#ფერარი

ავტოსპორტი 26 February

ახალი ფორმულა 1: რეგულაციები, ბრძოლა და ლეგენდების უკანასკნელი ცეკვა

ფორმულა 1-ის ახალი სეზონი რეგულაციების მასშტაბური ცვლილებებითა და პოლიტიკური ინტრიგებით იწყება. გუნდები და მრბოლელები წინასასეზონო მოლოდინების ფონზე ერთმანეთს გამუდმებით აფასებენ. ლანდო ნორისისა და ჯორჯ რასელისგან ჩემპიონობისთვის ბრძოლას ელოდებიან, ხოლო ფერნანდო ალონსოსა და ლუის ჰამილტონის კარიერის დასასრული განსხვავებული სცენარით, მაგრამ შესაძლოა, ერთდროულად დადგეს. ახალი რეგულაციები მძღოლებისგან განსხვავებულ შეფასებებს იღებს, თუმცა ერთი რამ ცხადია – განვითარების ტემპი უკიდურესად მაღალი იქნება.

ფორმულა 1 26 February

F1 ტესტირება ბაჰრეინში: Ferrari-ის მოულოდნელი ინოვაცია და ანტონელის რეკორდი

ბაჰრეინში F1-ის ტესტირების მეორე დღეს ყურადღების ცენტრში Ferrari-ის ინოვაციური უკანა ფრთა მოექცა, რომელიც სრულად ინვერტირებული იყო. ლუის ჰემილტონმა, ტექნიკური პრობლემების მიუხედავად, სესია მეოთხე დროით დაასრულა. დღის ყველაზე სწრაფი წრე 18 წლის კიმი ანტონელის ეკუთვნოდა Mercedes-ის ბოლიდით. გუნდები აქტიურად აგროვებენ მონაცემებს ავსტრალიის გრან-პრისთვის მზადების ფონზე.

ფორმულა 1 26 February

კიმი ანტონელი ტესტებზე ლიდერობს, ფერარის ტექნიკური პრობლემები ჰამილტონს კვლავ აფერხებს

Mercedes-ის პილოტმა, კიმ ანტონელიმ, F1-ის 2026 წლის სეზონისწინა ტესტებზე უსწრაფესი დრო აჩვენა, ხოლო Ferrari-ის ლუის ჰამილტონს მეორე დღეა ტექნიკური პრობლემები აფერხებს. ტესტების ბოლო დღე პარასკევს Sky Sports F1-სა და Sky Sports Mix-ზე პირდაპირ ეთერში გადაიცემა. ანტონელიმ ბაჰრეინში 1:32.803 დროით McLaren-ის ოსკარ პიასტრის გაუსწრო.

ფორმულა 1 26 February

ფორმულა 1-ის ტესტები ბაჰრეინში: კიმი ანტონელი წინასაბოლოო დღის ლიდერია

ფორმულა 1-ის წინასასეზონო ტესტირების წინასაბოლოო დღეს ბაჰრეინში, მერსედესის მრბოლმა კიმი ანტონელიმ საუკეთესო დრო აჩვენა – 1:32.803, რაც აქამდე 2026 წლის სპეციფიკაციის მანქანებისთვის დაფიქსირებულ შედეგებს შორის რეკორდულია. მას ოსკარ პიასტრი (მაკლარენი) მცირე სხვაობით ჩამორჩა. დღის განმავლობაში მაკლარენი და რედ ბული ლიდერობას ცვლიდნენ, თუმცა მერსედესიც აქტიურად ჩაერთო ბრძოლაში. ფერარისთვის პრობლემური დღე იყო, ლუის ჰემილტონმა დროის ნაწილი ავტოფარეხში გაატარა. სხვა გუნდებმაც აჩვენეს საინტერესო შედეგ

სპორტი 26 February

კიმი ანტონელი ბაჰრეინის ფორმულა 1-ის ტესტებზე ყველაზე სწრაფია

ბაჰრეინში ფორმულა 1-ის სეზონისწინა ტესტების წინა-ბოლო დღეს მერსედესის ახალგაზრდა მძღოლმა, კიმი ანტონელიმ, საუკეთესო დრო აჩვენა 1:32.803 წუთით, რითაც ოსკარ პიასტრის აჯობა. მაკლარენი და რედ ბული მთელი დღის განმავლობაში ლიდერობდნენ, თუმცა ფერარის და ასტონ მარტინს პრობლემები შეექმნათ. ლუის ჰემილტონმა სტარტის იმიტაციებში საუკეთესო შედეგები აჩვენა.

ავტოსპორტი 26 February

მრბოლელთა შემადგენლობა და გუნდები

წარმოდგენილია ავტორბოლის სხვადასხვა კატეგორიის (ჰიპერმანქანები, LMP2, LMGT3) გუნდების, მათი ავტომობილებისა და მრბოლელების სრული სია, რომელიც ხშირად გვხვდება მსოფლიო გამძლეობის ჩემპიონატის მსგავს ღონისძიებებზე.

ავტოსპორტი 26 February

ლე მანი 2026: ჰიპერქარების ველის შემცირება და LMGT3-ის გაფართოება

ლე მანის 24 საათის 94-ე გამოცემა 62 ავტომობილით ჩატარდება, თუმცა Hypercar კლასში გამარჯვებისთვის მებრძოლთა რაოდენობა შემცირდა Porsche-ს წასვლისა და სხვა ფაქტორების გამო. მიუხედავად ამისა, LMP2 და განსაკუთრებით LMGT3 კლასები გაფართოვდა ახალი გუნდებისა და მწარმოებლების ჩართულობით, რაც მრავალფეროვან და დაძაბულ რბოლას გვპირდება.

