#ძრავა

ფორმულა 1 26 February

ტოტო ვოლფის მძაფრი კრიტიკა „სრული სისულელის“ წინააღმდეგ: „მერსედესის“ ძრავისა და საწვავის გარშემო არსებული დაპირისპირება

„მერსედესის“ ხელმძღვანელმა ტოტო ვოლფმა მწვავედ გააკრიტიკა FIA-ს წინადადება ძრავის რეგულაციების შეცვლის შესახებ და საწვავის პოტენციურ პრობლემასთან დაკავშირებული ცნობები „სრულ სისულელედ“ შეაფასა. დაპირისპირება „მერსედესის“ ძრავის სავარაუდო ხვრელსა და 2026 წლისთვის განკუთვნილი საწვავის სერტიფიცირების საკითხს უკავშირდება. ვოლფმა ასევე მოულოდნელად ახსენა ეპშტაინის ფაილები, რასაც სწრაფი უკანდახევა მოჰყვა. მიუხედავად ამისა, იგი მშვიდად შეხვდა ძრავის კანონიერებასთან დაკავშირებულ კენჭისყრას, ხოლო სხვა გუ

ფორმულა 1 25 February

მერსედესი ბაჰრეინში სეზონისწინა ტესტებს ლიდერობს: რასელმა უსწრაფესი დრო დააფიქსირა

მერსედესმა ფორმულა 1-ის სეზონისწინა ტესტების მეორე კვირა ბაჰრეინში მძლავრად დაიწყო, ჯორჯ რასელმა უსწრაფესი დრო დააფიქსირა, კიმი ანტონელიმაც მნიშვნელოვანი წრეები გაიარა. ექსპერტმა ალბერტ ფაბრეგამ მერსედესის თანმიმდევრულობა და სიჩქარე შეაქო, განსაკუთრებით C3 საბურავებზე, მათ გამოსვლას „შემაშინებელი“ უწოდა. ამასობაში, მერსედესის ძრავის საწვავის შეკუმშვის კოეფიციენტის ლიმიტთან დაკავშირებული შეშფოთება კვლავ გაჩნდა, რამაც FIA-ს ახალი ტესტირების მეთოდის დანერგვის გეგმების გამოცხადებისკენ უბიძგა.

ფორმულა 1 25 February

ვერსტაპენი Honda-ს Aston Martin-თან ბრძოლაზე: „იმედია, ყველაფერი კარგად დალაგდება“

ფორმულა 1-ის პადოკში Red Bull Powertrains-ის მოულოდნელი საიმედოობის ფონზე, Honda-ს Aston Martin-თან რთული მოსამზადებელი ფაზა აქვს. ლენს სტროლმა 400 წრით ნაკლებზე და ოთხი წამით ჩამორჩენაზე ისაუბრა, ხოლო ფერნანდო ალონსოს ძრავის ბლოკის პრობლემების გამო ავტოფარეხში დარჩენა მოუწია. მაქს ვერსტაპენი, რომელიც ყველა ტიტულს Honda-ს ძრავებით იგებს, გაკვირვებულია იაპონური მწარმოებლის სირთულეებით, თუმცა წარმატებებს უსურვებს. Honda-ს პრობლემები ნაწილობრივ 2021 წელს F1-დან ოფიციალური გასვლისა და პროექტის აღდგე

მოტორსპორტი 24 February

FIA-მ F1-ის რბოლების სტარტების დაუყოვნებლივი ცვლილებები არ დაამტკიცა, თუმცა ძრავის წესებსა და სპრინტულ რბოლებს განიხილავს

FIA-მ ამ ეტაპზე უარი თქვა ფორმულა 1-ის რბოლების სტარტების დაუყოვნებლივ შეცვლაზე, მიუხედავად უსაფრთხოების პოტენციური რისკებისა, მაგრამ არ გამორიცხა მომავალი ცვლილებები. F1-ის კომისიის შეხვედრაზე, რომელიც ბაჰრეინში გაიმართა, ასევე შეთანხმდნენ ძრავის შეკუმშვის კოეფიციენტების გაზომვის წესების გადასინჯვაზე, რამაც შესაძლოა Mercedes-ზე მოახდინოს გავლენა. გარდა ამისა, განიხილეს სპრინტული რბოლების რაოდენობის ექვსიდან თორმეტამდე გაორმაგების საკითხი.

