოდ აღფრთოვანებული ვარ“. ჯორდანი, ისევე როგორც გაყიდული ბილეთებით შევსებული სტადიონის ყველა გულშემატკივარი, გაოგნებული იყო რედიკის #45 Toyota-ს გამარჯვებით. თანაგუნდელი ბაბა უოლესი, ჯორდანის 23XI Racing-ის ორიგინალური წევრი, რომლის თანამფლობელიც NASCAR-ის ვარსკვლავი დენი ჰამლინია, რბოლის განმავლობაში 39 წრეს ლიდერობდა, რათა გამხდარიყო Daytona 500-ის პირველი შავკანიანი გამარჯვებული. თუმცა, სპორტის უდიდეს რბოლაში ორგზის მეორეადგილოსანმა (2018, 2022) პოზიციები დაკარგა 181-ე წრეზე პიტ-სტოპის დროს და მე-10 ადგილზე გავიდა. „არ მინდა ჩემმა ემოციებმა დაჩრდილოს ის მონუმენტური დღე, რაც მათ მიაღწიეს — გილოცავ დაბადების დღეს, MJ“, — თქვა უოლესმა. „ეს მასიური დაბადების დღის საჩუქარია. „ვფიქრობდი, ეს ჩვენი კვირა იყო, საუკეთესო 500, რაც კი ოდესმე მქონია, და ცოტა დამაკლდა, რაც ცუდია. მაგრამ გუნდით უფრო მეტად ამაყი ვერ ვიქნებოდი“. უოლესისგან განსხვავებით, რედიკს არ მიუღია მონაწილეობა „დიდი ამერიკული რბოლის“ 68-ე გათამაშების წინა ეტაპებზე. 200-წრიან რბოლაში 41 მანქანისგან შემდგარ მონაწილეთა შორის 26 მძღოლს შორის 66-ჯერ შეიცვალა ლიდერი, რაც რეკორდული მაჩვენებელია. ელიოტი ლიდერად 197-ე წრეზე, რესტარტის შემდეგ გადავიდა. Cup Series-ის ყველაზე პოპულარული მძღოლი ბოლო რვა წლის განმავლობაში, 30 წლის ელიოტი, ცნობილი გამარჯვებული იქნებოდა. სამაგიეროდ, რედიკმა ელიოტს 11 მცდელობიდან საუკეთესო შანსი გაუფუჭა. „ამ ეტაპზე თავდაცვაზე ხარ. ეს ძალიან რთული მდგომარეობაა“, — თქვა ელიოტმა. „45 ნომერზე რომ ორმაგი ბლოკი გამეკეთებინა, უბრალოდ დავეჯახებოდით. მართლაც ცუდია, როცა ასე ახლოს ხარ... და ვერ ასრულებ“. რედიკი, რომელიც 11 იანვარს 30 წლის გახდა, ამ დღეს უმნიშვნელო ფიგურად ითვლებოდა, ვინაიდან 2025 წლის მოუგებელი სეზონი სამი ზედიზედ გამარჯვებული სეზონის სერიას წყვეტდა, რომლებშიც მინიმუმ ორი გამარჯვება ჰქონდა. „გასული წელი ჩვენთვის ყველასთვის ძალიან რთული იყო, ჩემთვისაც რთული“, — თქვა რედიკმა. „როდესაც Cup Series-ის მძღოლი ხარ და ამ დონეზე მიდიხარ და მაიკლ ჯორდანისთვის მართავ, მოსალოდნელია, რომ ყოველწლიურად მოიგებ“. რედიკის წარმოუდგენელი მეცხრე კარიერული გამარჯვება თბილ და ქარიან დღეს მოხდა საკულტო 2.5 მილის ოვალზე. ქარის მდგრადმა სიჩქარემ თინეიჯერებში, 30 mph-ზე მეტი სიჩქარის ნაკადებით, მე-4 მოსახვევი ჩვეულებრივზე რთული გახადა. ელემენტებმა, აგრესიასთან და ტრეკზე რისკების გაწევასთან ერთად, მიმზიდველი რბოლა გამოიწვია. 200-წრიანი რბოლის შუა წერტილში, ლიდერი 27-ჯერ შეიცვალა, რაც მესამე ყველაზე მაღალი მაჩვენებელია Daytona 500-ის ისტორიაში. ამ მიდგომამ ქაოსიც გამოიწვია. მრავალმანქანიანმა ავარიებმა, მათ შორის 18 მანქანის მონაწილეობით 125-ე წრეზე მომხდარმა ინციდენტმა, დაასრულა წამყვანი კონკურენტების იმედები, ისევე როგორც ასპარეზობის ყველაზე ახალგაზრდა მონაწილის — 19 წლის Cup Series-ის დებიუტანტი კონორ ზილიშის. ზილიშმა, Daytona 500-ის ყოფილმა გამარჯვებულებმა ოსტინ სინდრიკმა (2022) და ოსტინ დილონმა (2018) და ჩეიზ ბრისკომ, რომლებიც მეორეჯერ ზედიზედ წინა რიგიდან დაიწყეს, რბოლა დაასრულეს, მაგრამ მრავალი წრით უკან იყვნენ — დილონის შემთხვევაში 63 წრით. ჰამლინის მცდელობა, გამხდარიყო მესამე ოთხგზის ჩემპიონი, მხოლოდ ფუჭი იმედი აღმოჩნდა მას შემდეგ, რაც 23 წლის Truck Series-ის ფენომენმა კორი ჰეიმმა, 23XI racing-ის განვითარების მძღოლმა, ჰამლინის მანქანის უკანა ნაწილს შეეხო, რამაც ავარია გამოიწვია. 2025 წელს Cup Series-ის ოთხგზის გამარჯვებული კრისტოფერ ბელი ყველაზე მეტად დაზარალდა, ის გარე კედელს შეეჯახა. ჰამლინის #11 Toyota-მ 31-ე ადგილზე დაასრულა რბოლა, ორი წრით უკან. მაგრამ რედიკის, უოლესის და რაილი ჰერბსტის მონაწილეობით, ჰამლინს მაინც ჰქონდა სათქმელი. როდესაც მტვერი დაცხრა, 45 წლის ჰამლინი თავს დიდ გამარჯვებულად გრძნობდა, როდესაც ჰერბსტმა ჯორდანის მსგავსი ასისტი ჩაწერა. 23XI-ის მეორე წლის მძღოლი რედიკის უკან დრაფტირებდა, სანამ ჰერბსტის #35 Toyota-ც არ მოყვა ავარიაში ელიოტთან და სხვებთან ერთად, როდესაც რედიკი დაწინაურდა. „ვიცი, რომ აქ მოგების შანსები ძალიან, ძალიან მცირეა“, — თქვა ჰამლინმა. „როდესაც ბოლოს ავარიაში მოვყევი, დაფაზე შევხედე — რამდენი ცხენი დამრჩა ამ რბოლაში? შესანიშნავი იყო ტაილერის ყველა სწორი მოძრაობა, და რაილის ბოლო წამებზე მისთვის ბიძგის მიცემა. „ეს ნამდვილად აამებს #11 მანქანისთვის დღის სიმწარეს“.