ავტოსპორტი 25 February

Ferrari-ს ინოვაციური განახლებები F1-ის წინასასეზონო ტესტებზე

Ferrari-მ ფორმულა 1-ის წინასასეზონო ტესტებზე თავისი SF-26 მოდელის ინოვაციური განახლებები წარმოადგინა, მათ შორის უნიკალური უკანა ფრთის დიზაინი, რომელიც 180 გრადუსით იხსნება, და მცირე ფრთა გამონაბოლქვი მილის წინ. ეს ცვლილებები ხაზს უსვამს 2026 წლის რეგულაციებით დაშვებულ მნიშვნელოვან თავისუფლებას, თუმცა Motorsport.com-ის ინფორმაციით, უკანა ფრთის ეს ვერსია ამ ეტაპზე მხოლოდ სატესტოა.

ფორმულა 1 25 February

F1-ის ტესტები: ფერარის ინოვაციური ფრთა და ჰამილტონის განცხადებები მომავალი სეზონის შესახებ

ბაჰრეინში Formula 1-ის წინასასეზონო ტესტირებისას, ფერარიმ წარმოადგინა რევოლუციური მბრუნავი უკანა ფრთა, რაც ხაზს უსვამს სპორტში დანერგილ ახალ აქტიურ აეროდინამიკურ რეგულაციებს. ეს მოხდა მას შემდეგ, რაც წინა კვირას Alpine-მაც მიიპყრო ყურადღება კრეატიული დიზაინით. Mercedes-ის მრბოლელმა ლუის ჰამილტონმა გაუზიარა თავისი აღფრთოვანება და ძლიერი კავშირი ახალ SF-26 მანქანასთან, ხაზს უსვამს გუნდის მიმართ ნდობას 2026 წლის სეზონის წინ, რომელიც 8 მარტს ავსტრალიის გრან-პრით დაიწყება.

ფორმულა 1 25 February

ენტონი დევიდსონი ლუის ჰემილტონის Ferrari-ს 2026 წლის F1 მანქანაში კომფორტულად გრძნობით გაკვირვებულია

ლუის ჰემილტონმა Ferrari-ს 2026 წლის F1 ბოლიდით სეზონისწინა ტესტებზე ძლიერი პერფორმანსი აჩვენა, დააფიქსირა რა დღის მეორე საუკეთესო დრო და უსწრაფესი სარბოლო სიმულაცია. მიუხედავად იმისა, რომ თავდაპირველად მან მანქანა „რალის“ და „GP2 დონის“ შეგრძნებებს შეადარა, ენტონი დევიდსონმა აღნიშნა ჰემილტონის კომფორტისა და SF-26-თან კავშირის მნიშვნელოვანი გაუმჯობესება, რაც ნაწილობრივ ჰემილტონის ადრეულ ჩართულობას მიაწერა მის განვითარების პროცესში.

ავტოსპორტი 25 February

ლანდო ნორისმა ბაჰრეინში, ფორმულა 1-ის ტესტებზე უსწრაფესი წრე დააფიქსირა; „ფერარიმ“ კი ახალი ფრთა წარადგინა, რასაც პრობლემა მოჰყვა

„მაკლარენის“ პილოტმა, ლანდო ნორისმა ბაჰრეინში, ფორმულა 1-ის წინასასეზონო ტესტების დილის სესიაში უსწრაფესი წრე დააფიქსირა, უკან ჩამოიტოვა რა „რედ ბულის“ მაქს ვერსტაპენი. „ფერარიმ“ ინოვაციური მბრუნავი უკანა ფრთა წარმოადგინა, თუმცა ლუის ჰემილტონის ბოლიდს მექანიკური პრობლემა შეექმნა. სხვა გუნდები რბოლის სიმულაციებსა და გრძელ დისტანციებზე ფოკუსირდნენ, ყველაზე მეტი წრე კი ჯორჯ რასელმა გაიარა.

ფორმულა 1 25 February

ფერარის ძრავის ბლოკი ვერსტაპენის ტექნიკას ვერ იმეორებს: არის თუ არა დიზაინის თავისებურება?

ფერარის ახალმა ძრავის ბლოკმა ვერ შეძლო მაქს ვერსტაპენის მიერ ბაჰრეინში წინასასეზონო ტესტების დასაწყისში ნაჩვენები მაღალბრუნიანი ტექნიკის გამეორება. ეს პრობლემა, სავარაუდოდ, გამოწვეულია ფერარის მიერ კონკურენტებზე პატარა ტურბოს გამოყენებით, რაც რბოლის სტარტებზე უპირატესობას უნდა ანიჭებდეს, თუმცა ართულებს ბატარეის აღდგენას პირველ გადაცემაში ჩამოწევის გზით. F1-ის 2026 წლის მნიშვნელოვანი ცვლილებების მოლოდინში, ექსპერტები აღნიშნავენ ფერარის განსხვავებულ მიდგომას სხვა მწარმოებლებთან შედარებით, რაც შესა

ფორმულა 1 24 February

ლუის ჰემილტონი 2026 წლისთვის Ferrari-ში თავდაჯერებულია: „ჩემი დნმ ახლა მანქანაშია“

