Mercedes-ის ფორმულა 1-ის გუნდის ხელმძღვანელმა ტოტო ვოლფმა მკაფიოდ გამოხატა თავისი იმედგაცრუება კონკურენტი ძრავის მწარმოებლების „შეთანხმებული მოქმედების“ გამო, რომლებმაც აიძულეს წესების ცვლილება, რაც შეკუმშვის კოეფიციენტთან დაკავშირებული დაპირისპირების მოგვარებას ისახავდა მიზნად. თუმცა, ავსტრიელმა მიანიშნა, რომ მწარმოებელი მიიღებს ახალ ტესტს. ოთხშაბათს, FIA-მ განაცხადა, რომ მიმდინარეობს კენჭისყრა F1-ის შეკუმშვის კოეფიციენტების შემოწმების შემოთავაზებულ გადახედვასთან დაკავშირებით. დამტკიცების შემთხვევაში, ცვლილება 1 აგვისტოდან შევა ძალაში, რაც იმას ნიშნავს, რომ ის სეზონის ბოლო 11 რბოლას შეეხება. ტესტი ჩატარდება მაღალ ტემპერატურაზე, თავდაპირველ წესებში გათვალისწინებულ არსებულ გარემო ტესტთან ერთად, რათა უზრუნველყოფილი იყოს, რომ ძრავის მწარმოებლებმა ვერ გამოიყენონ ხარვეზი, რომელიც საშუალებას აძლევს უფრო ხელსაყრელ შეკუმშვის კოეფიციენტს, როდესაც მანქანები ტრასაზე მოძრაობენ. მიუხედავად იმისა, რომ ოფიციალურად ჯერ არ არის დამტკიცებული, ახალი ტესტის ჩატარების გეგმა საჯარო არ გახდებოდა, თუ FIA-ს მის მიღებასთან დაკავშირებით რაიმე ეჭვი ექნებოდა. ვოლფი რამდენიმე კვირის განმავლობაში ამბობდა, რომ კონკურენტებმა ზედმეტად დიდი აქცენტი გააკეთეს წარმადობის ნებისმიერ გაუმჯობესებაზე, რომელიც Mercedes-მა შესაძლოა მაღალი შეკუმშვის კოეფიციენტის გამოყენებით მიიღოს. „თავიდანვე ვამბობდით, რომ ეს ყველაფერი ქარიშხალს ჰგავს ჩაის ფინჯანში“, – განაცხადა მან ხუთშაბათს ბაჰრეინში. „და ციფრებიც გამოჩნდა – თუ ეს ციფრები მართალი იქნებოდა, აბსოლუტურად მესმის, რატომ იბრძოლებდა ვინმე ამის წინააღმდეგ. მაგრამ საბოლოოდ, ეს ბრძოლა ჩვენთვის არ ღირს. ჩვენთვის არაფერს ცვლის, დავრჩებით ასე, თუ ახალ რეგულაციებზე გადავალთ.“ ვოლფმა მიანიშნა, რომ Mercedes F1 მიიღებს ცვლილებას სპორტის სასიკეთოდ, თუმცა ასევე მკაფიოდ განაცხადა, რომ არ იყო კმაყოფილი იმით, თუ როგორ ითანამშრომლეს კონკურენტებმა FIA-ს დასაძალად. „ჩვენ ასევე გვინდა, რომ სპორტში კარგი მოქალაქეები ვიყოთ, რადგან დიდი სხვაობა არ არის“, – თქვა მან. „ფილოსოფიურად, შეიძლება არ დაეთანხმო [გადაწყვეტილებას],“ – დაამატა მან, – „მაგრამ თუ ოთხი სხვა ძრავის მწარმოებელი უზარმაზარ ზეწოლას ახდენს FIA-ზე, გარკვეულ ეტაპზე, რა არჩევანი გვაქვს, გარდა იმისა, რომ დავთანხმდეთ?