მაქსიმ მარტინმა, მარო ენგელმა და მიკაელ გრენიემ მოიგეს დრამატული და საგრძნობლად შემცირებული ბათურსტის 12-საათიანი რბოლა. მათი Team GMR-ის გუნდი 29-ე პოზიციიდან დაიწყო, პრაქტიკისა და საკვალიფიკაციო ეტაპზე წარმოქმნილი პრობლემების სერიის შემდეგ, თუმცა ტრიომ შესანიშნავი ტემპი აჩვენა მთელი რბოლის განმავლობაში და როდესაც მარტინს რბოლის ბოლოს ლიდერობა შესთავაზეს, მან ხელიდან არ გაუშვა ეს შესაძლებლობა და უშეცდომოდ იასპარეზა, საბოლოოდ 1.0386 წამით გაიმარჯვა. გამარჯვებისთვის ბრძოლა ბოლო საათში გაჩაღდა, როდესაც ჩაზ მოსტერტის (STM) და ჯეიდენ ოჯედას (Tigani) ორი Mercedes-AMG მე-2 მოსახვევის გასასვლელში ერთმანეთს შეეჯახა. ორივე მანქანა გამოეთიშა შეჯიბრს და უსაფრთხოების მანქანის დროს, ლიდერებმა ზედიზედ წრეებზე შეცვალეს საბურავები. თუმცა, კელვინ ვან დერ ლინდეს WRT BMW-მ ეს არ გააკეთა და ლიდერობა მოიპოვა, დაახლოებით ერთი მეტრით უსწრებდა ჟულ გუნონის 75 Express Racing Mercedes-AMG-ს. როდესაც მწვანე დროშა აღიმართა, ლიდერები პირველივე მოსახვევში შეეჯახნენ ერთმანეთს, დაკარგეს პოზიცია და მარტინს გზა გაუხსნეს ლიდერობისკენ, რითაც სამივე მრბოლელს ავსტრალიაში პირველი გამარჯვება მოუპოვა. „შაბათ-კვირის დასაწყისში არ მგონია, რომ გამარჯვებას ველოდით. ეს უბრალოდ მოთმინება იყო“, – განაცხადა მარტინმა რბოლის შემდეგ. „ვიცოდით, რომ თამაშში ვიქნებოდით, მაგრამ ასეთ შედეგს არასდროს ველოდით!“ – დაამატა გრენიემ. „კვალიფიკაციაში ძრავასთან დაკავშირებით გვქონდა პრობლემები, მაგრამ რბოლაში შესანიშნავი სტრატეგია გვქონდა.“ მრავალი მცდელობის შემდეგ, ენგელმა აღნიშნა: „ამას დიდი ხანი ველოდი და ეს იმდენად განსაკუთრებულია, რამდენადაც მეგონა! ისე არ მოხდა, როგორც ვგეგმავდით, მაგრამ საბოლოოდ, რბოლა მოვიგეთ.“ მეორე ადგილი Porsche-მ დაიკავა, თუმცა შესაძლოა არა იმან, რომელსაც მრავალი დამკვირვებელი რბოლის დაწყებამდე მოელოდა. სტარტზე კიდევ უფრო უკანა, 30-ე პოზიციიდან, High Class Racing-მა ბრინჯაოს მრბოლელის, კერონგ ლის, მტკიცე მართვის წყალობით, და თანამრბოლელების დორიან ბოკოლაჩის და ანდერს ფიორდბახის დახმარებით, ლიდერთა ჯგუფს უკან მიუახლოვდა, ტრასაზე პოზიცია მოიპოვა და ფინიშამდე შეინარჩუნა. ბოლო პოდიუმის ადგილისთვის ეპიკური ბრძოლა გაიმართა, საიდანაც 2025 წლის გამარჯვებულები, WRT გამოვიდნენ გამარჯვებული – აუგუსტო ფარფუსმა, რაფაელე მარჩიელომ და ვალენტინო როსიმ მესამე ადგილი დაიკავეს, Supercars-ის ყოფილი ჩემპიონის, უილ ბრაუნის/კრისტოფერ ჰაასეს/ბრედ შუმახერის Jamec Audi R8 GT3 Evo-ს წინ. ეს WRT გუნდის დიდი დაბრუნება იყო, რადგან M4-ს სხვა მანქანა შეეხო, რამაც მისი წინა მარცხენა მხარე დააზიანა რბოლის პირველ მოსახვევში; მოგვიანებით რბოლაში ეს ნაწილი გატყდა, რამაც შავი დროშის გამოცხადება გამოიწვია. მეხუთე ადგილი დაიკავა BMW-ს მეორე