საქირი, ბაჰრეინი (AP) — Mercedes-ის მრბოლელი ჯორჯ რასელი ყველაზე სწრაფი იყო ფორმულა 1-ის ბოლო სატესტო ღონისძიების პირველ დღეს, ახალი სეზონის დაწყებამდე. ოთხშაბათს, მან აჯობა McLaren-ის ოსკარ პიასტრის და Ferrari-ს შარლ ლეკლერს. ბაჰრეინის საერთაშორისო ავტოდრომზე გამართულ შუადღის სესიაზე, რასელმა 1:33.459 წუთში დააფიქსირა დრო, რითაც გადააჭარბა პიასტრის დილით ნაჩვენებ 1:33.739 წუთს. ლეკლერმა ლიდერს 0.28 წამით ჩამორჩა. „მთლიანობაში, ნაყოფიერი დღე იყო“, – განაცხადა პიასტრიმ. „შუადღის სესიაზე თავს კომფორტულად ვგრძნობდი და კარგ პროგრესს მივაღწიეთ. ყოველ წრესთან ერთად უფრო კომფორტულად ვგრძნობ თავს, ამიტომ მოუთმენლად ველოდები ხვალ შუადღეს ტრასაზე დაბრუნებას.“ მსოფლიო ჩემპიონი ლანდო ნორისი ნახევარი წამით ჩამორჩა და მეოთხე ადგილზე დაიკავა. „დილას რამდენიმე კარგი წრე გავიარეთ, სხვადასხვა გაშვებაზე ვიმუშავეთ და მანქანაში უფრო კომფორტულად ვიგრძენით თავი“, – თქვა ნორისმა. „ყოველდღიურად უფრო მეტს ვსწავლობთ. თუმცა ჯერ კიდევ ბევრი რამ არის გასათვალისწინებელი, ამიტომ ტესტირების ბოლო ორ დღეს მანქანას სრულად გამოვცდით.“ ეს არის მეორე სამდღიანი სატესტო ღონისძიება, რომელიც წელს ბაჰრეინში ტარდება, მომავალ თვეში ავსტრალიაში სეზონის გახსნითი რბოლის წინ. გუნდებმა ახალი მანქანები წლის დასაწყისში ბარსელონა-კატალონიის ტრასაზე გამოსცადეს. რეგულაციების ცვლილებებმა მანქანები უფრო პატარა და მსუბუქი გახადა; ძირითადი როლი ენიჭება ბორტზე არსებული ბატარეის დამუხტვას და ელექტრული ენერგიის გამოყენებას სიჩქარის გაზრდისთვის. FIA-მ, ფორმულა 1-ის მმართველმა ორგანომ, განაცხადა, რომ „რეგულაციები შეთანხმებული იყო“ F1 კომისიისა და F1 ელექტროსადგურის საკონსულტაციო კომიტეტის შეხვედრების შემდეგ. „ასეთი მნიშვნელოვანი რეგულაციური ცვლილებების დანერგვის ფონზე, ჯერ კიდევ არის კოლექტიური ცოდნა, რომელიც წინასასეზონო ტესტირებიდან უნდა მივიღოთ“, – ნათქვამია F1 კომისიის შეხვედრის შესახებ განცხადებაში. განხილული თემები მოიცავდა მანქანის ზოგად მახასიათებლებს, ენერგიასა და ელექტროსადგურს, აეროდინამიკას, გასწრებასა და რბოლას, საბურავებსა და მექანიკურ მოჭიდებას. შეთანხმდნენ, რომ არ იყო საჭირო დაუყოვნებელი მასშტაბური მარეგულირებელი ცვლილებები, იმის გათვალისწინებით, რომ საწყისი მტკიცებულებები და უკუკავშირი ჯერ კიდევ არასრულია და ნაადრევი ცვლილება ზრდიდა არასტაბილურობის რისკს პირველი რბოლის წინ. დამატებითი გადახედვები ჩატარდება მას შემდეგ, რაც მეტი მონაცემი გახდება ხელმისაწვდომი. მაქს ვერსტაპენმა, რომელმაც გასულ კვირას განაცხადა, რომ ახალი მანქანებით მგზავრობა არ არის სახალისო და სერია აღარ ჰგავს F1-ს, ორივე სესია გამოტოვა. Red Bull-ის თანაგუნდელმა ისაკ ჰაჯარმა მეექვსე საუკეთესო დრო აჩვენა, მიუხედავად იმისა, რომ დილის სესიაზე წყლის სისტემის პრობლემის გამო მხოლოდ 13 წრე გაიარა. ვერსტაპენი ხუთშაბათს სრულ სესიაში მიიღებს მონაწილეობას. „დღე ნელა დავიწყეთ დილით დაბალი გარბენით, გამაგრილებელი სისტემის ერთ-ერთ წრეში წნევის დაკარგვის შემდეგ“, – განაცხადა ჰაჯარმა. „შუადღის სესია მაქსიმალურად გამოვიყენეთ მართლაც დატვირთული პროგრამით და მანქანით უკვე გასულ კვირაზე უკეთ ვგრძნობ თავს.“ Aston Martin-ის ფერნანდო ალონსო დილის სესიაზე ელექტროსადგურის პრობლემის გამო 28 წრით შემოიფარგლა.