#მაქს ვერსტაპენი

ფორმულა 1 26 February

Ferrari-ის თავდაყირა ფრთა, ჰამილტონის საიდუმლო და ანტონელის ტემპი F1-ის ბაჰრეინის ტესტირებაზე

ბაჰრეინში F1-ის ტესტირების ხუთშაბათის სესიაზე კიმი ანტონელიმ უსწრაფესი წრე დააფიქსირა, თუმცა დღის მთავარი განხილვის საგანი Ferrari-ის მიერ ლუის ჰამილტონის მანქანაზე წარმოდგენილი არაორდინარული, თავდაყირა უკანა ფრთა იყო, რაც აქტიური აეროდინამიკის რადიკალურ ინტერპრეტაციას წარმოადგენს. ჰამილტონს საწყისი წრეების შემდეგ ხანგრძლივი პაუზა ჰქონდა, მაშინ როცა Mercedes-მა და McLaren-მა სტაბილური პერფორმანსი აჩვენეს. Red Bull-ის მაქს ვერსტაპენმა მარტომ გაიარა მრავალი წრე, ხოლო Aston Martin-ს პრობლემები შეექ

ფორმულა 1 26 February

F1 ტესტირება ბაჰრეინში: Ferrari-ის მოულოდნელი ინოვაცია და ანტონელის რეკორდი

ბაჰრეინში F1-ის ტესტირების მეორე დღეს ყურადღების ცენტრში Ferrari-ის ინოვაციური უკანა ფრთა მოექცა, რომელიც სრულად ინვერტირებული იყო. ლუის ჰემილტონმა, ტექნიკური პრობლემების მიუხედავად, სესია მეოთხე დროით დაასრულა. დღის ყველაზე სწრაფი წრე 18 წლის კიმი ანტონელის ეკუთვნოდა Mercedes-ის ბოლიდით. გუნდები აქტიურად აგროვებენ მონაცემებს ავსტრალიის გრან-პრისთვის მზადების ფონზე.

ფორმულა 1 26 February

კიმი ანტონელი ტესტებზე ლიდერობს, ფერარის ტექნიკური პრობლემები ჰამილტონს კვლავ აფერხებს

Mercedes-ის პილოტმა, კიმ ანტონელიმ, F1-ის 2026 წლის სეზონისწინა ტესტებზე უსწრაფესი დრო აჩვენა, ხოლო Ferrari-ის ლუის ჰამილტონს მეორე დღეა ტექნიკური პრობლემები აფერხებს. ტესტების ბოლო დღე პარასკევს Sky Sports F1-სა და Sky Sports Mix-ზე პირდაპირ ეთერში გადაიცემა. ანტონელიმ ბაჰრეინში 1:32.803 დროით McLaren-ის ოსკარ პიასტრის გაუსწრო.

ფორმულა 1 26 February

ფორმულა 1-ის ტესტები ბაჰრეინში: კიმი ანტონელი წინასაბოლოო დღის ლიდერია

ფორმულა 1-ის წინასასეზონო ტესტირების წინასაბოლოო დღეს ბაჰრეინში, მერსედესის მრბოლმა კიმი ანტონელიმ საუკეთესო დრო აჩვენა – 1:32.803, რაც აქამდე 2026 წლის სპეციფიკაციის მანქანებისთვის დაფიქსირებულ შედეგებს შორის რეკორდულია. მას ოსკარ პიასტრი (მაკლარენი) მცირე სხვაობით ჩამორჩა. დღის განმავლობაში მაკლარენი და რედ ბული ლიდერობას ცვლიდნენ, თუმცა მერსედესიც აქტიურად ჩაერთო ბრძოლაში. ფერარისთვის პრობლემური დღე იყო, ლუის ჰემილტონმა დროის ნაწილი ავტოფარეხში გაატარა. სხვა გუნდებმაც აჩვენეს საინტერესო შედეგ

სპორტი 26 February

კიმი ანტონელი ბაჰრეინის ფორმულა 1-ის ტესტებზე ყველაზე სწრაფია

ბაჰრეინში ფორმულა 1-ის სეზონისწინა ტესტების წინა-ბოლო დღეს მერსედესის ახალგაზრდა მძღოლმა, კიმი ანტონელიმ, საუკეთესო დრო აჩვენა 1:32.803 წუთით, რითაც ოსკარ პიასტრის აჯობა. მაკლარენი და რედ ბული მთელი დღის განმავლობაში ლიდერობდნენ, თუმცა ფერარის და ასტონ მარტინს პრობლემები შეექმნათ. ლუის ჰემილტონმა სტარტის იმიტაციებში საუკეთესო შედეგები აჩვენა.