საუკეთესო მანქანამ, Max Hesse-ს, Maxime Oosten-ის და ბრინჯაოს მრბოლელის, Cunfan Ruan-ის Team KRC M4 GT3-მ, რომელიც წინ იყო Matt Campbell-ის/Bastian Buus-ის/Alessio Picariello-ს Absolute Racing Porsche-ს. გუნონმა და თანამრბოლელებმა ლუკა შტოლიცმა და კენი ჰაბულმა მეშვიდე ადგილი დაიკავეს რიკარდო ფელერის/კლაუს ბახლერის/ლორენ ჰაინრიხის Earl Bamber Motorsport Porsche-ს წინ. რბოლა თითქმის 56 წუთით შეჩერდა წითელი დროშის გამო, მას შემდეგ რაც იოჰანეს ზელგერი, რომელიც ახლახან უსაფრთხოების მანქანამ გაატარა, კედელს დაეჯახა MacPhillamy Park-ში, შემდეგ კი Tsunami RT Porsche დაიძრა Forrests Elbow-ში კაი ალენის შეხების შემდეგ. რალფ არონმა მას სრული სისწრაფით დაარტყა რბოლაში ლიდერ Craft Bamboo Mercedes-AMG-ით და ტრასა თითქმის მთლიანად გადაიკეტა, რამაც ოფიციალური პირები აიძულა რბოლა შეეჩერებინათ. პოულ-პოზიციიდან დაწყებული Mercedes-AMG კონკურენტუნარიანი იყო მეშვიდე საათამდე, როდესაც თომას რანდლი სხვა მანქანას შეეხო და კედელს დაეჯახა, რითაც სამი წრე დაკარგა. მოსტერტმა და კემ უოტერსმა მანქანა ისევ ბრძოლაში დააბრუნეს ოჯედასთან შეჯახებამდე. ამის შემდეგ მალევე, კრისტოფერ მიესი შეძრული, მაგრამ დაუზიანებელი გამოვიდა მას შემდეგ, რაც მის HRT Racing Ford Mustang-ს სრულად განვითარებული კენგურუ საქარე მინიდან შემოუფრინდა 250 კმ/სთ სიჩქარით, რამაც მანქანა დააზიანა და სალონი – და მიესი – დაფქვილი ჩანთოსნით დაფარა. მიესი დაუზიანებელი იყო, მაგრამ ორი შხაპის მიღება მოუხდა ცხოველის ნარჩენების მოსაცილებლად. ასევე წაიკითხეთ: კრისტოფერ მიესი რეაგირებს 250 კმ/სთ სიჩქარით მომხდარ კენგურუსთან შეჯახებაზე: „მიხარია, რომ ახლა აქ ვდგავარ“. რბოლის მშვიდი დაწყების შემდეგ, კიდევ ერთი პრეტენდენტი, Earl Bamber-ის/Nicky Catsburg-ის/Alexander Sims-ის Johor Motor Racing Chevrolet Corvette, რბოლის შუა ეტაპზე ლიდერობა მოიპოვა. მე-10 საათზე ბემბერი The Dipper-ზე კედელს დაეჯახა, როდესაც საკიდარი გატყდა და ადგილზევე გამოეთიშა რბოლას. Pro Am კლასის გამარჯვებული გახდა დილან ო'კიფის, ბრეტ ჰობსონის და გარტ უოლდენის GMR Mercedes-AMG, რომელიც საერთო რეიტინგში მე-13 იყო. დარენ კურის/აქსელ დონალდსონის/დანიელ სტუდერტის 111 Racing IRC GT-მ მოიპოვა Invitational კლასის ჯილდო (და საერთო რეიტინგში 25-ე ადგილი), ხოლო ერთადერთმა GT4 სტარტერმა, სტივენ აღახანის/ადრიან კუნცლეს/კევინ მადსენის Method Motorsport McLaren-მა კლასის ჯილდოები აიღო (საერთო რეიტინგში 26-ე ადგილი). ვერცხლის კლასის გამარჯვებული გახდა მარკოს ფლეკის/რაიან გრეის/ბეილი ჰოლის/ჟან-ბაპტისტ სიმენუერის Volante Rosso McLaren, მიუხედავად გრეის დატრიალებისა. მათ 33-ე ადგილი დაიკავეს. Intercontinental GT Challenge-ის შემდეგი ეტაპი არის ნიურბურგრინგის 24 საათიანი რბოლა 14-17 მაისს.