ლე მანის 24 საათის 94-ე გამოცემა 62 ავტომობილისგან შემდგარი სრული სტარტინგი სიით ჩატარდება, თუმცა Hypercar კლასში საერთო გამარჯვებისთვის მებრძოლთა რაოდენობა შემცირდება. Porsche-ს მსოფლიო გამძლეობის ჩემპიონატის (WEC) უმაღლესი დივიზიონიდან გასვლამ განაპირობა Hypercar კლასში მონაწილეთა რაოდენობის შემცირება 2026 წელს 18-მდე, გასული წლის 21-თან შედარებით. გერმანელმა მწარმოებელმა ხელი შეუწყო უმაღლესი კლასის რეკორდული რაოდენობის მიღწევას 2025 წელს, ქარხნულ დონეზე სამი 963-ის გამოყვანით, ხოლო კერძო გუნდმა Proton Competition-მა Multimatic-ის შასის მეოთხე მაგალითი წარმოადგინა. მიუხედავად იმისა, რომ Volkswagen Group-ის ბრენდს ჰქონდა უფლება მონაწილეობა მიეღო Hypercar-ში წელს, 2025 წლის IMSA GTP ტიტულის წყალობით, WEC-დან მისმა გასვლამ ხელი შეუშალა ავტომატური მოწვევის გამოყენებაში. წლევანდელი ლე მანის კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი არყოფნაა Action Express Racing, რომელიც ლა სარტზე 2023 წელს LMDh რეგულაციების შემოღების შემდეგ ყოველწლიურად გამოდიოდა. AXR-ის მოულოდნელმა გასვლამ Hypercar კლასში სამი Cadillac V-Series.R LMDh ავტომობილი დატოვა: ორი სრული სეზონის ქარხნული მანქანა, რომლებიც Jota-მ წარადგინა, პლუს დამატებითი განაცხადი Wayne Taylor Racing-ისგან. WTR-ი, რომელმაც გასულ წელს, Cadillac-ის შემადგენლობაში დაბრუნების შემდეგ, პირველად იასპარეზა ლე მანზე, მრბოლელთა უცვლელი შემადგენლობით წარდგება: ფილიპე ალბუკერკი, რიკი ტეილორი და ჯორდან ტეილორი. Porsche-სა და AXR-ის წასვლა ნაწილობრივ კომპენსირებული იქნება Hyundai-ს ლუქს ბრენდის, Genesis-ის შემოსვლით, რომელიც WEC-ის სრულ სეზონზე ორ Oreca-ზე დაფუძნებულ GMR001 LMDh ავტომობილს გამოაყენებს. სხვა მხრივ, Hypercar კლასის ველი დიდწილად სტაბილური რჩება, სტარტზე რვა მწარმოებელი იქნება წარმოდგენილი: Aston Martin, Toyota, Cadillac, BMW, Genesis, Ferrari, Alpine და Peugeot. ამ რვა ბრენდიდან Ferrari ლე მანზე ზედიზედ სამი გამარჯვების შემდეგ მიემართება, ხოლო WEC-ის ერთგული მონაწილე Toyota თავის განახლებულ TR001 Hybrid-ს წარადგენს ზამთარში LMH კატეგორიის ავტომობილის კაპიტალური რემონტის შემდეგ. ამასობაში, Alpine-ისთვის ეს დროებით ბოლო ლე მანის რბოლა იქნება, რადგან მათ სეზონის ბოლოს WEC-დან გასვლის გადაწყვეტილება მიიღეს. სულ 19 LMP2 ავტომობილი იასპარეზებს მეორად პროტოტიპების დივიზიონში, მათ შორის 10 Pro-Am ქვეკატეგორიაში. ეს 2025 წლის მონაცემებთან შედარებით მცირე მატებაა, როდესაც კლასში 17 მანქანა იყო წარმოდგენილი. LMP2-ის მოქმედი ჩემპიონი Inter Europol ორი Oreca 07-ით დაბრუნდება, ორივე ამჯერად სტანდარტული P2 ქვეკატეგორიით იქნება წარმოდგენილი, ხოლო United