ლუის ჰემილტონი დარწმუნებულია, რომ 2026 წლის ფორმულა 1-ის სეზონში Ferrari-სთან თავის „საოცრად იმედგამაცრუებელ“ სადებიუტო სეზონს გადალახავს, რადგან მისი „დნმ ახლა უკვე SF-26-შია“. შვიდგზის მსოფლიო ჩემპიონმა 2025 წლის სეზონი მეექვსე ადგილზე დაასრულა, გუნდელ შარლ ლეკლერკს 86 ქულით ჩამორჩა და არც ერთი გრან-პრი არ მოუგია. ჰემილტონი თავის ცუდ ფორმას SF-25-ის მისი მონაწილეობის გარეშე შემუშავებას აბრალებს. ის ხაზს უსვამს 2026 წლის რეგულაციების ცვლილებას და ახალ მანქანაში მის აქტიურ ჩართულობას, რაც წარმატ

ავტოსპორტი 24 February

ფორმულა 1-მა რბოლის სტარტის ახალი პროცედურა გამოსცადა – ტურბო ლაგის პრობლემის გადასაჭრელად

ფორმულა 1-მა ბაჰრეინში წინასასეზონო ტესტების ფარგლებში რბოლის სტარტის ახალი პროცედურა გამოსცადა, რომელიც მოციმციმე ცისფერ სასტარტო პანელებს მოიცავს. ცვლილება ახალი თაობის ჰიბრიდული ძრავების გამო გახდა საჭირო, რათა მძღოლებმა საკმარისი დრო მოიპოვონ ტურბო წნევის ასაწყობად და ტურბო ლაგის მინიმიზაციისთვის. მიუხედავად იმისა, რომ „მაკლარენის“ მსგავსი გუნდები უსაფრთხოების მოტივით მხარს უჭერენ ცვლილებას, „ფერარი“ ერთადერთი მწარმოებელია, რომელიც ნებისმიერი სახის წესის შეცვლის წინააღმდეგია, მიაჩნია რა, რომ

ფორმულა 1 24 February

რასელი F1-ის ბოლო ტესტის პირველი დღის ლიდერია, ჰამილტონს ტექნიკური პრობლემა შეექმნა

ჯორჯ რასელმა ყველაზე სწრაფი დრო აჩვენა ფორმულა 1-ის 2026 წლის სეზონისწინა ტესტირების ბოლო ეტაპის პირველ დღეს, ოსკარ პიასტრის აჯობა. ლუის ჰამილტონის გამოჩენა ტრასაზე ტექნიკურმა პრობლემამ შეზღუდა. მერსედესმა და მაკლარენმა ძლიერი შედეგები აჩვენეს, მაშინ როცა ფერარის და რედ ბულის გარკვეული პრობლემები შეექმნათ. დღის ბოლოს სტარტის ახალი პროცედურის ტესტირება მოხდა.

ფორმულა 1 24 February

ჯორჯ რასელმა ბაჰრეინის F1-ის ტესტებზე აქამდე უსწრაფესი დრო დააფიქსირა

ჯორჯ რასელმა ფორმულა 1-ის ბაჰრეინის წინასასეზონო ტესტების მეორე კვირის გახსნაზე, საქირზე, აქამდე საუკეთესო დრო – 1:33.459 წუთი – დააფიქსირა C3 საბურავებით. მან 0.01 წამით აჯობა ოსკარ პიასტრის, რომელმაც ასევე მნიშვნელოვნად გაიუმჯობესა გასული კვირის შედეგი. შარლ ლეკლერმა, მიუხედავად Ferrari-ს დღის პრობლემებისა (მათ შორის ლუის ჰემილტონის 90-წუთიანი შეფერხება), გუნდის აქამდე საუკეთესო დრო აჩვენა. Aston Martin-მა და Cadillac-მა ასევე ტექნიკური პრობლემებით სავსე დღე გაატარეს, რის შედეგადაც წრეების მცი

ფორმულა 1 24 February

F1-ის ბაჰრეინის ტესტირება: ფერარის ტრიუმფი, ჰამილტონის ოპტიმიზმი და ასტონ მარტინის პრობლემები

ბაჰრეინში ფორმულა 1-ის ტესტირების ბოლო დღემ მნიშვნელოვანი სურათი გამოკვეთა: შარლ ლეკლერმა „ფერარის“ ბოლიდით საუკეთესო დრო აჩვენა, ლუის ჰამილტონმა კი ახალი მანქანის მიმართ ოპტიმიზმი გამოთქვა. ამ ფონზე, „ასტონ მარტინს“ სერიოზული პრობლემები შეექმნა საიმედოობასთან დაკავშირებით, რაც გუნდს 2026 წლის სეზონის წინ დამატებით გამოწვევებს უქმნის. „რედ ბულმა“ და „კადილაკმაც“ ტექნიკური სირთულეები განიცადეს, რაც ახალი რეგულაციების ადაპტაციის სირთულეებზე მიუთითებს.