“ ვოლფის თქმით, მას მიაჩნია, რომ Mercedes-ის მიერ ინჟინრების ჭკვიანური მუშაობით მოპოვებული ლეგიტიმური ტექნიკური უპირატესობა გააუქმეს კონკურენტებმა, რომლებსაც ეს არ მოუფიქრებიათ. „ეს არის ის, რაც ჩვენ გვინდა?“ – თქვა მან. „F1 არის მერიტოკრატია და ჩვენ არ გვინდა წარმადობის არანაირი ბალანსი. თქვენ შეიმუშავეთ კომპონენტი რეგულაციების შესაბამისად, და ეს დადასტურდა – შემდეგ კი ყველა დანარჩენი შეთანხმდა და ამბობს, რომ ეს უკანონოა, [და] მარეგულირებელი ზეწოლის ქვეშ ექცევა. ასე უნდა იყოს? ფილოსოფიურად, არ ვეთანხმები, მაგრამ ეს არის ის, რაც ხდებოდა ბოლო 50 წლის განმავლობაში F1-ში, და ამჯერად ჩვენ აღმოვჩნდით მიმღებ მხარეს. ვფიქრობ, შემდეგ ჯერზე შესაძლოა ჩვენ გავერთიანდეთ ვინმეს წინააღმდეგ, რადგან გვჯერა, რომ ეს არასწორია.“ მან ასევე მიანიშნა, რომ Mercedes-ის კონკურენტებს შესაძლოა სხვა დღის წესრიგი ჰქონდათ. „ვფიქრობ, ახლა როგორ არის გაკეთებული, რომ ის უნდა შეესაბამებოდეს რეგულაციებს როგორც ცივ, ასევე ცხელ მდგომარეობაში, არავის აძლევს უპირატესობას. რადგან ვფიქრობ, სხვების მცდელობა იყო, რომ ის მხოლოდ ცხელ მდგომარეობაში გაეზომათ, რათა ცივი (ანუ რეგულაციების მიღმა) მდგომარეობა რეალურად გამოეყენებინათ. ასე რომ, ახლა ეს ყველასთვის სამართლიანი თამაშია.“ ამასობაში, ვოლფმა ასევე ხატოვნად ისაუბრა იმ ვარაუდებზე, რომ Mercedes-ს „უკანონო“ საწვავი აქვს. F1-ის 2026 წლისთვის შემოღებული მდგრადი საწვავის რეგულაციების ძირითადი ნაწილია ის, რომ მომწოდებლებმა უნდა დაამტკიცონ თავიანთი პროდუქტებისა და კომპონენტების მიწოდების ჯაჭვის მდგრადობის კრიტერიუმები, რაც უნდა შემოწმდეს და დადასტურდეს FIA-ს მიერ მოწვეული მესამე მხარის სპეციალისტის მიერ. ეს არის ახალი და რთული პროცესი, და Petronas ჯერ კიდევ ელოდება საბოლოო დამტკიცებას – რაც, რა თქმა უნდა, მელბურნში დაგეგმილ პირველ რბოლამდე უნდა მოხდეს, რომელიც სულ რაღაც ორ კვირაშია. „ეს კიდევ ერთი ასეთი ამბავია“, – თქვა ვოლფმა. „გვითხრეს, რომ შეკუმშვის კოეფიციენტი რაღაც უკანონო იყო ჩვენთან, რაც სრული სისულელეა, აბსოლუტური სისულელე. ახლა კი შემდეგი ამბავი მოდის, რომ ჩვენი საწვავი უკანონოა. არ ვიცი, საიდან მოდის ეს. და ისევ იწყება ტრიალი. იქნებ ხვალ სხვა რამეს მოვიგონებთ – არ ვიცი, ეპშტეინის საქმეებზე ვყოფილვარ, ღმერთმა იცის რა! კიდევ ერთი სისულელე. ეს რთული თემაა, და ეს პროცესი და ეს ყველაფერი... ამაზე კომენტარსაც კი ვერ გავაკეთებ…“