Autosport-ი და Proton Competition-იც თითო ორ მანქანას გამოაყენებენ. რამდენიმე გუნდი უერთდება ან ბრუნდება ლე მანზე წელს, მათ შორისაა DKR Engineering, IMSA-ს რეგულარული მონაწილე CrowdStrike Racing by APR, Vector Sport, Duqueine Team, CLX Motorsport და RD Limited. მეორე მხრივ, RLR M Sport და CLR Pure Rxing წლევანდელ სტარტზე არ იქნებიან. LMP2-ის გუნდების უმეტესობას მრბოლელთა სრული შემადგენლობა არ გამოუცხადებია, თუმცა ცნობილი გახდა, რომ McLaren Hypercar-ის ახალი კონტრაქტორი მიკელ იენსენი #22 United Autosports Oreca-ს რასმუს ლინდისა და გრეგუარ სოსის გვერდით მართავს. LMP2 კლასის სხვა ცნობილ სახელებს შორის არიან დორიან პინი (Duqueine), პიეტრო ფიტიპალდი (Vector), ტომ დილმანი და ნიკ იელოლი (Inter Europol), ლუი დელეტრაზი და დეინ კემერონი (AO by TF), და ოლივერ ჯარვისი (United Autosports). LMGT3 კლასი 25 განაცხადამდე გაიზარდა, Aston Martin-მა და Corvette-მ გასულ წელთან შედარებით თითო დამატებითი მანქანა დაამატეს, თუმცა Porsche-ს შემადგენლობა შემცირდა Iron Dames-ის WEC-დან გასვლის გადაწყვეტილების შემდეგ. The Heart of Racing-ის ორი Aston Martin Vantage GT3, რომლებიც WEC-ის სრული სეზონისთვის არის განაცხადში, დაემატება კიდევ ერთი Vantage-ით, რომელიც Racing Spirit of Leman-ის ბანერის ქვეშ იასპარეზებს. აღნიშნულ გუნდს გასულ წელს ერთი მანქანა ჰყავდა WEC-ის სრულ სეზონზე, თუმცა წელს ის არ არის წარმოდგენილი, რადგან THOR-მა ორივე განაცხადი გადაიბარა. Corvette ასევე გაზრდის თავის წარმომადგენლობას, TF Racing Team by Turkey-ის სახელწოდებით მესამე მანქანას წარადგენს, ხოლო Orey Fidani-ს 13 Autosport-ი AWA-ს მიერ ადრე დაკავებულ ადგილს დაიკავებს. სხვაგან, Kessel Racing მეორე Ferrari 296 GT3 Evo-საც გამოაყენებს, რითაც ფაქტობრივად Ziggo Sport Tempesta-ს ჩაანაცვლებს იტალიური ბრენდის შემადგენლობაში. გარდა ამისა, Garage59 ორი McLaren 720s GT3 Evo-ს წარადგენს, რომელმაც ბრიტანელი მწარმოებლის LMGT3 პროგრამა United Autosports-ისგან გადაიბარა, ეს უკანასკნელი კი ყურადღებას თავის 2027 წლის Hypercar პროგრამაზე ამახვილებს. საერთო ჯამში, ლე მანზე LMGT3 კლასში ცხრა მწარმოებელი იქნება წარმოდგენილი: Corvette, McLaren, Ferrari, Aston Martin, BMW, Mercedes, Ford, Lexus და Porsche. მათგან მხოლოდ BMW, Ford და Lexus დარჩებიან WEC-ის რეგულარულ ორმანქანიან განაცხადებთან, ხოლო დანარჩენი მწარმოებლები ლე მანისთვის თავიანთ წარმომადგენლობას გააფართოვებენ. Porsche ლა სარტზე მოქმედი LMGT3 ჩემპიონის რანგში მიემართება, რადგან ის დაუმარცხებელია 2024 წელს ლე მანზე ამ კლასის შემოღების შემდეგ. სარეზერვო სიაში ასევე ცხრა ავტომობილია, მათ შორის ხუთი LMP2 და ოთხი LMGT3.