სპორტი 24 February

ფორმულა 1-ის ტესტები ბაჰრეინში: ფერარის იმედისმომცემი სტარტი და ასტონ მარტინის პრობლემები

ბაჰრეინის წინასასეზონო ტესტების მეორე სერიის პირველმა დღემ განსაკუთრებით შთამბეჭდავად დაიწყო სკუდერია ფერარისთვის, სადაც შარლ ლეკლერმა საუკეთესო დრო აჩვენა. ლუის ჰემილტონმა განახლებული ოპტიმიზმი გამოხატა რთული წლის შემდეგ, თუმცა ასტონ მარტინმა კვლავ საიმედოობის პრობლემები განიცადა, რაც შეშფოთებას იწვევს ახალი სეზონის დაწყებამდე. სხვა გუნდებმა, მათ შორის რედ ბულმა და კადილაკმაც, თავდაპირველი სირთულეები შეგვხვდათ.

ავტო-მოტო სპორტი 24 February

ფორმულა 1-ის ახალი რეგულაციები: ჰემილტონი კმაყოფილია, ვერასტაპენი და ალონსო კრიტიკულები

„ფორმულა 1“-მა ისტორიაში ყველაზე დიდი წესების ცვლილება განახორციელა, რამაც მძღოლების აზრები გაყო. ლუის ჰემილტონი ახალ ბოლიდებს „უფრო სახალისოს“ უწოდებს, რადგან შემცირებული მოჭიდება და განსხვავებული აეროდინამიკური ფილოსოფია სიამოვნებს. თუმცა, მაქს ვერასტაპენი და ფერნანდო ალონსო კრიტიკულები არიან, მიუთითებენ რა ენერგიის მართვის გაზრდილ საჭიროებასა და მძღოლის უნარების ნაკლებ მნიშვნელობაზე. სტატიაში ასევე განხილულია წინასასეზონო ტესტირების შედეგები, სადაც ჯორჯ რასელმა ყველაზე სწრაფი დრო აჩვენა, და გ

ავტოსპორტი 24 February

F1-ის ახალი მანქანები: ჰემილტონი სახალისოდ მიიჩნევს, ვერსტაპენი და ალონსო კრიტიკულად აფასებენ

ფორმულა 1-ის ახალმა რეგულაციებმა მანქანების მართვის შეგრძნებებთან დაკავშირებით მძღოლების აზრები გაყო. ლუის ჰემილტონი აცხადებს, რომ შემცირებული მოჭიდება და განსხვავებული აეროდინამიკა მანქანებს უფრო სახალისოს ხდის, განსხვავებით მაქს ვერსტაპენისა და ფერნანდო ალონსოსგან, რომლებიც ენერგიის მართვის მნიშვნელობასა და მართვის ნაკლებ გამოწვევაზე საუბრობენ. წინასასეზონო ტესტებზე ჯორჯ რასელი ყველაზე სწრაფი აღმოჩნდა, თუმცა გუნდების რეალური სიძლიერე კვლავ გაურკვეველია.

ფორმულა 1 24 February

ჰემილტონი Ferrari-სთან ერთად 2026 წლის F1 სეზონის მოლოდინში: „უკეთეს ადგილას ვარ“

ლუის ჰემილტონი Ferrari-ს 2026 წლის მანქანასთან „უფრო დაკავშირებულად“ გრძნობს თავს, რაც გუნდის ძლიერი წინასასეზონო ტესტირების შედეგებს მოჰყვა. შვიდგზის მსოფლიო ჩემპიონი ოპტიმიზმითაა სავსე მომავალი სეზონის მიმართ, ხაზს უსვამს განახლებულ ფოკუსირებას და გუნდისადმი ურყევ რწმენას, მიუხედავად წინა რთული წლისა. Ferrari უკვე ერთ-ერთ ადრეულ ფავორიტად განიხილება.

ფორმულა 1 24 February

ალბონი: 2026 წლის რეგულაციები ლუის ჰემილტონს ყველაზე მეტად მოერგება

"უილიამსის" პილოტი ალექს ალბონი მიიჩნევს, რომ ფორმულა 1-ის 2026 წლის რეგულაციები, რომლებიც მსუბუქ მანქანებსა და შიდა წვისა და ელექტრო ენერგიის 50/50 გაყოფას გულისხმობს, ყველაზე მეტად ლუის ჰემილტონის მართვის სტილს მოერგება. ამავდროულად, ჰემილტონმა ბაჰრეინში გამართული სეზონისწინა ტესტების პირველი ეტაპი დადებითად შეაფასა.

ფორმულა 1 24 February

FIA ფორმულა 1-ის სტარტის პროცედურების შეცვლილ ვერსიებს ბაჰრეინში გამოსცდის უსაფრთხოების გამო

ფორმულა 1-ის მმართველი ორგანო FIA ბაჰრეინში სეზონისწინა ტესტებზე სტარტის პროცედურის შეცვლილ დროებს გამოსცდის. ეს გადაწყვეტილება 2026 წლის რეგულაციებით გამოწვეული უსაფრთხოების შეშფოთებით არის განპირობებული, ვინაიდან MGU-H სისტემის მოხსნის შემდეგ, სტარტზე ტურბოჩამტენის ასამუშავებლად მძღოლებს ძრავის უფრო დიდხანს ამუშავება უწევთ. გუნდებსა და მძღოლებს შორის ამ საკითხთან დაკავშირებით აზრთა სხვადასხვაობაა, თუმცა FIA მონაცემებს შეაგროვებს ინფორმირებული გადაწყვეტილების მისაღებად.

