„მერსედესის“ ხელმძღვანელმა ტოტო ვოლფმა მძაფრი კრიტიკა გამოთქვა იმის გამო, რასაც მან „სრული სისულელე“ უწოდა, პოტენციურ საწვავის პრობლემასთან დაკავშირებით. ეს მოხდა მას შემდეგ, რაც FIA-მ გუნდის ძრავასთან დაკავშირებით შუა სეზონში წესების შეცვლა შესთავაზა. FIA-მ ოთხშაბათს განაცხადა, რომ კენჭისყრა მალე გაიმართება იმის თაობაზე, უნდა დაინერგოს თუ არა აგვისტოდან რეგულაციების ცვლილება, რომელიც „მერსედესის“ ძრავის კანონიერების საკითხს ეხება. დაპირისპირების ცენტრშია სავარაუდო ხვრელი რეგულაციებში, რომელიც მათ ძრავას საშუალებას აძლევს, საოპერაციო ტემპერატურაზე მუშაობისას უფრო მაღალი ზღვარი მიაწოდოს, კონკრეტულად კი კომპრესიის კოეფიციენტის ლიმიტებთან დაკავშირებით. ამ საკითხმა დომინირებდა სეზონისწინა დისკუსიებში, გავრცელებული ინფორმაციით, უკმაყოფილებას გამოთქვამდნენ კონკურენტი მწარმოებლები „ფერარი“, „რედ ბული“, „ჰონდა“ და „აუდი“, მით უმეტეს, რომ „მერსედესი“ ძრავებს სხვა F1 გუნდებსაც აწვდის, მათ შორის „მაკლარენს“. გუნდის გასაჭირს ემატება, რომ ბოლო 24 საათის განმავლობაში ახალი „ქარიშხალი ჭიქა წყალში“ ატყდა, რომელიც მელბურნში, მომავალ თვეში დაგეგმილი 2026 წლის სეზონის გახსნის წინ, პოტენციურ საწვავის პრობლემას ეხება. ფართოდ გავრცელდა ინფორმაცია, რომ „პეტრონასმა“, „მერსედესის“ მდგრადი საწვავის მწარმოებელმა, ჯერ ვერ მოიპოვა საჭირო სერტიფიცირება და ჰომოლოგაცია იმ საწვავისთვის, რომელიც „მერსედესის“ ძრავებით აღჭურვილი გუნდებისთვისაა განკუთვნილი მომავალ სეზონში. აშკარად ფრუსტრირებულმა ვოლფმა პრესკონფერენციაზე მწვავე განცხადება გააკეთა და საწვავის შესახებ გავრცელებული ინფორმაცია უარყო. „იცით, ეს კიდევ ერთი ასეთი ამბავია. გვითხრეს, რომ კომპრესიის კოეფიციენტი რაღაც უკანონო იყო ჩვენს შემთხვევაში, რაც სრული სისულელეა. აბსოლუტური სისულელეა, და ახლა შემდეგი ამბავი მოდის, რომ ჩვენი საწვავი უკანონოა?“ - განაცხადა მან. მან განაგრძო: „არ ვიცი, საიდან მოდის ეს და ისევ ტრიალებს. იქნებ ხვალ სხვა რამეს მოვიგონებთ? არ ვიცი, ეპშტაინის ფაილებზე ვიყავი, ღმერთმა იცის, რა.“ მისმა მოულოდნელმა მინიშნებამ პედოფილი ფინანსისტ ჯეფრი ეპშტაინთან დაკავშირებული ფაილების გამოქვეყნებაზე, მედია ოთახში აურზაური გამოიწვია, რამაც აიძულა ის, სწრაფად უკან დაეხია: „არ ხართ კმაყოფილი, რომ ეს ვთქვი, არა? მე ძალიან ახალგაზრდა ვიყავი! რა? ოჰ, დიახ, ეს არ უნდა მეთქვა.“ საწვავის შესახებ გავრცელებულ საკითხზე კი ვოლფმა უბრალოდ დაჟინებით აღნიშნა: „კიდევ ერთი სისულელე. ეს რთული თემაა, პროცესიც და ეს ყველაფერი, მაგრამ უბრალოდ... კომენტარსაც კი ვერ გავაკეთებ.“ „მერსედესის“ გუნდის ხელმძღვანელმა უფრო გაწონასწორებული ტონი მიიღო, როდესაც განიხილავდა მათ წინააღმდეგ კენჭისყრის პერსპექტივას ძრავის კანონიერებასთან დაკავშირებით. „ჩემთვის, ორივე შემთხვევაში მუშაობს. ან ვრჩებით არსებულ რეგულაციებზე, ან კენჭისყრა პარასკევს FIA-ს მიერ შემოთავაზებული წინადადებით წავა წინ. ორივე მისაღებია ჩვენთვის,“ - განმარტა ვოლფმა. მან გაიმეორა თავისი ადრინდელი მოსაზრება და განაცხადა: „ჩვენ თავიდანვე ვამბობდით, რომ ეს ყველაფერი „ქარიშხალს ჭიქა წყალში“ ჰგავს. ციფრები გამოდიოდა და თუ ეს ციფრები (ჭერს) გადააჭარბებდა, აბსოლუტურად მესმის, რატომ იბრძოლებდა ვინმე ამის წინააღმდეგ, მაგრამ საბოლოოდ ეს ბრძოლად არ ღირს. არაფერს ცვლის ჩვენთვის, დავრჩებით ასე თუ გადავალთ ახალ რეგულაციებზე და ეს პროცესი იყო.“ სხვა გუნდების ხელმძღვანელებმა წარმოადგინეს საკუთარი პერსპექტივები განვითარებად სიტუაციაზე. „ფერარის“ ფრედ ვასორმა დაუყოვნებელი გამოწვევა აღიარა: „პირველ რიგში, დღეს მკაფიო გადაწყვეტილება არ გვაქვს. ეს ნიშნავს, რომ საკმაოდ რთულია, რადგან ძრავა მელბურნში ორ დღეში უნდა გავაგზავნოთ, ასე რომ, ეს გამოწვევაა, მაგრამ მთლიანობაში სისტემას უნდა ვენდოთ.“ „მაკლარენის“ ხელმძღვანელმა ზაკ ბრაუნმა სპორტის მმართველობის მიმართ ნდობა გამოხატა და დასძინა: „საბოლოო ჯამში, სპორტის მმართველობა ძალიან ძლიერია. მან ყველა ტესტი გაიარა, ასე რომ, არ ვღელავთ. „მერსედესი“ რა შესანიშნავ ძრავასაც არ უნდა აწარმოებდეს, მას ჩვენი მანქანის უკანა ნაწილში ჩავდებთ და მასთან ერთად ვიასპარეზებთ.“