„ფერარის“ ყოფილმა რბოლის ინჟინერმა, რობ სმედლიმ, ისაუბრა მარანელოს გუნდში მუშაობის ან ასპარეზობის თანმდევ წნეხზე და განაცხადა, რომ „ამან ძალიან კარგი ინჟინრები გატეხა“. ლუის ჰემილტონი „ფერარიში“ 2025 წელს გადავიდა, „მერსედესში“ 12-წლიანი მოღვაწეობის შემდეგ. მიუხედავად იმისა, რომ ბრიტანელთან დაკავშირებით „ფერარიში“ მოლოდინი დიდი იყო, მას ახალ გუნდთან ადაპტაციისთვის დრო დასჭირდა, რის შედეგადაც მთელი სეზონი გრან-პრის პოდიუმის გარეშე დაასრულა. მისი საუკეთესო შედეგი გრან-პრიზე მეოთხე ადგილი იყო ემილია რომანიის, ავსტრიის, ბრიტანეთისა და აშშ-ის გრან-პრიებზე. თუმცა, მან პირველი ადგილი დაიკავა ჩინეთის გრან-პრის უქმეებზე გამართულ სპრინტულ რბოლაში. „„მერსედესს“ კარგად არ ვიცნობ,“ - განმარტა სმედლიმ High Performance პოდკასტზე. „„ფერარის“ კი ძალიან კარგად ვიცნობ, ასევე სხვა გუნდებსაც. „ფერარიში“ არსებული გარემო კი ძალიან, ძალიან განსხვავებულია. ასე რომ, რა თქმა უნდა, იქნება ტექნიკური განსხვავებები, არა? ის, თუ როგორ უდგებიან ისინი უქმეებს, როგორ აწყობენ მანქანას, ოპერაციების ტექნიკური ასპექტები - ეს ყველაფერი ძალიან განსხვავებული იქნება.“ მან დაამატა: „„მერსედესი“ ლუისს ძველი ჩუსტებივით მოერგო, არა? მან იცოდა ეს. ეს მისი გუნდი იყო. ყველაფერი მის გარშემო იყო მორგებული. შემდეგ კი მიდიხარ ამ გუნდში, რომელსაც ასობით წლის ისტორია აქვს, სადაც ყველაფერი შენს გარშემო არ არის მორგებული. სინამდვილეში, აქ საქმის კეთების განსაკუთრებული გზა არსებობს. ამიტომაც, ეს ყველაფერი მოულოდნელად არაკომფორტულად გეჩვენება. შემდეგ მოდის ის უზარმაზარი წნეხი, რომელსაც განიცდი.“ სმედლი „ფერარიში“ 2004 წლიდან მუშაობდა ფელიპე მასას რბოლის ინჟინრად, სანამ ბრაზილიელ მრბოლელთან ერთად 2014 წელს „უილიამსში“ გადავიდოდა. „ეს ძალიან განსხვავდება იმ წნეხისგან, რასაც ის ნებისმიერ სხვა გუნდში იგრძნობდა და მე ამის თქმა შემიძლია, რადგან ეს გამოცდილი მაქვს, არა? მე განვიცადე „ფერარის“ წნეხი,“ - განაგრძო მან. „როდესაც იქ პირველად მივედი, იმ პირველ წლებში, წნეხი ძალიან ძლიერად ვიგრძენი; ზოგჯერ ის ყოვლისშემძლე იყო. ძალიან ცოტა ადამიანს აქვს „ფერარიში“ ხანგრძლივი კარიერა უფროს თანამდებობებზე სწორედ ამის, ამ წნეხის გამო. ხედავთ, რომ ისინი უბრალოდ იმსხვრევიან.“ ყოფილმა რბოლის ინჟინერმა მოგვიანებით „ფერარიზე“ დაამატა: „არის შესრულების შეცდომები. იცით, ეს კარგად არის დოკუმენტირებული. ჩემი საქმე არ არის ამის თქმა, მე ამას კვირაობით შუადღისას ვუყურებ და ვხედავ. ისინი უმჯობესდებიან გარკვეულ სფეროებში, სხვა სფეროებში კი ნაკლებად. ასე რომ, ეს ყველაფერი ქმნის ასეთ გარემოს, განსაკუთრებით „ფერარიში“, სადაც წნეხი იზრდება და იზრდება. და როცა ამის შიგნით ხარ, რთულია აღწერო, როგორია ეს, მე მინახავს ადამიანები, ძალიან, ძალიან კარგი ადამიანები და, სიმართლე გითხრათ, არ შემიძლია ვთქვა, ვინ არიან ისინი, მაგრამ ძალიან კარგი ადამიანები, რომლებსაც უდიდეს პატივს ვცემ, მართლაც კარგი ინჟინრები, ძალიან, ძალიან კომპეტენტურები, რომლებიც ამის გამო „გატყდნენ“. ვვარაუდობ, ლუისი ამის მიმართ შეუვალი არ არის, მაგრამ მანქანაც უნდა გაუმჯობესდეს.“