ფრედ ვასერმა დაიცვა Ferrari-ს სამოქმედო გეგმა მას შემდეგ, რაც ლუის ჰემილტონმა მისი F1 რბოლის ინჟინერთან დაკავშირებული სიტუაცია აღწერა, როგორც პოტენციურად „ზიანის მომტანი“ მისი სეზონის დასაწყისისთვის. Scuderia-სთან მღელვარე, უპოდიუმო სადებიუტო სეზონის შემდეგ, ჰემილტონმა გადაწყვიტა რბოლის ინჟინერ რიკარდო ადამისგან განშორება დაძაბული ურთიერთობის გამო, სადაც უთანხმოებები გასულ წელს რეგულარულად ისმოდა გუნდურ რადიოში. ჰემილტონი კარლო სანტისთან, კიმი რაიკონენის რბოლის ინჟინერთან 2018 წელს, დროებით იმუშავებს ახალი სეზონის პირველ რამდენიმე რბოლაზე. ფართოდ არის მოსალოდნელი, რომ სედრიკ მიშელ-გროსჟანი, რომელიც ადრე ოსკარ პიასტრის მწარმოებლურობის ინჟინერი იყო McLaren-ში, ჰემილტონის სრულ განაკვეთზე რბოლის ინჟინერი გახდება. თუმცა, მიშელ-გროსჟანი იღებს, როგორც თავად აღწერს, „კარიერულ პაუზას“ McLaren-ის დატოვების შემდეგ გასული სეზონის ბოლოს, რამაც ჰემილტონი იმ სიტუაციაში დატოვა, რომელიც მან გასულ კვირას არაოპტიმალურად შეაფასა 2026 წლის კამპანიისთვის მომზადებისას. მიუხედავად ამისა, როდესაც გასულ კვირას ბაჰრეინში ტესტირებისას ამ თემაზე კითხვა დაუსვეს, Ferrari-ს გუნდის ხელმძღვანელმა ვასერმა დაჟინებით აღნიშნა, რომ ჰემილტონი ოპტიმისტურად არის განწყობილი. „ვფიქრობ, რომ გუნდსა და ლუისს შორის თანამშრომლობა პიტ-უოლზე ძალიან კარგია“, - თქვა მან. „ეს არ ნიშნავს, რომ ის არ იყო მონდომებული, არამედ [მაღალია] მისი თავდაჯერებულობა და ძალიან გახსნილია ურთიერთობისთვის. ჩემი შეგრძნება ამასთან დაკავშირებით ძალიან პოზიტიურია და ჩვენ გავაგრძელებთ გაუმჯობესებას. მიზანია, ხვალ დღევანდელზე უკეთესი სამუშაო გავაკეთოთ. „ვფიქრობ, რომ თუ გვაქვს სფეროები, სადაც შეგვიძლია გავუმჯობესდეთ, გავაგრძელებ ამ მიმართულებით წინსვლას, მაგრამ ლუისი ძალიან კარგ განწყობაზეა.“ როდესაც რბოლის ინჟინრის სიტუაციის შესახებ დამატებითი კითხვა დაუსვეს, ვასერმა შეაწყვეტინა კითხვა და თქვა: „გთხოვთ, შეწყვიტეთ ეს ამბავი! თუ 22 მანქანის ფადოკში შეხვალთ, ყოველწლიურად დაახლოებით ექვს-შვიდ ახალ ინჟინერს ნახავთ და იგივე ეხება გუნდის ხელმძღვანელებს. „მე ალბათ ყველაზე დიდი ხნის [მომსახურე] ვარ ტოტო [ვოლფთან] ერთად. ყოველწლიურად სამ-ოთხ გუნდის ხელმძღვანელს ცვლით და ეს არ არის გუნდის დასასრული. „გუნდი დღეს დაახლოებით 1,500 ადამიანია. საქმე ერთ რბოლის ინჟინერში არ არის. ის ადამიანი, რომელსაც პიტ-უოლზე ხედავთ, ხელმძღვანელობს ადამიანთა გუნდს, რომელიც მანქანაზე მუშაობს და ეს არ არის ინდივიდების საკითხი. „F1-ში ყოველთვის გუნდზეა საუბარი. ეს არასდროს ეხება ინდივიდს.“ სეზონისწინა ბოლო ტესტირება ამ კვირაში ბაჰრეინში გაიმართება (18-20 თებერვალი), ხოლო სეზონის პირველი რბოლა – ავსტრალიის გრან-პრი – 8 მარტს. ჰემილტონი ორივე ღონისძიებაზე იმუშავებს სანტისთან, რომლის თანამდებობა Ferrari-ს დისტანციური ინჟინერიის ხელმძღვანელს გულისხმობს.