ფორმულა 1 26 February

მაქს ვერსტაპენი ფორმულა 1-დან 2026 წლისთვის შესაძლო წასვლაზე საუბრობს

ფორმულა 1-ის ოთხგზის ჩემპიონი მაქს ვერსტაპენი განიხილავს ჩემპიონატიდან 2026 წლის ბოლოს წასვლის შესაძლებლობას. ნიდერლანდელი უკმაყოფილოა მომავალი რეგულაციებით და სურს პირადი ცხოვრება და ოჯახი პრიორიტეტად აქციოს, ვიდრე მუდმივი რბოლა. ის აღნიშნავს, რომ მიუხედავად იმისა, რომ მაქსიმუმს შეეცდება, სპორტისადმი მისი ვნება კლებულობს დატვირთული განრიგისა და წესების გამო.

ფორმულა 1 25 February

მაქს ვერსტაპენი F1-ის კარიერის დასრულებაზე მიანიშნებს და ახალ რეგულაციებს აკრიტიკებს

Formula 1-ის მოქმედმა ჩემპიონმა მაქს ვერსტაპენმა განაცხადა, რომ კარიერის დასრულებასთან ახლოსაა და ახალი ჰიბრიდული ძრავებისა და რეგულაციების გამო შეშფოთება გამოთქვა. Red Bull-ის პილოტი თვლის, რომ Formula 1 'სტეროიდებზე მყოფ Formula E-ს' დაემსგავსა და პირად ცხოვრებასა და ოჯახთან გატარებულ დროს ტიტულების მოპოვებას ამჯობინებს. მან ასევე აღნიშნა, რომ მიუხედავად ყველაფრისა, Red Bull-ში სურს კარიერის დასრულება, თუმცა სხვა ავტოსპორტის დისციპლინებშიც განიხილავს დარჩენას.

ავტოსპორტი 25 February

ტოტო ვოლფი: კომპრესიის კოეფიციენტის „ქარიშხალი“ დასრულდა, მაგრამ „მერსედესს“ ახალი პრობლემები უჩნდება

ფორმულა 1-ში „მერსედესის“ ძრავების კომპრესიის კოეფიციენტის ირგვლივ ატეხილი დავა, რომელსაც გუნდის ხელმძღვანელი ტოტო ვოლფი „ქარიშხალს ჩაის ფინჯანში“ უწოდებდა, დასრულდა. „მერსედესმა“ გადაწყვიტა, აღარ შეეწინააღმდეგოს რეგულაციების ცვლილებას, რომელიც ზაფხულის შესვენებამდე უნდა ამოქმედდეს. ვოლფის თქმით, ეს დიდი სხვაობას არ მოიტანს, თუმცა მაქს ვერსტაპენი არ ეთანხმება. ამ ფონზე, „მერსედესს“ კიდევ ერთი პრობლემა შეექმნა – „პეტრონასის“ საწვავის სერტიფიცირება ავსტრალიის გრან-პრის წინ.

ავტოსპორტი 25 February

ლანდო ნორისმა ბაჰრეინში, ფორმულა 1-ის ტესტებზე უსწრაფესი წრე დააფიქსირა; „ფერარიმ“ კი ახალი ფრთა წარადგინა, რასაც პრობლემა მოჰყვა

„მაკლარენის“ პილოტმა, ლანდო ნორისმა ბაჰრეინში, ფორმულა 1-ის წინასასეზონო ტესტების დილის სესიაში უსწრაფესი წრე დააფიქსირა, უკან ჩამოიტოვა რა „რედ ბულის“ მაქს ვერსტაპენი. „ფერარიმ“ ინოვაციური მბრუნავი უკანა ფრთა წარმოადგინა, თუმცა ლუის ჰემილტონის ბოლიდს მექანიკური პრობლემა შეექმნა. სხვა გუნდები რბოლის სიმულაციებსა და გრძელ დისტანციებზე ფოკუსირდნენ, ყველაზე მეტი წრე კი ჯორჯ რასელმა გაიარა.

