ლემანის 24-საათიანი რბოლის 94-ე გამოცემაზე სტარტს 62 ავტომობილი აიღებს, თუმცა Hypercar კლასში გამარჯვებისთვის მებრძოლთა რიცხვი შემცირებულია. Porsche-ს მსოფლიო გამძლეობის ჩემპიონატის (WEC) უმაღლესი დივიზიონიდან გასვლამ განაპირობა Hypercar-ის კლასის მონაწილეთა რაოდენობის შემცირება 2026 წელს 18-მდე, წინა წლის 21-თან შედარებით. გერმანელმა მწარმოებელმა ხელი შეუწყო უმაღლესი კლასის რეკორდული რაოდენობის მონაწილეობის მიღწევას 2025 წელს, ქარხნულ დონეზე სამი 963 მოდელის გამოყვანით, ხოლო კერძო გუნდმა Proton Competition-მა Multimatic-ის შასის მეოთხე მაგალითი წარადგინა. მიუხედავად იმისა, რომ Volkswagen Group-ის ბრენდს 2025 წლის IMSA GTP ტიტულის წყალობით უფლება ჰქონდა ამ წელს Hypercar-ში მონაწილეობა მიეღო, რვა ეტაპიანი WEC-დან გასვლამ მას ხელი შეუშალა ავტომატური მოწვევის გამოყენებაში. წლევანდელი ლემანის კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი არყოფნაა Action Express Racing, რომელიც 2023 წელს LMDh რეგლამენტის შემოღების შემდეგ ყოველწლიურად მონაწილეობდა ლა სარტის ტრეკზე. AXR-ის მოულოდნელი გასვლის შემდეგ Hypercar-ის კლასში რჩება სამი Cadillac V-Series.R LMDh ავტომობილი: ორი სრული სეზონის ქარხნული მანქანა, რომელსაც Jota აწვდის, პლუს დამატებითი მონაწილეობა Wayne Taylor Racing-ისგან. WTR-ს, რომელმაც გასულ წელს პირველად იასპარეზა ლემანზე Cadillac-ის ოჯახში დაბრუნების შემდეგ, მძღოლების უცვლელი შემადგენლობა ეყოლება: ფილიპე ალბუკერკე, რიკი ტეილორი და ჯორდან ტეილორი. Porsche-სა და AXR-ის გასვლა ნაწილობრივ კომპენსირებულია Hyundai-ს ფუფუნების ბრენდის, Genesis-ის შემოსვლით, რომელიც სრულ WEC-ში Oreca-ზე დაფუძნებულ GMR001 LMDh ავტომობილების წყვილს გამოიყვანს. სხვა მხრივ, Hypercar-ის კლასის შემადგენლობა მეტწილად სტაბილური რჩება, სტარტზე რვა მწარმოებელი იქნება წარმოდგენილი: Aston Martin, Toyota, Cadillac, BMW, Genesis, Ferrari, Alpine და Peugeot. ამ რვა ბრენდიდან Ferrari ლემანზე სამი ზედიზედ მოპოვებული გამარჯვების შემდეგ მივა, ხოლო WEC-ის ერთგული Toyota თავის რე-ბრენდირებულ TR001 Hybrid-ს წარადგენს ზამთარში LMH კლასის კონკურენტის მნიშვნელოვანი განახლების შემდეგ. Alpine, თავის მხრივ, დროებით ბოლოჯერ გამოვა ლემანზე, სეზონის ბოლოს WEC-დან გასვლის გადაწყვეტილების შემდეგ. მეორად პროტოტიპების დივიზიონში სულ 19 LMP2 ავტომობილი იასპარეზებს, მათ შორის 10 Pro-Am ქვეკატეგორიაში. ეს წარმოადგენს ზომიერ ზრდას 2025 წელთან შედარებით, როდესაც ამ კლასში 17 ავტომობილი იყო. მოქმედი LMP2 ჩემპიონი Inter Europol დაბრუნდება ორი Oreca 07-ით, ორივე ამჯერად სტანდარტული P2 ქვეკატეგორიით იქნება დარეგისტრირებული, ხოლო United Autosport-ი და Proton Competition-იც თითოეული ორ მანქანას