მოტოსპორტი 24 February

ჰამილტონი და ფერარი F1-ის ახალ რეგულაციებზე შეშფოთებას გამოთქვამენ

ფორმულა 1-ის 2026 წლის სეზონისთვის დაგეგმილი ახალი რეგულაციები ზედმეტად რთულია, აცხადებენ ლუის ჰამილტონი და პიერო ფერარი. მათი თქმით, ენერგიის მართვის გაზრდილი სირთულე და ელექტრო კომპონენტების მნიშვნელოვანი წილი, გულშემატკივრისთვის გაუგებარი იქნება. მაქს ვერსტაპენიც აკრიტიკებს ცვლილებებს და მათ „ფორმულა E სტეროიდებზე“ უწოდებს. პიერო ფერარი ასევე ეჭვქვეშ აყენებს მდგრადი საწვავის ეფექტურობასა და მაღალ ხარჯებს.

ფორმულა 1 23 February

ფერარის შეფ-მენეჯერი F1-ის 2026 წლის სეზონის საწყის ეტაპზე ინტენსიურ განვითარებას ელის

ფერარის გუნდის ხელმძღვანელი ფრედ ვასერი ფორმულა 1-ის 2026 წლის სეზონის დასაწყისში განვითარების მაღალ ტემპს პროგნოზირებს. მისი თქმით, გუნდების უმეტესობა განახლებებს ავსტრალიის გრან-პრიზე და ბაჰრეინის ტესტებზე ჩაიტანს. ფერარიმ წინასასეზონო ტესტირებებზე გარბენის დაგროვებაზე, მონაცემების შეგროვებასა და საიმედოობაზე გააკეთა აქცენტი. მიმდინარე ტესტებზე შარლ ლეკლერკმა საუკეთესო დრო აჩვენა.

ავტოსპორტი 23 February

შარლ ლეკლერკი ბაჰრეინის ტესტების ლიდერია; წამყვანი გუნდები დომინირებენ

ფერარის პილოტმა შარლ ლეკლერკმა ბაჰრეინში ფორმულა 1-ის 2026 წლის სეზონისწინა ტესტირების დასკვნითი კვირის პირველ დღეს საუკეთესო დრო აჩვენა. მან 1:33.739 წამი დააფიქსირა, გაუსწრო მოქმედ ჩემპიონ ლანდო ნორისს და მერსედესის ანდრეა კიმი ანტონელის, რითაც წამყვანი გუნდების უპირატესობა დაადასტურა. Red Bull-სა და Cadillac-ს მექანიკური პრობლემები შეექმნათ.

ფორმულა 1 23 February

რობ სმედლი: „ფერარის“ წნეხმა ძალიან კარგი ინჟინრები გატეხა - ჰემილტონის ადაპტაცია და რთული სეზონი

„ფერარის“ ყოფილმა რბოლის ინჟინერმა, რობ სმედლიმ, ისაუბრა მარანელოს გუნდში მუშაობის თანმდევ წნეხზე და განაცხადა, რომ „ამან ძალიან კარგი ინჟინრები გატეხა“. მისი შეფასებით, ლუის ჰემილტონს, რომელიც 2025 წელს „მერსედესის“ 12-წლიანი კარიერის შემდეგ „ფერარიში“ გადავიდა, ახალ გუნდთან ადაპტაცია გაუჭირდა, რის გამოც სეზონი პოდიუმის გარეშე დაასრულა. სმედლი განმარტავს, რომ „მერსედესი“ ჰემილტონს „ძველი ჩუსტებივით მოერგო“, ხოლო „ფერარიში“ განსხვავებული გარემოა, თავისი ხანგრძლივი ისტორიითა და დადგენილი წესებით,

ფორმულა 1 23 February

F1-ის 2026 წლის რეგულაციები: რატომ რჩებიან ტოპ გუნდები დომინანტებად?

ფორმულა 1-ის 2026 წლის სეზონი უმსხვილეს სარეგულაციო ცვლილებებს გვპირდება, მათ შორის ახალ შასის და ძრავის წესებს აქტიური აეროდინამიკით და ელექტრო ენერგიაზე დიდი აქცენტით. თუმცა, ბაჰრეინის წინასასეზონო ტესტების შემდეგ, გასული წლის ოთხი წამყვანი გუნდი – McLaren, Mercedes, Red Bull და Ferrari – კვლავ დომინანტებად რჩებიან. მრბოლელებისა და გუნდის ხელმძღვანელების შეფასებით, საშუალო გუნდებსა და ლიდერებს შორის სხვაობა გაიზარდა, რაც მათ მდგომარეობას ამძიმებს.

ავტოსპორტი 23 February

F1 ტესტირება: ვინ დააფიქსირა ყველაზე სწრაფი დრო, ყველაზე მეტი წრე?

ფორმულა 1-ის წინასასეზონო ტესტირების ბოლო დღე დასრულდა. მერსედესი, მაკლარენი, ფერარი და რედ ბული ლიდერობისთვის იბრძოდნენ, მძღოლებმა კი 2026 წლის ახალ მანქანებზე პრეტენზიები გამოთქვეს. მიუხედავად იმისა, რომ ტესტირების დროს ფორმის ზუსტი ანალიზი რთულია, ჯორჯ რასელმა და კიმი ანტონელიმ სიჩქარე აჩვენეს.