სპორტი 25 February

ლანდო ნორისმა ბაჰრეინში ფორმულა 1-ის ტესტებზე უსწრაფესი წრე დააფიქსირა; Ferrari-ს პრობლემები შეექმნა

ლანდო ნორისმა ბაჰრეინში ფორმულა 1-ის წინასასეზონო ტესტებზე უსწრაფესი წრე დააფიქსირა და მაქს ვერსტაპენი დაამარცხა. Ferrari-მ ინოვაციური უკანა ფრთა წარმოადგინა, თუმცა ლუის ჰემილტონს მალევე მექანიკური პრობლემები შეექმნა, რის გამოც მხოლოდ ხუთი წრის დასრულება შეძლო. ტესტების უმეტესი ნაწილი გრძელ რბენებზე იყო ორიენტირებული.

ფორმულა 1 25 February

ფერარის ძრავის ბლოკი ვერსტაპენის ტექნიკას ვერ იმეორებს: არის თუ არა დიზაინის თავისებურება?

ფერარის ახალმა ძრავის ბლოკმა ვერ შეძლო მაქს ვერსტაპენის მიერ ბაჰრეინში წინასასეზონო ტესტების დასაწყისში ნაჩვენები მაღალბრუნიანი ტექნიკის გამეორება. ეს პრობლემა, სავარაუდოდ, გამოწვეულია ფერარის მიერ კონკურენტებზე პატარა ტურბოს გამოყენებით, რაც რბოლის სტარტებზე უპირატესობას უნდა ანიჭებდეს, თუმცა ართულებს ბატარეის აღდგენას პირველ გადაცემაში ჩამოწევის გზით. F1-ის 2026 წლის მნიშვნელოვანი ცვლილებების მოლოდინში, ექსპერტები აღნიშნავენ ფერარის განსხვავებულ მიდგომას სხვა მწარმოებლებთან შედარებით, რაც შესა

ავტოსპორტი 25 February

„რედ ბულის“ ბოსი მაქს ვერსტაპენის „ფორმულა 1-ით“ ინტერესის დაკარგვაზე შეშფოთებას არ იზიარებს

Red Bull F1-ის ხელმძღვანელმა ლორან მეკისმა უარყო ვარაუდი, რომ მაქს ვერსტაპენმა შესაძლოა ინტერესი დაკარგოს ფორმულა 1-ის მიმართ სპორტის ახალი ძრავების ეპოქის გამო. ვერსტაპენი ღიად აკრიტიკებს მომავალ რეგულაციებს და აცხადებს, რომ არ სურს, ფორმულა 1-მა ფორმულა E-ს დაემსგავსოს. მიუხედავად პილოტის შეშფოთებისა, მეკისი გამოწვევებში ახალ შესაძლებლობებს ხედავს და მიიჩნევს, რომ ვერსტაპენი გუნდთან ერთად ამ გამოწვევებს გაუმკლავდება.

ფორმულა 1 25 February

ვერსტაპენი Honda-ს Aston Martin-თან ბრძოლაზე: „იმედია, ყველაფერი კარგად დალაგდება“

ფორმულა 1-ის პადოკში Red Bull Powertrains-ის მოულოდნელი საიმედოობის ფონზე, Honda-ს Aston Martin-თან რთული მოსამზადებელი ფაზა აქვს. ლენს სტროლმა 400 წრით ნაკლებზე და ოთხი წამით ჩამორჩენაზე ისაუბრა, ხოლო ფერნანდო ალონსოს ძრავის ბლოკის პრობლემების გამო ავტოფარეხში დარჩენა მოუწია. მაქს ვერსტაპენი, რომელიც ყველა ტიტულს Honda-ს ძრავებით იგებს, გაკვირვებულია იაპონური მწარმოებლის სირთულეებით, თუმცა წარმატებებს უსურვებს. Honda-ს პრობლემები ნაწილობრივ 2021 წელს F1-დან ოფიციალური გასვლისა და პროექტის აღდგე

