ტაილერ რედიკმა Daytona 500 მოიგო: რბოლის ძირითადი მომენტები და შეფასებები

Daytona 500-ის 68-ე რბოლა ისტორიას ჩაბარდა, მისი აღიარებული ჩემპიონები კი ტაილერ რედიკი და 23XI Racing გახდნენ. 41 სტარტერიდან 25-მა ლიდერობა მოიპოვა, მოხდა 20 მანქანის მასობრივი ავარია, რბოლა როგორღაც მწვანე დროშის ქვეშ დასრულდა და წვიმამაც გადაიარა! სანამ რედიკი ფინიშის ხაზს გადაკვეთდა, კარლსონ ჰოსევარს, ზეინ სმიტს, ერიკ ჯონსს, ჩეიზ ელიოტს, რიკი სტენჰაუს უმცროსს და სხვებსაც ჰქონდათ რეალური შანსი, რომ იქ აღმოჩენილიყვნენ, სადაც ის იდგა რბოლის ბოლო წამებში. წარმოგიდგენთ კვირის ველური რბოლის ხუთ უმსხვილეს გამარჯვებულს და დამარცხებულს: ნახეთ: მაიკლ ჯორდანი Daytona-ს ტრიუმფზე: „ვგრძნობ, თითქოს ჩემპიონატი მოვიგე“. ბევრი რამ არის სათქმელი, მაგრამ შევეცდებით მოკლედ. რედიკი უგამარჯვებო 2025 წლის შემდეგ ბრუნდება NASCAR-ის უმნიშვნელოვანეს ღონისძიებაში ტრიუმფით, რბოლის მხოლოდ ბოლო წრეში ლიდერობით. 23XI-მ პირველად შეიყვანა თავისი სამივე სრულ განაკვეთზე მომუშავე მანქანა ათეულში, და ეს პირველ რბოლაში მას შემდეგ, რაც NASCAR-ის წინააღმდეგ მათი დავა მორიგებით დასრულდა. GOAT მაიკლ ჯორდანმა კი უბრალოდ კიდევ ერთი ბეჭედი დაამატა თავის ისტორიულ კარიერას, რედიკთან ერთად გამარჯვების ხეივანში ჰარლი ჯ. ერლის თასი აღმართა. ასევე წაიკითხეთ: ყველა მიზეზი, რის გამოც Daytona 500 ამდენს ნიშნავდა ტაილერ რედიკისთვის. მაიკლ ჯორდანის გუნდისთვის მართვისას ტაილერ რედიკი Daytona 500-ს იგებს ავარიებით სავსე ფინიშში. ნახეთ: ელიოტი Daytona 500-ის წაგების შემდეგ: „მართლაც საშინელებაა ასე ახლოს ყოფნა“. 500-ის ბოლო წრეზე ბევრი მძღოლი კარგავდა გონებას. თუმცა, ელიოტი მათ შორის არ იყო. ის ლიდერობით გამოვიდა პირველი მოსახვევის ავარიის მეორე მხრიდან და რბოლის ბოლო წრის უმეტესი ნაწილი ლიდერობდა. მეოთხე მოსახვევიდან გამოსვლისას, რედიკმა გამარჯვებული სვლა გააკეთა და ელიოტმა არ განახორციელა ველური ბლოკირება, რაც ნამდვილად კატასტროფით დასრულდებოდა. და თუმცა რამდენიმე წუთის შემდეგ, ის სხვა მანქანამ გარე კედელში შეაგდო, რომ ეს არ მომხდარიყო, შესაძლოა მას შეეძლო გვერდითი დრაფტინგით რედიკს დაეწია ფოტო-ფინიშისთვის. მაგრამ ამის ნაცვლად, მას დარჩა დაზიანებული მანქანა და განადგურებული ოცნებები. ელიოტმა მოგვიანებით ნანობდა იმ ფაქტს, რომ ის ცდილობდა თავიდან აეცილებინა ავარია, მაგრამ მაინც დაზარალდა. ასევე წაიკითხეთ: ბრძოლის შიგნით, რომელმაც Daytona 500 გადაწყვიტა. რა გამახალისებელი დღე იყო რბოლის კონტროლისთვის! NASCAR-მა რბოლის დაწყების დრო ერთი საათით ადრე გადმოწია პროაქტიული ნაბიჯით, და რადგან წვიმა ტრეკს დროშის აღმართვიდან ერთ საათში მოარტყა, ამ გადაწყვეტილებამ Daytona 500 გადაარჩინა 2009 წლის შემდეგ პირველ წვიმით შემოკლებულ სეზონის გახსნას. და მთელი რბოლის განმავლობაში, NASCAR მხოლოდ მაშინ აგდებდა ყვითელ დროშას, როცა ეს ნამდვილად სჭირდებოდა, და რბოლის ბოლოს კი მრბოლელებს ფინიშის ხაზამდე ბრძოლის გაგრძელების