ფორმულა 1 23 February

"კადილაკი" განმარტავს "ფერარის" კლიენტის სტატუსთან დაკავშირებულ მიდგომას და ხაზს უსვამს საკუთარი ბედის განმსაზღვრელ როლს F1-ში

ახალმა F1 გუნდმა "კადილაკმა" განმარტა თავისი მიდგომა "ფერარის" კლიენტის სტატუსთან დაკავშირებით. გუნდი, რომელმაც პირველი სამი სეზონისთვის "ფერარის" ძრავის აგრეგატები და გადაცემათა კოლოფი აირჩია, განსხვავებით "ჰაასისგან", შეზღუდა სხვა ნაწილების შეძენა. "კადილაკი" ისწრაფვის იყოს სრულფასოვანი ქარხნული გუნდი, აყალიბებს საკუთარ ინტელექტუალურ საკუთრებას და მისი "ჯენერალ მოტორსის" ძრავების პროექტი 2029 წლისთვის გეგმაზე ადრე მიიწევს.

ფორმულა 1 19 February

შარლ ლეკლერი 2026 წლის F1 ბოლიდებზე: 'სიამოვნებას განსხვავებულად ვპოულობ'

შარლ ლეკლერი 2026 წლის ფორმულა 1-ის ბოლიდების შესახებ საუბრობს. ის აღიარებს, რომ გაზრდილი გონებრივი დატვირთვისა და ენერგიის მართვის გამო, მართვა არ არის 'ყველაზე სახალისო'. თუმცა, ის სიამოვნებას პოულობს ახალი სისტემის განვითარების გამოწვევაში და უფრო მსუბუქი, მოქნილი მანქანებით ტარებაში. ლეკლერი მიიჩნევს, რომ გასწრება ბევრად უფრო რთული იქნება და რბოლის სტარტებზე ქაოსს ელოდება.

ფორმულა 1 19 February

შარლ ლეკლერი ახალ F1 მანქანებზე: „სხვანაირად ვპოულობ სიამოვნებას“, ქაოსს ელის

შარლ ლეკლერი 2026 წლის ფორმულა 1-ის ახალ მანქანებზე საუბრობს. მიუხედავად იმისა, რომ ახალი რეგულაციები მართვის სტილს რადიკალურად ცვლის და ენერგიის მართვის გაზრდილი სირთულე მენტალურ დატვირთვას ზრდის, ლეკლერი სიამოვნებას ახალი სისტემების განვითარებასა და გამოწვევაში პოულობს. ის აქებს უფრო მსუბუქ და მოქნილ მანქანებს, რომლებიც მისთვის სასურველ „გადაჭარბებული საჭის მობრუნების“ (oversteery) სტილს უკეთ ერგება, თუმცა წუხს შემცირებულ შეტევებზე, გასწრების გართულებასა და გაძვირებაზე. ფერარის პილოტი სეზონის

ფორმულა 1 19 February

ფერარის განახლებები ბაჰრეინში: შთამბეჭდავი საიმედოობა, „პატარა ტურბოს“ სტრატეგია და უსაფრთხოების დებატები

ფერარი ბაჰრეინის გრან-პრიზე განახლებული აეროდინამიკური პაკეტითა და ახალი ძალური აგრეგატით ჩადის. გუნდის წინა ძრავამ 4300 კმ-ზე მეტი, ანუ 14 გრან-პრის ეკვივალენტური მანძილი დაფარა, რაც მის მაღალ საიმედოობაზე მიუთითებს. გუნდმა ასევე განაცხადა, რომ შესაძლოა ახალი გადაცემათა კოლოფიც გამოიყენოს. ფერარის მიერ არჩეული „პატარა ტურბოს“ კონცეფცია, რომელიც ტურბო ლაგის შემცირებას ისახავს მიზნად, დებატების საგანი გახდა სტარტის პროცედურისა და უსაფრთხოების კუთხით. ამ საკითხებს F1-ის კომისია განიხილავს.

ავტოსპორტი 19 February

F1-ის გუნდები FIA-ს ხვდებიან: 2026 წლის სეზონის რეგულაციები და უსაფრთხოება განხილვის თემაა

ფორმულა 1-ის ყველა 11 გუნდი FIA-ს ხვდება, რათა განიხილოს 2026 წლის სეზონის ახალი რეგულაციებით გამოწვეული პრობლემები. შეშფოთებას იწვევს რბოლის სტარტების უსაფრთხოება ტურბო ძრავების სპეციფიკის გამო, ასევე განიხილება სხვა საკითხები, როგორიცაა „აწევა და დაგორება“ და გასწრების ახალი რეჟიმი. „ფერარი“ ერთადერთი მწარმოებელია, რომელიც წესების ცვლილებას არ ემხრობა, რადგან თვლის, რომ კონკურენტული უპირატესობა აქვს. გუნდების უმრავლესობა და „მაკლარენის“ ხელმძღვანელი ანდრეა სტელა უსაფრთხოების ზომების გამკაცრება

ფორმულა 1 19 February

დევიდ კულტჰარდი ლუის ჰემილტონის Ferrari-ში ადაპტაციაზე: „მარტოსული დასაწყისი მასშტაბური კარიერული ცვლილებისთვის“ – საპენსიო ასაკთან მიახლოების კითხვები