ავტოსპორტი 24 February

ფეტელი, ვერსტაპენი და ალონსო ლე მანის რბოლაში ერთობლივ მონაწილეობას განიხილავენ

ოთხგზის ფორმულა 1-ის ჩემპიონმა სებასტიან ფეტელმა მიანიშნა, რომ შესაძლოა მაქს ვერსტაპენთან ერთად ლე მანის 24-საათიან რბოლაში იასპარეზოს. ვერსტაპენმა დაადასტურა ეს გეგმა, თუმცა აღნიშნა, რომ მხოლოდ გამარჯვებისთვის ბრძოლის შესაძლებლობის შემთხვევაში მიიღებს მონაწილეობას. ორგზის ჩემპიონმა ფერნანდო ალონსომაც გამოთქვა ინტერესი. ამასობაში, ვერსტაპენი 2026 წლისთვის ნიურბურგრინგის 24-საათიან რბოლასაც უმიზნებს, GT3 დებიუტში გამარჯვების შემდეგ.

ავტოსპორტი 24 February

ფორმულა 1: ჯორჯ რასელი ბაჰრეინში ტესტირების პირველ დღეს ყველაზე სწრაფია

Mercedes-ის მრბოლელი ჯორჯ რასელი ფორმულა 1-ის ახალი სეზონის წინ ბაჰრეინში მიმდინარე ტესტირების პირველ დღეს ყველაზე სწრაფი იყო, აჯობა რა მაკლარენის ოსკარ პიასტრის და Ferrari-ს შარლ ლეკლერს. რეგულაციების ცვლილებებმა მანქანები უფრო მსუბუქი და პატარა გახადა, ხოლო FIA-მ განაცხადა, რომ ჯერჯერობით ძირითადი ცვლილებები არ იგეგმება. მაქს ვერსტაპენმა ორივე სესია გამოტოვა, ხოლო ისაკ ჰაჯარს და ფერნანდო ალონსოს ტექნიკური პრობლემები შეექმნათ.

ფორმულა 1 24 February

ვერსტაპენი F1-ის ახალი რეგულაციების კრიტიკას განაგრძობს: „არ ვდარდობ არანაირ უკუკავშირზე“

მაქს ვერსტაპენი არ ნანობს, რომ F1-ის ახალ რეგულაციებს „ფორმულა E სტეროიდებზე“ უწოდა და აცხადებს, რომ მასზე არავინ ზემოდან არანაირი უარყოფითი უკუკავშირი არ მიუღია. ის ამტკიცებს, რომ სხვა მძღოლების უმეტესობა მას ეთანხმება და ახსენებს, რომ მსგავს პრობლემებზე 2023 წელსაც აფრთხილებდა. McLaren-ის ბოსის მიერ გამოთქმულ შეშფოთებებზე ვერსტაპენი ნაწილობრივ თანახმაა, მაგრამ ხაზს უსვამს, რომ ეს საკითხები ადრევე უნდა განხილულიყო. ის ასევე ეჭვქვეშ აყენებს ახალი კონცეფციის ეფექტურობას და მიიჩნევს, რომ მნიშვნელო

ავტოსპორტი 24 February

F1-ის ახალი მანქანები: ჰემილტონი სახალისოდ მიიჩნევს, ვერსტაპენი და ალონსო კრიტიკულად აფასებენ

ფორმულა 1-ის ახალმა რეგულაციებმა მანქანების მართვის შეგრძნებებთან დაკავშირებით მძღოლების აზრები გაყო. ლუის ჰემილტონი აცხადებს, რომ შემცირებული მოჭიდება და განსხვავებული აეროდინამიკა მანქანებს უფრო სახალისოს ხდის, განსხვავებით მაქს ვერსტაპენისა და ფერნანდო ალონსოსგან, რომლებიც ენერგიის მართვის მნიშვნელობასა და მართვის ნაკლებ გამოწვევაზე საუბრობენ. წინასასეზონო ტესტებზე ჯორჯ რასელი ყველაზე სწრაფი აღმოჩნდა, თუმცა გუნდების რეალური სიძლიერე კვლავ გაურკვეველია.

