ფორმულა 1
/
18.02.2026
„რედ ბულს“ მთავარი დიზაინერი ტოვებს - გუნდში საკვანძო კადრების გადინება გრძელდება
„რედ ბულმა“ სეზონის დასაწყისში მნიშვნელოვანი დარტყმა მიიღო გუნდიდან ფორმულა 1-ის მთავარი დიზაინერის, კრეიგ სკინერის, წასვლით, რომელიც ორ ათწლეულზე მეტი ხნის განმავლობაში მუშაობდა. მისი წასვლა გუნდიდან საკვანძო კადრების გადინების ფონზე ხდება, მათ შორის ყოფილი დიზაინის გურუ ედრიან ნიუის და CEO კრისტიან ჰორნერის. მიუხედავად ამ ცვლილებებისა და მაქს ვერსტაპენის კრიტიკისა ახალი თაობის მანქანების მიმართ, „რედ ბულმა“ შთამბეჭდავი წინასასეზონო ფორმა აჩვენა და მიმდინარე წლის RB22 მანქანამ იმედისმომცემი შედ
„რედ ბულმა“ სეზონის დასაწყისში მნიშვნელოვანი დარტყმა მიიღო გუნდიდან ფორმულა 1-ის მთავარი დიზაინერის, კრეიგ სკინერის, წასვლით. სკინერი მჭიდროდ თანამშრომლობდა „რედ ბულის“ ყოფილ დიზაინის გურუსთან, ედრიან ნიუისთან, რომელიც ახლა „ასტონ მარტინის“ გუნდის ხელმძღვანელია, თუმცა მილტონ კეინსის დაფუძნებულმა გუნდმა 20-წლიანი თანამშრომლობის შემდეგ მისი წასვლა დაადასტურა. მიუხედავად იმისა, რომ სკინერის წასვლა პირდაპირ არ არის დაკავშირებული სხვა გადინებებთან, ის ბოლო წლების განმავლობაში გუნდიდან წამსვლელი საკვანძო პერსონალის გრძელ რიგში უახლესია. კრისტიან ჰორნერი ფორმულა 1-ის აღმასრულებელ დირექტორის თანამდებობიდან გასულ ზაფხულს გაათავისუფლეს, ნიუის წასვლის განცხადებიდან ერთი წლის შემდეგ. ყოფილი სპორტული დირექტორი ჯონათან უითლი და მთავარი სტრატეგი უილ კორტნი ასევე გადავიდნენ შესაბამისად „აუდისა“ და „მაკლარენში“.
ამის მიუხედავად, მაქს ვერსტაპენმა 2024 წელს ზედიზედ მეოთხე მსოფლიო ჩემპიონატი მოიპოვა და შარშანდელი მრბოლელთა ტიტულის მოგებამდე სულ რაღაც ორი ქულა დააკლდა. „რედ ბულმა“ ასევე შთამბეჭდავი წინასასეზონო ფორმა აჩვენა, რაც მათი პირველი წელია, როდესაც „ფორდთან“ ერთად საკუთარ ძრავას აშენებენ. სკინერი „რედ ბულს“ 2006 წელს შეუერთდა, დაახლოებით იმავე დროს, როდესაც ნიუი, თავდაპირველად როგორც CFD (გამოთვლითი სითხის დინამიკის) ინჟინერი, სანამ სხვადასხვა აეროდინამიკულ როლებში თანდათანობით დაწინაურდებოდა. ის 2022 წელს მთავარი დიზაინერი გახდა, ოთხწლიანი აეროდინამიკის ხელმძღვანელობის შემდეგ, და მჭიდროდ თანამშრომლობდა ნიუისთან და ტექნიკურ დირექტორ პიერ ვაშესთან, მიწის ეფექტის ეპოქის მანქანებზე, რომლებშიც „რედ ბული“ მოწინააღმდეგეებზე ერთი კლასით მაღლა იდგა. 2023 წელს მათ ყველა რბოლა მოიგეს, ერთის გარდა.
თუმცა, ბოლოდროინდელი მაღალი პროფილის წასვლების მიუხედავად, წლევანდელმა RB22-ის მანქანამ ადრეული იმედები გააჩინა, გასულ კვირას ბაჰრეინში ჩატარებულ ტესტებზე მან აჩვენა უპირატესი სწორხაზოვანი სიჩქარე. მათი პერსპექტივების მიუხედავად, მაქს ვერსტაპენმა გააკრიტიკა ამ ახალი თაობის მანქანები, აღწერა ისინი როგორც „ანტი-სარბოლო“ და „ფორმულა E სტეროიდებზე“, ენერგიის განაწილებაზე ფოკუსირების გათვალისწინებით. წინასასეზონო ტესტების ბოლო ეტაპი ამ კვირაში (18-20 თებერვალი) ბაჰრეინში გაიმართება, სანამ სეზონის გახსნის ავსტრალიის გრან-პრი მელბურნში 8 მარტს შედგება.
#ფორმულა 1
#წინასასეზონო ტესტები
#რედ ბული
#პერსონალის ცვლილებები
#მანქანის დიზაინი
#მაქს ვერსტაპენი
#ედრიან ნიუი
#კრეიგ სკინერი
#კრისტიან ჰორნერი
#rb22
წყარო: sports.yahoo.com
გაზიარება