ფორმულა 1-ის ახალი სეზონის მოლოდინში, დევიდ კულტჰარდმა შეშფოთება გამოთქვა ლუის ჰემილტონის Ferrari-ში ადაპტაციის შესახებ. ყოფილმა მრბოლელმა გაკვირვება გამოთქვა, თუ რა ცოტა ძირითადი გუნდის წევრი გადავიდა ჰემილტონთან ერთად Mercedes-დან, აღნიშნა რა, რომ ეს „მასშტაბური კარიერული ცვლილების მარტოსულ დასაწყისს ჰგავდა“. კულტჰარდი დაეჭვდა საპენსიო ასაკთან მიახლოების შესაძლებლობაზე, თუმცა აღნიშნა, რომ ჰემილტონი კვლავ ტიტულზეა ორიენტირებული. FIA-ს ახალი აეროდინამიკის წესები, როგორც ჩანს, გამოცდილებას ანიჭებ

ფორმულა 1 19 February

კულტჰარდი ჰემილტონის „ფერარიში“ ადაპტაციაზე: „მარტოსული დასაწყისი“ და კარიერის დასრულების შესაძლო მოახლოებაზე ეჭვები

ფორმულა 1-ის ახალი სეზონის მოახლოებასთან ერთად, დევიდ კულტჰარდმა ლუის ჰემილტონის „ფერარიში“ ადაპტაციასთან დაკავშირებით შეშფოთება გამოთქვა. მან გააკრიტიკა ჰემილტონის გადაწყვეტილება, რომ „მერსედესიდან“ მცირე მხარდამჭერი გუნდი წაიყვანა, რასაც „მარტოსული დასაწყისი“ უწოდა. მიუხედავად ტესტირების დამაიმედებელი შედეგებისა, კულტჰარდი ეჭვქვეშ აყენებს ჰემილტონის სამომავლო დომინირებას და არ გამორიცხავს კარიერის დასრულების მოახლოებას. ის ასევე ხაზს უსვამს ინჟინერთან ურთიერთობის მნიშვნელობას და ახალი FIA-ს რე

სპორტი 18 February

ფერარის შთამბეჭდავი წინასასეზონო ტესტები და ლუის ჰემილტონის „იდეალური შესაძლებლობა“ 2026 წელს

„ფერარიმ“ ფორმულა 1-ის 2026 წლის პირველ ოფიციალურ წინასასეზონო ტესტებზე ბაჰრეინში შთამბეჭდავი შედეგი აჩვენა. ლუის ჰემილტონის ყოფილი თანაგუნდელის, ჯენსონ ბატონის აზრით, 2026 წლის სეზონი, ახალი რეგულაციებით, შვიდგზის მსოფლიო ჩემპიონს „იდეალურ შესაძლებლობას“ აძლევს, რომ „ფერარისთან“ ერთად შედეგი გააუმჯობესოს 2025 წლის იმედგაცრუებული სეზონის შემდეგ.

ფორმულა 1 18 February

რობ სმედლის „მტკივნეული“ დეტალი რბოლის ინჟინრის მუშაობაში: ლუის ჰამილტონის Ferrari-ში ადაპტაციის ანალიზი

ფორმულა 1-ის ყოფილი ინჟინერი რობ სმედლი აკრიტიკებს რბოლის ინჟინრების ტენდენციას, არ გასცენ დაუყოვნებელი პასუხი მძღოლის კითხვებზე, რაც ნდობას ასუსტებს. მისი თქმით, ინჟინრის როლი 50/50-ზეა გაყოფილი ტექნიკურ ცოდნასა და მძღოლთან ურთიერთობის ფსიქოლოგიურ მხარეს შორის. სმედლი აანალიზებს ლუის ჰამილტონის Ferrari-ში ადაპტაციის სირთულეებს რიკარდო ადამისთან, ხაზს უსვამს ეფექტური კომუნიკაციისა და სწრაფი რეაგირების მნიშვნელობას სპორტსმენის მაქსიმალური შესრულებისთვის.

ავტოსპორტი 18 February

F1-ის 2026 წლის ტესტირება: ქაოსი, ენერგიის მართვა და გაყოფილი მძღოლები

ბაჰრეინში F1-ის 2026 წლის სეზონის წინასატესტო კვირა დასრულდა, რამაც გუნდებს უამრავი მონაცემი, მაგრამ ცოტა პასუხი მოუტანა. ახალი ძრავების ენერგიის მართვის სირთულეებმა კონკურენტული სურათი გაურკვეველი დატოვა, რამაც მძღოლებიც კი გაყო. სეზონის გახსნამდე შესაძლოა წესების ცვლილებებიც დადგეს დღის წესრიგში, განსაკუთრებით სტარტის პროცედურებთან დაკავშირებით. მეორე ტესტირების სესია 18-20 თებერვალს გაიმართება და სრულად იქნება ნაჩვენები F1 TV-ზე.

ფორმულა 1 18 February

ფრედ ვასერი ლუის ჰემილტონის ინჟინრის ცვლილებაზე: „შეწყვიტეთ ეს ამბავი!“

ლუის ჰემილტონის მიერ მისი F1 რბოლის ინჟინრის მდგომარეობის „ზიანის მომტანად“ შეფასების შემდეგ, Ferrari-ს ხელმძღვანელმა ფრედ ვასერმა დაიცვა გუნდის სამოქმედო გეგმა. ვასერმა უარყო პრობლემის არსებობა და განაცხადა, რომ Formula 1-ში ყოველთვის გუნდზეა საუბარი და არა კონკრეტულ ინდივიდზე, ხაზი გაუსვა ჰემილტონის ოპტიმისტურ განწყობას და გუნდთან კარგ თანამშრომლობას, მიუხედავად ინჟინრის დროებითი ცვლილებისა.

