ფერნანდო ალონსო Aston Martin-ის 2026 წლის ბოლიდის მდგომარეობას ყურადღებით დააკვირდება, ბაჰრეინში სეზონისწინა ტესტების შეშფოთების მომგვრელი დაწყების შემდეგ. ავსტრალიის გრან-პრის დაწყებამდე სულ რაღაც სამი დღე რჩება და ყველა გუნდს შორის, Aston Martin არის ის, ვინც ყველაზე მეტ კითხვას აწყდება. გუნდი ბარსელონას ტესტებზე დაგვიანებით გამოცხადდა და მას შემდეგ როგორც ლენს სტროლს, ასევე ალონსოს მრავალი ადრეული პრობლემა შეექმნა. ლენს სტროლს ამ დროისთვის რამდენიმე ტექნიკური შეფერხება ჰქონდა ტრეკზე შეზღუდული დროით, ხოლო Honda-ს GPS მონაცემებმა აჩვენა, რომ მათ შესაძლოა ყველაზე მეტად დაარტყა ძრავის აგრეგატის ახალმა რეგულაციებმა. რეგულაციების ცვლილებების შემდეგ, როგორც ჩანს, ძრავის აგრეგატს ყველაზე მეტი პრობლემა აქვს. ედრიან ნიუის გუნდი ასევე მოსალოდნელზე ნელი ჩანდა, ზოგჯერ Cadillac-საც კი ჩამორჩებოდა. ამან გააოცა ბევრი, იმის გათვალისწინებით, თუ რამდენად ამბიციურია მათი გეგმები ამ სეზონისთვის. რობერტო ჩინჩერომ Aston Martin-ის მდგომარეობა Motorsport-ის YouTube არხზე განიხილა და თქვა: „იმდენი პროცესი მიმდინარეობს, რომ ბარსელონას ტესტებიც კი ბოლო წუთს დასრულდა, რადგან მათ ყველა საწარმოო პროცესი განაახლეს. აშკარაა, რომ Honda გრაფიკს ჩამორჩება. ვფიქრობ, ჭორები სწორია, რომ ისინი არ იყენებენ უფრო მძლავრ ძრავას საიმედოობის პრობლემების შიშით. მანქანას, და ეს ალბათ ყველაზე დიდი სიურპრიზია, როგორც ჩანს, მნიშვნელოვანი საწყისი პრობლემები აქვს. თუმცა, ერთადგილიან ბოლიდთან დაკავშირებული პრობლემები, თეორიულად, თუ ისინი დიზაინის სტრუქტურული ან კონცეპტუალური პრობლემები არ არის, შეიძლება მოგვარდეს ან, სულ მცირე, მნიშვნელოვნად შემცირდეს შემდგომი განვითარებით. თუ ძრავის მნიშვნელოვანი დეფიციტი გაქვთ, მაშინ განგაში უფრო ხმამაღალია, რადგან ახლა და ბაჰრეინს შორის ძრავაში ჩარევა შეუძლებელია. ის ექვსი რბოლის შემდეგ უნდა იყოს სერტიფიცირებული, თუ სიმძლავრის ხარვეზი არსებობს, რის შემდეგაც გექნებათ დამატებითი ბიუჯეტი და შესაძლებლობა, რომ იმუშაოთ მასზე.“ Aston Martin-ისთვის 2026 წლის დასაწყისი არანაირად არ ყოფილა გლუვი. გუნდი უკვე ჩამორჩა ტესტირების გეგმებს ბარსელონაში შეფერხებების გამო. ალონსოს გამოხმაურებაც არ ყოფილა პოზიტიური – მან პირველი ნამდვილი რბოლის შემდეგ იმედგაცრუებული დატოვა ბოლიდი, არა მხოლოდ ტექნიკური პრობლემების გამო. ეს სეზონი ალონსოსთვის Aston Martin-ში მესამე წელია, Alpine-დან გადმოსვლის შემდეგ. გასულ წელს მან რვა პოდიუმი მოიპოვა კონკურენტულ კამპანიაში, თუმცა 2024 და 2025 წლებში ერთად მხოლოდ სამი მოახერხა, რადგან Red Bull-ი მაქს ვერსტაპენის ხელმძღვანელობით დომინირებდა. Aston Martin-ის მთავარი პრიორიტეტი ბაჰრეინში ფინალური ტესტის წინ ნათელია: ტრეკზე დროის მაქსიმალურად გამოყენება და რაც შეიძლება მეტი მონაცემის შეგროვება. Williams-მა, მიუხედავად იმისა, რომ ბარსელონას ტესტები გამოტოვა, უკვე მეტი კილომეტრაჟი დააგროვა, ვიდრე ნებისმიერ სხვა გუნდმა თავისი ორი გადაღების დღისა და ბაჰრეინში ადრეული რბოლების განმავლობაში. ალონსომ გასულ კვირას თავისი იმედგაცრუება არ დამალა და თუ ნიუი და Honda მოულოდნელს ვერაფერს გააკეთებენ, როგორც მას, ასევე სტროლს შესაძლოა გაუჭირდეთ მელბურნში პირველი საკვალიფიკაციო სესიის გადალახვაც კი, ქულებისთვის ბრძოლაზე აღარაფერს ვამბობთ. ეს კრიტიკული სეზონი იქნება ალონსოსთვის, რომელიც წელს 45 წლის გახდება. მიუხედავად იმისა, რომ მან ისაუბრა რბოლის მიღმა გეგმებზე, მას სურს თავისი კარიერა ამაზე ძლიერი პირობებით დაასრულოს. Aston Martin-ს სწრაფი პასუხები სჭირდება, თუკი მათ სურთ სიტუაციის გამოსწორება, სანამ სერიოზული ეჭვები გაძლიერდება. ასევე წაიკითხეთ: ლიამ ლოსონი აჩვენებს „ძალიან გამორჩეულ“ უპირატესობას, რომელმაც შესაძლოა ცვლილება მოიტანოს 2026 წლის სეზონში. კარლოს ალკარასი ორ F1 ლეგენდასთან ერთად ატარებს დროს ჩოგბურთში დაბრუნებამდე რამდენიმე დღით ადრე. ლუის ჰემილტონი მაქს ვერსტაპენის შეშფოთებას 2026 წლის რეგულაციების შესახებ ბაჰრეინის ტესტების შემდეგ იზიარებს.