#2026 წლის რეგულაციები

სპორტი 28 February

ოლივერ ბერმანი ჩინეთის სპრინტ რეისს „ზედმეტად ოპტიმისტურს“ უწოდებს 2026 წლის ახალი რეგულაციების ფონზე

ჰაასის Formula 1-ის მრბოლელი ოლივერ ბერმანი ჩინეთის სპრინტ რეისს „ზედმეტად ოპტიმისტურს“ უწოდებს, რადგან გუნდებსა და მრბოლელებს 2026 წლის ახალ რეგულაციებთან ადაპტაციისთვის მხოლოდ ერთი საწვრთნელი სესია ექნებათ. ჰაასის გუნდის ხელმძღვანელი აიაო კომაცუ ასევე მიიჩნევს, რომ ეს იქნება „უზარმაზარი გამოწვევა“, რაც ავსტრალიაში სეზონის გახსნიდანვე მზაობას კიდევ უფრო მნიშვნელოვანს ხდის.

ფორმულა 1 25 February

ფორმულა 1: 2026 წლის რეგულაციები შესაძლოა ლიამ ლაუსონის სისუსტე გახდეს

„რეისინგ ბულსის“ პილოტ ლიამ ლაუსონს გააფრთხილეს, რომ ფორმულა 1-ის 2026 წლის ახალმა რეგულაციებმა შესაძლოა მისი მართვის სტილის სუსტი მხარეები გამოაჩინონ. კომენტატორი ნელსონ ვალკენბურგი შიშობს, რომ „რედ ბულში“ მისი მოღვაწეობის პერიოდში არსებული პრობლემები, კერძოდ კი მანქანის უკანა ნაწილის არასტაბილურობა, კვლავ იჩენს თავს. მიუხედავად იმისა, რომ წინასასეზონო ტესტები შერეული შედეგებით მიმდინარეობს, ლაუსონს და გუნდს ადაპტაციისთვის დრო ჯერ კიდევ აქვთ.

ფორმულა 1 24 February

მაქს ვერსტაპენის F1 მომავალი: Red Bull-ის ხელმძღვანელები 2026 წლის რეგულაციების კრიტიკის მიუხედავად შეშფოთებას უარყოფენ

ფორმულა 1-ის ოთხგზის ჩემპიონი მაქს ვერსტაპენი ხმამაღლა აკრიტიკებს 2026 წლის ახალ ტექნიკურ რეგულაციებს, მათ „ფორმულა E-ს სტეროიდებზე“ ადარებს და აღიარებს, რომ სიმულატორში 2026 წლის მანქანის ტესტირება არ სიამოვნებდა მისი ცუდი შეგრძნების გამო. ამან გამოიწვია სპეკულაციები F1-ისადმი მისი გრძელვადიანი ერთგულების შესახებ. მიუხედავად ამისა, Red Bull-ის გუნდის თანამშრომლებმა, მათ შორის ლორან მეკისმა და პიერ ვაშემ, ეს შეშფოთება უმნიშვნელოდ მიიჩნიეს. მეკისმა განაცხადა „ნულოვანი შეშფოთების“ შესახებ და მიაჩნ

ფორმულა 1 24 February

ალბონი: 2026 წლის რეგულაციები ლუის ჰემილტონს ყველაზე მეტად მოერგება

"უილიამსის" პილოტი ალექს ალბონი მიიჩნევს, რომ ფორმულა 1-ის 2026 წლის რეგულაციები, რომლებიც მსუბუქ მანქანებსა და შიდა წვისა და ელექტრო ენერგიის 50/50 გაყოფას გულისხმობს, ყველაზე მეტად ლუის ჰემილტონის მართვის სტილს მოერგება. ამავდროულად, ჰემილტონმა ბაჰრეინში გამართული სეზონისწინა ტესტების პირველი ეტაპი დადებითად შეაფასა.

ავტოსპორტი 24 February

რალფ შუმახერი მაქს ვერსტაპენის 2026 წლის F1-ის რეგულაციების კრიტიკას პასუხობს

რალფ შუმახერმა მაქს ვერსტაპენის კომენტარები ფორმულა 1-ის 2026 წლის რეგულაციებთან დაკავშირებით, რომლითაც ის ახალ მანქანებს „ანტი-სარბოლო“ უწოდებს, „პანიკის დათესვად“ შეაფასა. შუმახერი ხაზს უსვამს სეზონის დაწყებამდე წესების შეცვლის სირთულეს, მძღოლებს შორის ერთიანობის აუცილებლობას და მსხვილი ბრენდების ჩართულობის უფრო ფართო კონტექსტს, მოუწოდებს მოთმინებისა და სპორტის საერთო ჯანმრთელობაზე ფოკუსირებისკენ.