ავტოსპორტი 24 February

FIA-მ Mercedes-ის 2026 წლის ძრავა დაამტკიცა, კონკურენტები კი ტესტირების პროცესით უკმაყოფილონი არიან

FIA-მ, კონკურენტი გუნდების, მათ შორის Ferrari-სა და Red Bull-ის, წინააღმდეგობის მიუხედავად, Mercedes-ის 2026 წლის ძრავა დაამტკიცა. სადავოა ძრავის წვის სიჩქარე და ტესტირების პროცედურები, რის გამოც საკითხი F1 კომისიის მომავალ სხდომაზე კიდევ ერთხელ განიხილება.

ფორმულა 1 23 February

ოსკარ პიასტრი: 2026 წლის F1 მანქანების „უდიდესი სიმძლავრის“ მართვა მოსახვევებიდან რთული იქნება

ფორმულა 1-ის 2026 წლის ახალი რეგულაციები მნიშვნელოვან ცვლილებებს მოიტანს, მათ შორის უფრო მსუბუქ შასის, ნაკლებ მიმჭერ ძალას და მეტ ელექტრო ენერგიას ძრავის აგრეგატში. ოსკარ პიასტრი ხაზს უსვამს მოსახვევებიდან გამოსვლისას გაზრდილი სიმძლავრის მართვის სირთულეს, მიუთითებს რა მანქანების სირთულესა და ახალი მართვის ტექნიკის საჭიროებაზე, აკეთებს რა კონტრასტს წინა თაობის უფრო სწრაფ მანქანებთან. მისი თქმით, ახალი მანქანები არც ისე ინსტინქტურია და მოითხოვს მიდგომების შეცვლას.

სპორტი 23 February

2026 წლის ფორმულა 1: ყველაზე დიდი ცვლილებები სპორტის ისტორიაში

2026 წლის ფორმულა 1-ის სეზონის დაწყებამდე ბოლო ტესტირება იმართება, რა დროსაც გულშემატკივრები ეცნობიან ახალ წესებსა და რეგულაციებს. ძრავისა და შასის რევოლუციური ცვლილებები, DRS-ის ჩანაცვლება "გასწრების რეჟიმით", აქტიური აეროდინამიკა და ახალი ძალური დანადგარები პოტენციურად შეცვლის ძალთა ბალანსს სპორტში. მოსალოდნელია, რომ ეს იქნება ყველაზე მასშტაბური ცვლილებები F1-ის ისტორიაში, რაც გუნდებს, როგორიცაა Aston Martin, Williams, Audi და Cadillac, საშუალებას მისცემს ახალი სტარტი აიღონ.

ავტოსპორტი 23 February

ალპინი მერსედესის ძრავის კანონიერებას იცავს: „რეგულაციები კრისტალურად ნათელია“

ფორმულა 1-ში მერსედესის ძრავის კომპრესიის კოეფიციენტის გარშემო დაპირისპირება მძვინვარებს. ახალი რეგულაციები 16:1 კოეფიციენტს ითხოვს, თუმცა გავრცელებული ინფორმაციით, მერსედესმა იპოვა გზა, რომ სტატიკური ტესტებისას ამ ლიმიტს აკმაყოფილებდეს, მაგრამ ძრავის მუშაობისას ის ზრდის. კონკურენტები ამას უკანონოდ მიიჩნევენ. მიუხედავად ამისა, ალპინი მტკიცედ უჭერს მხარს მერსედესს, აცხადებს რა, რომ რეგულაციები გაზომვის მეთოდებზე „კრისტალურად ნათელია“ და FIA-მ არ უნდა შექმნას არასწორი პრეცედენტი ჩარევით.

ფორმულა 1 19 February

ფერნანდო ალონსო Aston Martin-ის 2026 წლის ბოლიდის მდგომარეობას შეშფოთებით აკვირდება

Aston Martin-ისთვის 2026 წლის სეზონისწინა ტესტები შეშფოთების მომგვრელად დაიწყო. გუნდს ტექნიკური პრობლემები შეექმნა, განსაკუთრებით კი ძრავის აგრეგატთან დაკავშირებით, რაც ახალი რეგულაციებით არის გამოწვეული. ფერნანდო ალონსო უკმაყოფილოა და გუნდს დიდი გამოწვევები ელოდება ავსტრალიის გრან-პრის დაწყებამდე.