„ქადილაკი“ (Cadillac) 2026 წელს „ფორმულა 1“-ის დებიუტს მოახდენს, თუმცა ამ ეტაპამდე მისასვლელად მზადება სირთულეების გარეშე არ ყოფილა, განსაკუთრებით ქარის გვირაბში ტესტირების კუთხით. „General Motors“-ის ბრენდი ჩემპიონატის მე-11 გუნდი გახდა მას შემდეგ, რაც მისი მონაწილეობა ოფიციალურად 2025 წლის მარტში დამტკიცდა, რითაც დასრულდა ხანგრძლივი პროცესი. ეს ემთხვევა F1-ის ახალ სარეგულაციო ცვლილებებს, რომლებიც, სავარაუდოდ, ისტორიაში უდიდესია: შასი დაახლოებით 32 კილოგრამით გაადვილდა და ნაკლები ქვედა აეროდინამიკური ძალა აქვს, ხოლო ძრავის ბლოკი უფრო ელექტრონულია. ამ ფაქტორების, ასევე „ქადილაკის“ მოსალოდნელი შემოსვლის გამო, მზადება რეალურად მარტამდე დაიწყო, თუმცა ამერიკულ გუნდს პრობლემები შეექმნა ქარის გვირაბში „პირელის“ (Pirelli) საბურავების გამოყენებასთან დაკავშირებით. „ჩვენ წინააღმდეგ რამდენიმე ფაქტორი მუშაობდა,“ — განაცხადა გუნდის საინჟინრო კონსულტანტმა პეტ საიმონდსმა. „მაგალითად, 2026 წლის რეგულაციების ზოგიერთი ასპექტის განვითარებაზე მუშაობა 2025 წლის იანვრამდე დავიწყეთ, თუმცა ზოგიერთი რეგულაციის შესახებ მაინც ვხვდებოდით. რაც მთავარია, ქარის გვირაბში გამოსაყენებლად არ გვქონდა „პირელის“ საბურავები, ამიტომ საკუთარი საბურავები დავამზადეთ. სხვა გუნდებს „პირელისთან“ კონტრაქტები ჰქონდათ გაფორმებული, რის გამოც საბურავები 1 იანვრიდანვე ხელმისაწვდომი იყო. ჩვენ ჩვენი საბურავები თვის ბოლოსკენ მივიღეთ და როდესაც დავამონტაჟეთ, აღმოჩნდა, რომ ისინი განსხვავებული ფორმის იყო, ვიდრე გვეგონა. ეს იმას ნიშნავდა, რომ ბევრი მიმართულება, რომელზეც ვმუშაობდით, თავიდან უნდა დაგვეოპტიმიზებინა. ზოგიერთს ჰგონია, რომ განვითარება სხვებზე ადრე დავიწყეთ; მე ვიტყოდი, რომ სხვებზე გვიან დავიწყეთ.“ თუმცა, საბოლოოდ ყველაფერი კარგად დასრულდა, რადგან „ქადილაკი“, „უილიამსის“ (Williams) ან „ასტონ მარტინის“ (Aston Martin)გან განსხვავებით, 2026 წლის პირველი კოლექტიური „შერყევის ტესტისთვის“ (shakedown) ბარსელონაში პირველივე დღიდან მზად იყო, გასულ კვირას კი ბაჰრეინშიც გაიარა ტესტები. „12 თვეზე ნაკლები ხნის წინ არც კი ვიყავით დაშვებული, არათუ მანქანა, ქარხნები ან სხვა მსგავსი რამ გვქონოდა,“ — განაცხადა გუნდის ხელმძღვანელმა გრემ ლოუდონმა ბაჰრეინში. „ამიტომ, პროგრესი უზარმაზარია. რაც მართლა მახარებს, ის არის, რომ ყველა ვადას დავემთხვიეთ: ავტომობილი დეკემბრის დასაწყისში ავამუშავეთ, დეკემბრის შუა რიცხვებში VTT-ზე (ვირტუალური სატესტო ტრეკი) გადავედით, რათა სრული ავტომობილის დინამიკური ტესტები ჩაგვეტარებინა, გრაფიკით შევასრულეთ შერყევის ტესტები სილვერსტოუნში, გრაფიკით ვიყავით ბარსელონაში შერყევის ტესტებზე.“ „სხვა გუნდების მაგალითზე ვხედავთ, რომ ამის გაკეთება ადვილი არ არის. ამიტომ, მართლა, მართლა ვამაყობ. მაგრამ ამ ყველაფერს აზრი არ ექნებოდა, თუ არ ვიგრძნობდით, რომ შესრულების თვალსაზრისით წინ მივიწევდით.“ „ბარსელონაში ჩატარებული შერყევის ტესტირების სამუშაო ნამდვილად სასარგებლო აღმოჩნდა. ახლა ყურადღება გამახვილებულია ჩვენი მანქანის გაგებასა და მართვაზე.“ „სამ დღეში 1700 კილომეტრზე მეტი გავიარეთ და მერწმუნეთ, ახალი გუნდისთვის ეს ჩვენი მონაცემების ყველაზე დიდი წილია, რაც ფაქტობრივად არასდროს გვქონია. არსებული გუნდისთვის ეს იქნებოდა მცირე, მაგრამ ჩვენთვის ეს უზარმაზარია. ასე რომ, რეალური პროგრესი და უბრალოდ ძალიან, ძალიან ვამაყობ მთელი გუნდით.“ დამატებითი ინფორმაცია: ფილიპ კლერენი და რონალდ ვორდინგი.