გამოიყვანენ. წელს ლემანზე რამდენიმე გუნდი უერთდება ან ბრუნდება, მათ შორის DKR Engineering, IMSA-ს რეგულარული მონაწილე CrowdStrike Racing by APR, Vector Sport, Duqueine Team, CLX Motorsport და RD Limited. მეორე მხრივ, RLR M Sport და CLR Pure Rxing წლევანდელ სტარტზე არ იქნებიან. LMP2-ის გუნდების უმრავლესობამ სრული მძღოლის შემადგენლობა არ გამოაცხადა, თუმცა ცნობილი გახდა, რომ McLaren-ის ახალი Hypercar-ის მძღოლი მიკელ იენსენი (#22 United Autosports Oreca) რასმუს ლინდთან და გრეგუარ სოსისთან ერთად იასპარეზებს. LMP2 კლასის სხვა ცნობილი სახელები არიან დორიან პინი (Duqueine), პიეტრო ფიტიპალდი (Vector), ტომ დილმანი და ნიკ იელოლი (Inter Europol), ლუი დელეტრაზი და დეინ კამერონი (AO by TF), და ოლივერ ჯარვისი (United Autosports). LMGT3 კლასი 25 მონაწილემდე გაიზარდა, Aston Martin-მა და Corvette-მა გასულ წელთან შედარებით თითო დამატებითი მანქანა დაამატეს, თუმცა Porsche-ს შემადგენლობა შემცირდა Iron Dames-ის WEC-დან გასვლის გადაწყვეტილების შემდეგ. The Heart of Racing-ის ორი Aston Martin Vantage GT3, რომლებიც სრული WEC სეზონისთვის არიან რეგისტრირებული, დაემატება Racing Spirit of Leman-ის ბანერის ქვეშ გაშვებული დამატებითი Vantage. აღნიშნულმა გუნდმა გასულ წელს ერთი მანქანა გამოიყვანა სრულ WEC-ში, მაგრამ წლევანდელ სტარტზე არ იქნება, რადგან THOR ორივე მონაწილეობას საკუთარ თავზე იღებს. Corvette ასევე გაზრდის თავის წარმომადგენლობას, TF-ი მესამე მანქანას Racing Team by Turkey-ის სახელით აწვდის, ხოლო ორეი ფიდანის 13 Autosport იღებს AWA-ს მიერ ადრე დაკავებულ ადგილს. სხვაგან, Kessel Racing გაფართოვდება მეორე Ferrari 296 GT3 Evo-თი, რითაც ფაქტობრივად ჩაანაცვლებს Ziggo Sport Tempesta-ს იტალიური ბრენდის შემადგენლობაში. გარდა ამისა, Garage59 ორი McLaren 720s GT3 Evos-ით იასპარეზებს, რომელმაც ბრიტანული მწარმოებლის LMGT3 პროგრამის მართვა United Autosports-ისგან გადაიბარა, ეს უკანასკნელი კი 2027 წლის Hypercar პროგრამაზე ამახვილებს ყურადღებას. ჯამში, LMGT3 კლასში ლემანზე ცხრა მწარმოებელი იქნება წარმოდგენილი: Corvette, McLaren, Ferrari, Aston Martin, BMW, Mercedes, Ford, Lexus და Ferrari. მათგან მხოლოდ BMW, Ford და Lexus შეინარჩუნებენ თავიანთ რეგულარულ ორმანქანიან WEC მონაწილეობას, ხოლო დარჩენილი მწარმოებლები ლემანისთვის თავიანთ წარმომადგენლობას გააფართოებენ. Porsche ლა სარტზე მოქმედი LMGT3 ჩემპიონის რანგში მივა, რადგან 2024 წელს ლემანზე ამ კლასის შემოღების შემდეგ დაუმარცხებელია. სარეზერვო სიაში ასევე ცხრა ავტომობილია, დაყოფილი ხუთ LMP2-სა და ოთხ LMGT3-ს შორის. ლემანის 24-საათიანი რბოლის 2026 წლის სრული მონაწილეთა სია იხილეთ აქ. Motorsport.com-ის მეტი სტატიის სანახავად ეწვიეთ ჩვენს ვებგვერდს.