ფორმულა 1 24 February

მაქს ვერსტაპენის F1 მომავალი: Red Bull-ის ხელმძღვანელები 2026 წლის რეგულაციების კრიტიკის მიუხედავად შეშფოთებას უარყოფენ

ფორმულა 1-ის ოთხგზის ჩემპიონი მაქს ვერსტაპენი ხმამაღლა აკრიტიკებს 2026 წლის ახალ ტექნიკურ რეგულაციებს, მათ „ფორმულა E-ს სტეროიდებზე“ ადარებს და აღიარებს, რომ სიმულატორში 2026 წლის მანქანის ტესტირება არ სიამოვნებდა მისი ცუდი შეგრძნების გამო. ამან გამოიწვია სპეკულაციები F1-ისადმი მისი გრძელვადიანი ერთგულების შესახებ. მიუხედავად ამისა, Red Bull-ის გუნდის თანამშრომლებმა, მათ შორის ლორან მეკისმა და პიერ ვაშემ, ეს შეშფოთება უმნიშვნელოდ მიიჩნიეს. მეკისმა განაცხადა „ნულოვანი შეშფოთების“ შესახებ და მიაჩნ

ავტოსპორტი 24 February

რალფ შუმახერი მაქს ვერსტაპენის 2026 წლის F1-ის რეგულაციების კრიტიკას პასუხობს

რალფ შუმახერმა მაქს ვერსტაპენის კომენტარები ფორმულა 1-ის 2026 წლის რეგულაციებთან დაკავშირებით, რომლითაც ის ახალ მანქანებს „ანტი-სარბოლო“ უწოდებს, „პანიკის დათესვად“ შეაფასა. შუმახერი ხაზს უსვამს სეზონის დაწყებამდე წესების შეცვლის სირთულეს, მძღოლებს შორის ერთიანობის აუცილებლობას და მსხვილი ბრენდების ჩართულობის უფრო ფართო კონტექსტს, მოუწოდებს მოთმინებისა და სპორტის საერთო ჯანმრთელობაზე ფოკუსირებისკენ.

ფორმულა 1 24 February

ვერსტაპენი F1-ის 2026 წლის რეგულაციებზე: „არ გვინდა, ფორმულა E გავხდეთ!“

მაქს ვერსტაპენმა 2026 წლის ფორმულა 1-ის რეგულაციების მიმართ კრიტიკა კიდევ უფრო გაამძაფრა და განაცხადა, რომ ჩემპიონატი „ფორმულა E“-სგან „შორს უნდა დარჩეს“. გასულ კვირას მან ახალ წესებს „ანტი-სარბოლო“ და „სტეროიდებზე ფორმულა E“ უწოდა, რაც ელექტრო ენერგიის გაზრდილ როლს უკავშირდება. ვერსტაპენი შიშობს, რომ ბატარეის მართვა რბოლის დინამიკას მნიშვნელოვნად შეცვლის, რამაც შესაძლოა ფორმულა 1-ის სპეციფიკა დააზიანოს.

მოტოსპორტი 24 February

ჰამილტონი და ფერარი F1-ის ახალ რეგულაციებზე შეშფოთებას გამოთქვამენ

ფორმულა 1-ის 2026 წლის სეზონისთვის დაგეგმილი ახალი რეგულაციები ზედმეტად რთულია, აცხადებენ ლუის ჰამილტონი და პიერო ფერარი. მათი თქმით, ენერგიის მართვის გაზრდილი სირთულე და ელექტრო კომპონენტების მნიშვნელოვანი წილი, გულშემატკივრისთვის გაუგებარი იქნება. მაქს ვერსტაპენიც აკრიტიკებს ცვლილებებს და მათ „ფორმულა E სტეროიდებზე“ უწოდებს. პიერო ფერარი ასევე ეჭვქვეშ აყენებს მდგრადი საწვავის ეფექტურობასა და მაღალ ხარჯებს.

