კიმი ანტონელი Mercedes-ის გუნდიდან, McLaren-ის ოსკარ პიასტრის წინ, უსწრაფესი იყო; ლუის ჰამილტონს კი Ferrari-ის ტექნიკური პრობლემები ზედიზედ მეორე დღეა აფერხებდა. ტესტების ბოლო დღეს, პარასკევს, პირდაპირ ეთერში Sky Sports F1-სა და Sky Sports Mix-ზე 06:50 საათიდან ადევნეთ თვალი. კიმი ანტონელიმ Mercedes-ის შთამბეჭდავი გამოსვლა გააგრძელა ფორმულა 1-ის 2026 წლის სეზონისწინა ბოლო ტესტებზე, უსწრაფესი დროის ჩვენებით, მაშინ როცა Ferrari-ს ლუის ჰამილტონის ტრასაზე ბოლო დღეს ავსტრალიის გრან-პრის წინ დამატებითი შეფერხებები შეექმნა. მას შემდეგ, რაც მისი Mercedes-ის თანაგუნდელი ჯორჯ რასელი F1-ის სამი სეზონისწინა ღონისძიებიდან ბოლო ტესტების პირველ დღეს ყველაზე სწრაფი იყო, ანტონელიმ საღამოს სესიაზე ბაჰრეინის საერთაშორისო ტრასაზე რეკორდი კიდევ ექვსი მეათედით გააუმჯობესა და 1:32.803 დრო აჩვენა. ამან ის McLaren-ის ოსკარ პიასტრის 0.058 წამით გაუსწრო, ხოლო Red Bull-ის მაქს ვერსტაპენი სამი მეათედით უკან, მესამე ადგილზე აღმოჩნდა. ორივე პილოტმა საუკეთესო დრო შუადღის სესიაზე დააფიქსირა, რის შემდეგაც დღის ბოლო ეტაპებზე სარბოლო სიმულაციებზე გაამახვილეს ყურადღება. ჰამილტონი საღამოს უფრო გრილ და სწრაფ პირობებში ლიდერ სამეულთან ერთად იმყოფებოდა ტრასაზე, თუმცა დღის ბოლო საათში საკვალიფიკაციო სიმულაციების მცდელობისას განმეორებითი შეცდომების გამო, ტემპს ექვსი მეათედით ჩამორჩა და მეოთხე ადგილზე დაასრულა. მანამდე, ჰამილტონის გარბენი ტექნიკური პრობლემების გამო ზედიზედ მეორე დღეა შეწყდა, რის გამოც დილის სესიაზე მხოლოდ ხუთი წრით შემოიფარგლა. შვიდგზის მსოფლიო ჩემპიონმა შუადღისას სოლიდური 73 წრე დაფარა, მაგრამ რადგანაც მისი თანაგუნდელი შარლ ლეკლერი პარასკევს მთელი დღე უნდა მართავდეს მანქანას, ჰამილტონის სეზონისწინა ტესტები დაუმთავრებელი დარჩა, მიუხედავად იმისა, რომ Ferrari-ს წინა ორ ღონისძიებაზე უნაკლო საიმედოობა ჰქონდა. ჰამილტონმა განაცხადა: „ეს არ იყო სრულყოფილი დღე გუნდისთვის, რადგან ვერ შევასრულეთ ყველაფერი, რაც დაგეგმილი გვქონდა. თუმცა, ეს დიდი დადასტურებაა ყველას შრომისმოყვარეობისა, მათ ფანტასტიურად გააკეთეს მანქანის შეკეთება და ტრასაზე დამაბრუნეს. ნამდვილად მადლობელი ვარ იმ წრეებისთვის, რაც შევძელით და შეგროვებული მონაცემები მნიშვნელოვანი იქნება სეზონისთვის მოსამზადებლად.“ Ferrari-მ გარბენში ჩამორჩა „დიდი ოთხეულის“ სხვა წევრებს – Mercedes-ს, McLaren-ს და Red Bull-ს, რომლებიც მთელი დღის განმავლობაში ყოველგვარი სერიოზული პრობლემის გარეშე მუშაობდნენ. ანტონელიმ და რასელმა Mercedes-ისთვის ჯამში 156 წრე დაფარეს, პიასტრიმ და ლანდო ნორისმა McLaren-ისთვის 164, ხოლო ვერსტაპენმა Red Bull-ისთვის ორივე სესიაზე 139 წრე გაიარა. Ferrari დილას ყურადღების ცენტრში მოექცა მას შემდეგაც, რაც მათი უკანა ფრთა 180 გრადუსით გადაბრუნდა, როდესაც ჰამილტონმა მთავარ სწორ მონაკვეთზე Active Aero სისტემა გამოიყენა. თეორიულად, ეს ამცირებს წინააღმდეგობას, სანამ ის კუთხეებში ნორმალურ პოზიციას დაუბრუნდება, თუმცა ცნობილია, რომ Ferrari მხოლოდ ტესტირებას ატარებდა ამ ელემენტზე და არ გეგმავდა მის მუდმივ მახასიათებლად ქცევას. Ferrari-სთვის გარკვეული წახალისება იყო ის, რომ ჰამილტონმა სესიების ბოლოს, სასტარტო ვარჯიშებში განსაცვიფრებელი სტარტები აჩვენა, რადგან FIA აგრძელებდა გაუმჯობესებული სასტარტო პროცედურის გამოცდას, რომელიც მძღოლებს უფრო მეტ დროს აძლევს ძრავების გაშვებისთვის მოსამზადებლად. სხვაგან, Aston Martin-ის ცუდი სტარტი გაგრძელდა, რადგან ძრავის პრობლემის გამო ფერნანდო ალონსო ტრასაზე გაჩერდა და ესპანელს დღის ბოლო სამ საათში მონაწილეობის საშუალება არ მისცა. პარასკევს, 20 თებერვალს, ადევნეთ თვალი F1-ის 2026 წლის სეზონის ყოველ რბოლას პირდაპირ ეთერში Sky Sports-ზე, ავსტრალიის გრან-პრიდან დაწყებული, რომელიც 6-8 მარტს გაიმართება.