ბაჰრეინში, ფორმულა 1-ის სეზონისწინა ტესტების წინა-ბოლო დღეს, ხუთშაბათს, კიმი ანტონელიმ ყველაზე სწრაფი წრე დააფიქსირა. მერსედესის მძღოლმა სახირის ტრეკზე 2026 წლის სპეციფიკაციის მანქანებით საუკეთესო დრო აჩვენა, 1 წუთი და 32.803 წამი, რაც დღემდე არსებულ ნებისმიერ შედეგზე ექვსი ათეულით სწრაფი იყო და ოსკარ პიასტრის უმნიშვნელოდ აჯობა. მაკლარენი და რედ ბული დღის უმეტეს ნაწილში ყველაზე სწრაფი წრეებით ცვლიდნენ ერთმანეთს, ხანდახან მერსედესიც ერთვებოდა ბრძოლაში. ლანდო ნორისს მხოლოდ რამდენიმე წუთი დასჭირდა პირველი ღირსეული საორიენტაციო დროის დასაყენებლად (1:34.625), რომელსაც მაქს ვერსტაპენმა სულ რაღაც 0.005 წამით აჯობა. ნორისმა 1:33.453 წამით უპასუხა, რაც ჯორჯ რასელის ოთხშაბათის შედეგზე 0.006 წამით სწრაფი იყო. ვერსტაპენი ამ დროთან მიახლოებას დილის სესიაში შეეცადა, მაგრამ ვერ გაიმეორა – ნიდერლანდელმა 1:33.584 წამი დააფიქსირა. შუადღისას ვერსტაპენმა მცირე ხნით მაკლარენს პირველი ადგილი წაართვა, როდესაც Pirelli-ს პროტოტიპის საბურავებზე 1:33.444 წამი დააფიქსირა, შემდეგ კი C3 კომპაუნდის გამოყენებით 1:33.162 წამამდე გააუმჯობესა დრო. პიასტრიმ ნორისისგან MCL40 გადაიბარა და C2 საბურავებზე 1:33.624 წამს მიაღწია. ავსტრალიელმა მოგვიანებით, საღამოს 6 საათის შემდეგ (ადგილობრივი დროით), C3 საბურავებზე 1:32.861 წამი დააფიქსირა, მაგრამ ანტონელიმ მას მაშინვე აჯობა 1:32.803 წამით. გავლილი დისტანციის მიხედვით მაკლარენსა და მერსედესს ყველაზე პროდუქტიული დღე ჰქონდათ, შესაბამისად 158 და 156 წრე. ვერსტაპენმა მძღოლებს შორის ყველაზე მეტი წრე დაფარა – 139. ფერარი შემდეგ ადგილზე იყო, რთული დღის ფონზე. ლუის ჰემილტონმა პირველ 30 წუთში ხუთი წრე დაფარა, მაგრამ დილის სესიის დარჩენილი ნაწილი ბოქსებში გაატარა დაუზუსტებელი პრობლემის გამო. შვიდგზის მსოფლიო ჩემპიონმა სულ 78 წრე გაიარა. მან 1:33.928 წამი დააფიქსირა, მე-10 მოსახვევში ტრასიდან გავიდა; შემდეგ ცდაზე, მეორე სექტორის შემდეგ ანტონელის 0.451 წამით ჩამორჩა, მაგრამ ისევ გავიდა ტრასიდან ბოლო მოსახვევში და მაშინვე ბოქსებში შევიდა. საბოლოოდ, მან C3 საბურავებით კარგი წრე (1:33.689) შეკრა და შემდეგ 1:33.408 წამამდე გააუმჯობესა. ალპინმა საშუალო გუნდებს შორის საუკეთესო შედეგი აჩვენა. ფრანკო კოლაპინტომ C5 საბურავებით – Pirelli-ს დიაპაზონში ყველაზე რბილით – 1:33.818 წამი დააფიქსირა. მანამდე, აუდის ნიკო ჰიულკენბერგმა საშუალო გუნდიდან პირველმა დააფიქსირა 1:34 წამზე ნაკლები წრე (1:33.987) C4 კომპაუნდის საბურავებით, რაც იმედისმომცემი დღე იყო, მიუხედავად იმისა, რომ გუნდმა დილით ორ საათზე მეტი გაატარა ბოქსებში ჰიდრავლიკური სისტემის პრობლემის გამო. ჰაასს დღეს მეშვიდე ყველაზე სწრაფი მანქანა ჰყავდა, მაგრამ ესტებან ოკონის ყველაზე სწრაფი წრე ანტონელის