უფლება მისცა. იქნებოდა წლები, როცა კვირის რბოლა უადგილოდ დასრულდებოდა პირველ მოსახვევში პირველი ავარიის შემდეგ, მაგრამ NASCAR-მა მრბოლელებს ბოლომდე ეჯიბრათ. უბრალოდ კარგი გადაწყვეტილებები, რამაც თავიდან აიცილა შფოთვა და იმედგაცრუება გულშემატკივრებში. ასევე წაიკითხეთ: NASCAR-ი Daytona 500-ის დაწყების დროს ადრეულად წევს მოსალოდნელი ქარიშხლების გამო. Spire Motorsports-ს თითქმის ყველაფერი ჰქონდა. მაიკლ მაკდაუელის საოცარი საწვავის დაზოგვამ და კარლსონ ჰოსევარის შესანიშნავმა რბოლამ გუნდს 1-2 პოზიციაზე მოხვედრის საშუალება მისცა, როდესაც მრბოლელები თეთრი დროშისკენ მიიწევდნენ. მაგრამ ყველაფერი ცრემლებით დასრულდა, რადგან ჰოსევარი ლიდერობიდან გამოვარდა და თანაგუნდელიც თან გაიყოლა. ჰოსევარი 18-ე ადგილზე გავიდა, მაკდაუელი 22-ეზე, ხოლო მათმა ახალმა თანაგუნდელმა დანიელ სუარესმა ამ ქაოსში 13-ე ადგილზე დაიკავა. ეს იყო რთული Speedweek ჰოსევარისთვის, რომელიც სატვირთო და O'Reilly-ის რბოლებშიც მრავალ ავარიაში მოყვა. მაგრამ კიდევ ერთხელ, Spire NASCAR-ის თასის გამარჯვებასთან ძალიან ახლოს იყო, თუმცა ხელცარიელი დარჩა. ასევე წაიკითხეთ: კარლსონ ჰოსევარის ბოლო წრის 500-ის გულგატეხილობა ასრულებს მის ველურ Daytona Speedweek-ს. ერთის მხრივ, ჰერბსტმა თითქმის გამოიწვია მასიური ავარია ტრი-ოვალში ბრედ კესელოვსკის გვიანი ბლოკირებით, რამაც ვეტერანი თასის სერიის ჩემპიონის რისხვა დაიმსახურა. მაგრამ მეორეს მხრივ, მან თავისი 23XI-ის თანაგუნდელი ლიდერობისკენ უბიძგა და თავისი უფროსისგან, მაიკლ ჯორდანისგან, ეროვნულ ტელევიზიაში ქება დაიმსახურა. მე ვიტყოდი, რომ კარგი გადაწონის ცუდს ამ შემთხვევაში. და ავარიის დროსაც კი, ჰერბსტმა კვირას თავისი კარიერის საუკეთესო შედეგი დააფიქსირა და რედიკის ტრიუმფის განუყოფელი ნაწილი იყო, რაც სამუშაო ადგილის უსაფრთხოებაშიც ეხმარება. ასევე წაიკითხეთ: ბრედ კესელოვსკი რაილი ჰერბსტის ბლოკირებას „ყველაზე სულელურს“ უწოდებს, რაც კი ოდესმე უნახავს. ყველაფერი ძალიან კარგად მიდიოდა JRM-ისთვის, სანამ ასე არ მოხდა. დეილ უმცროსი რადიოთი საუბრობდა, აღფრთოვანებული იყო, როდესაც ჯასტინ ალგაიერმა 2026 წლის Daytona 500-ის ლიდერობა მოიპოვა. ბოლო წრე, რომელსაც ის ლიდერობდა, იყო 123-ე წრე, და სამწუხაროდ, ის კედელს ეჯახებოდა, როდესაც სტარტ/ფინიშის ხაზს კვეთდა. ალგაიერმა ცოტა ადგილი დატოვა გარედან, რამაც სუპერსპიდვეის ასი ჰამლინი მიიზიდა, რომ ცხვირი შეეყო იქ. ალგაიერმა სცადა მანძილის დახურვა, მაგრამ უკვე გვიანი იყო, რის შედეგადაც მოხდა რბოლის უდიდესი ავარია – დაახლოებით 20 მანქანა დაზიანდა. და ეს იყო JRM-ის მეორე გამოჩენის დასასრული 500-ში, 38-ე ადგილზე გასვლით. ალგაიერმა მოგვიანებით სრული პასუხისმგებლობა აიღო ავარიაზე. ასევე წაიკითხეთ: "დიდი ავარია" მოხდა, დაახლოებით 20 მანქანა მონაწილეობდა Daytona 500-ის ავარიაში. ჭკვიანური ნაბიჯი თუ ცუდი საქციელი? ონლაინში კამათი მძვინვარებს ბუშის გადაწყვეტილებაზე, რომ Daytona 500-ის ბოლო ორ წრეში ჯგუფიდან გამოვარდა.