ავტოსპორტი 23 February

F1 2026 წლის ბოლიდები: მძღოლების განსხვავებული რეაქციები პირველი ოფიციალური ტესტების შემდეგ

ბაჰრეინში ჩატარებული პირველი ოფიციალური ტესტების შემდეგ, ფორმულა 1-ის მძღოლებმა გამოთქვეს განსხვავებული მოსაზრებები 2026 წლის ახალი ბოლიდების შესახებ. მიუხედავად იმისა, რომ ბარსელონაში ტესტები დახურული იყო, ბაჰრეინში მედიას საშუალება მიეცა, გაეცნო მძღოლების შეფასებები. რეაქციები მრავალფეროვანია: მაქს ვერსტაპენმა ახალი მანქანები „სტეროიდებზე მყოფ ფორმულა E-ს“ შეადარა, ლანდო ნორისმა მათით სიამოვნება გამოთქვა, გაბრიელ ბორტოლეტომ კი უმცროსი სერიების მანქანებს მიამსგავსა, ნაკლები მოჭიდებით. ფერნანდო

ფორმულა 1 19 February

Red Bull Racing-ის მორიგი დანაკარგი: მთავარი დიზაინერი გუნდს ტოვებს

Red Bull Racing-ის მთავარმა დიზაინერმა კრეიგ სკინერმა თანამდებობა დატოვა. 20-წლიანი სტაჟის მქონე სპეციალისტის წასვლა გუნდისთვის მძიმე დანაკარგია, მით უმეტეს, რომ ეს ხდება წინასასეზონო ტესტირებისა და 2026 წლის სეზონის დაწყებამდე ცოტა ხნით ადრე. სკინერი იყო RB19-ის, F1-ის ისტორიაში ერთ-ერთი ყველაზე დომინანტური მანქანის, შექმნის მთავარი ფიგურა. მისი წასვლა კიდევ უფრო ამძიმებს გუნდში უკვე არსებულ მაღალი დონის თანამშრომლების მასობრივი გადინების პრობლემას, რაც ეჭვქვეშ აყენებს Red Bull-ის მომავალ სტაბი

ფორმულა 1 19 February

ფერნანდო ალონსო Aston Martin-ის 2026 წლის ბოლიდის მდგომარეობას შეშფოთებით აკვირდება

Aston Martin-ისთვის 2026 წლის სეზონისწინა ტესტები შეშფოთების მომგვრელად დაიწყო. გუნდს ტექნიკური პრობლემები შეექმნა, განსაკუთრებით კი ძრავის აგრეგატთან დაკავშირებით, რაც ახალი რეგულაციებით არის გამოწვეული. ფერნანდო ალონსო უკმაყოფილოა და გუნდს დიდი გამოწვევები ელოდება ავსტრალიის გრან-პრის დაწყებამდე.

ფორმულა 1 18 February

„რედ ბულს“ მთავარი დიზაინერი ტოვებს - გუნდში საკვანძო კადრების გადინება გრძელდება

„რედ ბულმა“ სეზონის დასაწყისში მნიშვნელოვანი დარტყმა მიიღო გუნდიდან ფორმულა 1-ის მთავარი დიზაინერის, კრეიგ სკინერის, წასვლით, რომელიც ორ ათწლეულზე მეტი ხნის განმავლობაში მუშაობდა. მისი წასვლა გუნდიდან საკვანძო კადრების გადინების ფონზე ხდება, მათ შორის ყოფილი დიზაინის გურუ ედრიან ნიუის და CEO კრისტიან ჰორნერის. მიუხედავად ამ ცვლილებებისა და მაქს ვერსტაპენის კრიტიკისა ახალი თაობის მანქანების მიმართ, „რედ ბულმა“ შთამბეჭდავი წინასასეზონო ფორმა აჩვენა და მიმდინარე წლის RB22 მანქანამ იმედისმომცემი შედ

ფორმულა 1 18 February

ფორმულა 1: „რედ ბულის“ ვეტერანმა მთავარმა დიზაინერმა კრეიგ სკინერმა გუნდი დატოვა

Motorsport.com-ის ინფორმაციით, „რედ ბულის“ ვეტერანმა მთავარმა დიზაინერმა, კრეიგ სკინერმა, მილტონ-კეინსის გუნდი დატოვა. ის გუნდის წარმატების განუყოფელი ნაწილი იყო ბოლო სეზონებში, რამაც მაქს ვერსტაპენს ოთხი ზედიზედ ტიტული მოუტანა. მისი წასვლა გუნდიდან სხვა მაღალი რანგის სპეციალისტების, მათ შორის ედრიან ნიუის, გამგზავრებას მოჰყვება.