შედეგზე სულ რაღაც 1.4 წამით ნელი იყო. რეისინგ ბულსი კიდევ სამი ათეულით ჩამორჩა; მათმა მანქანამ დილით დაახლოებით ორი საათი გაატარა ბოქსებში, რამაც ლიამ ლოსონს ხელი არ შეუშალა 106 წრის დასრულებაში. უილიამსის ალექს ალბონი ლოსონს 0.023 წამით ჩამორჩა, თუმცა უფრო მეტი – 117 წრე დაფარა, მიუხედავად იმისა, რომ შუადღის სესიის პირველი 90 წუთის განმავლობაში არ უვლია. დარჩენილი ორი მანქანა მნიშვნელოვნად ჩამორჩა. როგორც გუშინ, კადილაკმა დილისა და შუადღის სესიების პირველი მესამედი ბოქსებში გაატარა; სერხიო პერესმა ახალი გუნდისთვის ყველაზე სწრაფი დრო 1:35.369 დააფიქსირა, რაც ანტონელის 2.6 წამით, ხოლო საშუალო გუნდების კუდს 0.8 წამით ჩამორჩა. ასტონ მარტინს, ალბათ, ყველაზე ცუდი დღე ჰქონდა. ოთხშაბათს გუნდმა ოთხი საათი გაატარა ბოქსებში ძრავის პრობლემის გამო, შემდეგ კი წითელი დროშა გამოიწვია, როდესაც ლენს სტროლი უცნაურად მოცურდა ხრეშში. AMR26-მა კიდევ ერთი შეფერხება გამოიწვია ხუთშაბათს შუადღისას, როდესაც ფერნანდო ალონსო ტრასაზე გაჩერდა აშკარა ტექნიკური პრობლემების გამო. ორგზის F1 ჩემპიონმა 68 წრე დაასრულა, მაგრამ ყველა სხვა გუნდმა (ფერარის გარდა) 100-ზე მეტი წრის მონაცემები შეაგროვა, ხოლო ალონსო ტემპს 4.669 წამით ჩამორჩა. დღეს სტარტის ორი იმიტაციაც გაიმართა, კარგად ცნობილი შეშფოთების ფონზე. დილის სესიის ბოლოს ოთხმა მანქანამ მიიღო მონაწილეობა; ფერარის ჰემილტონმა აშკარად უკეთესი სტარტი აიღო, ვიდრე სხვებმა, ხოლო მაკლარენის ნორისს სტარტი გაუჭირდა. მეორე სიმულაცია, რომელმაც დღე დაასრულა, ასტონ მარტინისა და აუდის გარდა ყველა მანქანას მოიცავდა. ისევ, ჰემილტონს, როგორც ჩანს, საუკეთესო სტარტი ჰქონდა. დღის საუკეთესო შედეგები: 1. კიმი ანტონელი (მერსედესი) – 1:32.803 წთ (79 წრე) 2. ოსკარ პიასტრი (მაკლარენი / მერსედესი) – 1:32.861 წთ (86 წრე) 3. მაქს ვერსტაპენი (რედ ბული / რედ ბულ ფორდი) – 1:33.162 წთ (139 წრე) 4. ლუის ჰემილტონი (ფერარი) – 1:33.408 წთ (78 წრე) 5. ლანდო ნორისი (მაკლარენი / მერსედესი) – 1:33.453 წთ (72 წრე) 6. ფრანკო კოლაპინტო (ალპინი / მერსედესი) – 1:33.818 წთ (120 წრე) 7. ნიკო ჰიულკენბერგი (აუდი) – 1:33.987 წთ (73 წრე) 8. ჯორჯ რასელი (მერსედესი) – 1:34.111 წთ (77 წრე) 9. ესტებან ოკონი (ჰაასი / ფერარი) – 1:34.201 წთ (58 წრე) 10. ლიამ ლოსონი (რეისინგ ბულსი / რედ ბულ ფორდი) – 1:34.532 წთ (106 წრე) 11. ალექსანდერ ალბონი (უილიამსი / მერსედესი) – 1:34.555 წთ (117 წრე) 12. გაბრიელ ბორტოლეტო (აუდი) – 1:35.263 წთ (29 წრე) 13. ოლივერ ბირმანი (ჰაასი / ფერარი) – 1:35.279 წთ (69 წრე) 14. სერხიო პერესი (კადილაკი / ფერარი) – 1:35.369 წთ (50 წრე) 15. ფერნანდო ალონსო (ასტონ მარტინი / ჰონდა) – 1:37.472 წთ (68 წრე) 16. ვალტერი ბოტასი (კადილაკი / ფერარი) – 1:40.193 წთ (58 წრე)