სპორტი 18 February

LEGO-სა და ფორმულა 1-ის ახალი კოლექციონერული ნაკრები: მიხაელ შუმახერის Ferrari F2004

LEGO-მ და ფორმულა 1-მა კიდევ ერთხელ ითანამშრომლეს, რათა წარმოადგინონ მიხაელ შუმახერის ლეგენდარული Ferrari F2004-ის უახლესი, მაღალი დეტალიზაციის მქონე კოლექციონერული ნაკრები. ეს გამოშვება საშუალებას აძლევს ენთუზიასტებს, გააფართოვონ თავიანთი კოლექციები F1-ის ისტორიის ერთ-ერთი ყველაზე დომინანტური მანქანით, რომელიც შუმახერს მეშვიდე მსოფლიო ტიტულის მოპოვებაში დაეხმარა. ნაკრები, რომელიც მოიცავს მანქანის მოდელს, შუმახერის მინიფიგურას და დეტალურ ელემენტებს, წინასწარი შეკვეთით ხელმისაწვდომია 2026 წლის 1

ფორმულა 1 17 February

სებასტიან ფეტელმა ზამთრის ოლიმპიადის აკრედიტაციაზე „ფერარის“ დროინდელი ფოტო წარადგინა: გულშემატკივრების აზრები

ფორმულა 1-ის ოთხგზის ჩემპიონმა სებასტიან ფეტელმა ზამთრის ოლიმპიურ თამაშებზე, იტალიაში ვიზიტისას, ყურადღება მიიპყრო იმით, რომ აკრედიტაციისთვის „ფერარის“ დროინდელი ფოტო გამოიყენა. ამან გულშემატკივრებში განხილვა გამოიწვია, რომლებმაც ძირითადად მხარი დაუჭირეს მის ნოსტალგიურ არჩევანს და გაიხსენეს მისი წარმატებული პერიოდი იტალიურ გუნდში.

ავტოსპორტი 15 February

ფორმულა 1-ის 2026 წლის სეზონი: რატომ ერიდებიან გუნდები ფავორიტის ტვირთს?

ფორმულა 1-ის 2026 წლის სეზონის წინასასეზონო ტესტირებისას გუნდები აქტიურად ერიდებიან ფავორიტის სტატუსის მიღებას. ახალი რეგულაციები, განსაკუთრებით ენერგიის მართვა, საწყის ეტაპზე შედეგების ზუსტად შეფასებას ართულებს. ამასთან, პოლიტიკური თამაშები, როგორიცაა შედეგების მიზანმიმართული დამალვა („სენდბეგინგი“), მიზნად ისახავს ყურადღების გადატანას და FIA-ს შესაძლო ჩარევის თავიდან აცილებას.

მოტოსპორტი 15 February

"მაკლარენი" ტესტებზე: სტელას შეფასებით, "მერსედესი" და "ფერარი" მათზე სწრაფები არიან

"მაკლარენის" F1 გუნდის ხელმძღვანელმა ანდრეა სტელამ ბაჰრეინში წინასასეზონო ტესტების შემდეგ განაცხადა, რომ სარბოლო სიმულაციებში "მერსედესი" და "ფერარი" მათ გუნდზე სწრაფები იყვნენ. მან ასევე აღნიშნა, რომ "რედ ბულიც" კონკურენტუნარიანი იქნება. სტელა აფრთხილებს, რომ ტესტების შედეგებს სიფრთხილით უნდა მოეკიდონ, თუმცა ადრეული ინდიკაციებით, "ფერარი" და "მერსედესი" კონკურენტუნარიანობის კუთხით სიის სათავეში არიან. მან ასევე ისაუბრა 2026 წლის რეგულაციებით გამოწვეულ ცვლილებებსა და ავსტრალიის გრან-პრიზე.

სპორტი 15 February

სპორტის სამყაროს ურთულესი სამწვრთნელო გამოწვევები: „მოწამლული თასის“ როლები

სტატია მიმოიხილავს სპორტის სამყაროში არსებულ ყველაზე რთულ სამწვრთნელო პოზიციებს, სადაც მაღალი მოლოდინები, გუნდის დიდებული ისტორია და ქომაგთა ზეწოლა მწვრთნელებს უზარმაზარ გამოწვევებს უქმნის. წარმოდგენილია ინგლისის მამაკაცთა ნაკრები, „ნიუ იორკ ჯეტსი“, „მადრიდის რეალი“ და „ფერარი“, როგორც „მოწამლული თასის“ როლების მაგალითები, რომლებიც საჭიროებენ განსაკუთრებულ უნარებს და გამძლეობას.

სპორტი 15 February

ფორმულა 1-ის ახალი ერა: ბაჰრეინის ტესტების შემდეგ უფრო მეტი კითხვაა, ვიდრე პასუხი

ფორმულა 1-ის წინასასეზონო ტესტებმა ბაჰრეინში ცხადყო ახალი ძალური აგრეგატების სირთულე და სპორტული ლანდშაფტის გაურკვევლობა. გუნდები ენერგიის მართვის გამოწვევების წინაშე დგანან, ხოლო იმის შესახებ, თუ ვინ ფლობს ყველაზე სწრაფ პაკეტს, ურთიერთსაწინააღმდეგო განცხადებები კეთდება. ეს ყველაფერი უამრავ კითხვას ტოვებს უპასუხოდ რეალური ძალთა ბალანსის შესახებ.