ავტოსპორტი 18 February

ვერსტაპენი 2026 წლის F1-ის წესებზე: „ეს ანტი-რბოლაა“ – იწყება ფორმულა 1-ის იდენტობის კრიზისი?

ფორმულა 1-ის ოთხგზის მსოფლიო ჩემპიონი მაქს ვერსტაპენი 2026 წლის რეგულაციებს, რომლებიც სრულად ცვლის სპორტის ფილოსოფიას, მკაცრად აკრიტიკებს. მისი თქმით, ახალი მანქანები, სადაც მთავარი აქცენტი ენერგიის მართვაზეა და არა შეუჩერებელ შეტევაზე, „ანტი-რბოლაა“ და სიამოვნებას არ ანიჭებს. ეს განცხადება სპორტის იდენტობის ირგვლივ დისკუსიას აჩენს, მიუხედავად იმისა, რომ ზოგიერთი მრბოლი, მაგალითად ლანდო ნორისი, ადაპტაციის აუცილებლობაზე საუბრობს.

ავტოსპორტი 18 February

F1-ის 2026 წლის ტესტირება: ქაოსი, ენერგიის მართვა და გაყოფილი მძღოლები

ბაჰრეინში F1-ის 2026 წლის სეზონის წინასატესტო კვირა დასრულდა, რამაც გუნდებს უამრავი მონაცემი, მაგრამ ცოტა პასუხი მოუტანა. ახალი ძრავების ენერგიის მართვის სირთულეებმა კონკურენტული სურათი გაურკვეველი დატოვა, რამაც მძღოლებიც კი გაყო. სეზონის გახსნამდე შესაძლოა წესების ცვლილებებიც დადგეს დღის წესრიგში, განსაკუთრებით სტარტის პროცედურებთან დაკავშირებით. მეორე ტესტირების სესია 18-20 თებერვალს გაიმართება და სრულად იქნება ნაჩვენები F1 TV-ზე.

ავტოსპორტი 15 February

ფორმულა 1-ის 2026 წლის სეზონი: რბოლა, რომლის მოგებაც არავის სურს? გუნდების სტრატეგიები და ენერგიის მართვა

ფორმულა 1-ის 2026 წლის სეზონის გახსნითი ავსტრალიის გრან-პრის წინასასეზონო ტესტირებებზე გუნდები აქტიურად ერიდებიან ფავორიტის როლს, რაც ენერგიის მართვის ახალ რეგულაციებსა და პოლიტიკურ თამაშებზე მიუთითებს. Red Bull-ი, Mercedes-ი და Ferrari-ი ერთმანეთს პოტენციალის დამალვასა და კონკურენტების შექებაში ადანაშაულებენ. მრბოლელები და გუნდის ხელმძღვანელები აღნიშნავენ, რომ ენერგიის სწორად მოგროვება და განაწილება გადამწყვეტია და წრეზე ნახევარ წამზე მეტის მოგების საშუალებას იძლევა, რაც ნებისმიერი 'ძალთა განლა

ავტოსპორტი 15 February

ფორმულა 1-ის 2026 წლის სეზონი: რატომ ერიდებიან გუნდები ფავორიტის ტვირთს?

ფორმულა 1-ის 2026 წლის სეზონის წინასასეზონო ტესტირებისას გუნდები აქტიურად ერიდებიან ფავორიტის სტატუსის მიღებას. ახალი რეგულაციები, განსაკუთრებით ენერგიის მართვა, საწყის ეტაპზე შედეგების ზუსტად შეფასებას ართულებს. ამასთან, პოლიტიკური თამაშები, როგორიცაა შედეგების მიზანმიმართული დამალვა („სენდბეგინგი“), მიზნად ისახავს ყურადღების გადატანას და FIA-ს შესაძლო ჩარევის თავიდან აცილებას.