ფორმულა 1 24 February

ვერსტაპენი F1-ის 2026 წლის რეგულაციებზე: „არ გვინდა, ფორმულა E გავხდეთ!“

მაქს ვერსტაპენმა 2026 წლის ფორმულა 1-ის რეგულაციების მიმართ კრიტიკა კიდევ უფრო გაამძაფრა და განაცხადა, რომ ჩემპიონატი „ფორმულა E“-სგან „შორს უნდა დარჩეს“. გასულ კვირას მან ახალ წესებს „ანტი-სარბოლო“ და „სტეროიდებზე ფორმულა E“ უწოდა, რაც ელექტრო ენერგიის გაზრდილ როლს უკავშირდება. ვერსტაპენი შიშობს, რომ ბატარეის მართვა რბოლის დინამიკას მნიშვნელოვნად შეცვლის, რამაც შესაძლოა ფორმულა 1-ის სპეციფიკა დააზიანოს.

მოტოსპორტი 24 February

ჰამილტონი და ფერარი F1-ის ახალ რეგულაციებზე შეშფოთებას გამოთქვამენ

ფორმულა 1-ის 2026 წლის სეზონისთვის დაგეგმილი ახალი რეგულაციები ზედმეტად რთულია, აცხადებენ ლუის ჰამილტონი და პიერო ფერარი. მათი თქმით, ენერგიის მართვის გაზრდილი სირთულე და ელექტრო კომპონენტების მნიშვნელოვანი წილი, გულშემატკივრისთვის გაუგებარი იქნება. მაქს ვერსტაპენიც აკრიტიკებს ცვლილებებს და მათ „ფორმულა E სტეროიდებზე“ უწოდებს. პიერო ფერარი ასევე ეჭვქვეშ აყენებს მდგრადი საწვავის ეფექტურობასა და მაღალ ხარჯებს.

ფორმულა 1 23 February

ოსკარ პიასტრი: 2026 წლის F1 მანქანების „უდიდესი სიმძლავრის“ მართვა მოსახვევებიდან რთული იქნება

ფორმულა 1-ის 2026 წლის ახალი რეგულაციები მნიშვნელოვან ცვლილებებს მოიტანს, მათ შორის უფრო მსუბუქ შასის, ნაკლებ მიმჭერ ძალას და მეტ ელექტრო ენერგიას ძრავის აგრეგატში. ოსკარ პიასტრი ხაზს უსვამს მოსახვევებიდან გამოსვლისას გაზრდილი სიმძლავრის მართვის სირთულეს, მიუთითებს რა მანქანების სირთულესა და ახალი მართვის ტექნიკის საჭიროებაზე, აკეთებს რა კონტრასტს წინა თაობის უფრო სწრაფ მანქანებთან. მისი თქმით, ახალი მანქანები არც ისე ინსტინქტურია და მოითხოვს მიდგომების შეცვლას.

მოტოსპორტი 23 February

F1-ის საიდუმლო ტაქტიკა: რა არის 'სენდბეგინგი' და რატომ მიმართავენ მას გუნდები?

'სენდბეგინგი' არის ტერმინი, რომელიც ფორმულა 1-ის სეზონის დასაწყისში, განსაკუთრებით სატესტო სესიებზე ხშირად ისმის. ის გულისხმობს მძღოლის ან გუნდის მიერ განზრახ დაბალი შედეგის ჩვენებას, რათა დაიმალოს მანქანის ნამდვილი პოტენციალი. გუნდები ამ ტაქტიკას მიმართავენ კონკურენტების შეცდომაში შესაყვანად, არასასურველი ყურადღების თავიდან ასაცილებლად ან ტექნიკური სიახლეების დასამალად. ეს არ არის უკანონო პრაქტიკა და გამოიყენება საწვავის დამატებითი წონის, მყარი საბურავების გამოყენებით ან მძღოლის მიერ სიჩქარის შ

ფორმულა 1 19 February

შარლ ლეკლერი 2026 წლის F1 ბოლიდებზე: 'სიამოვნებას განსხვავებულად ვპოულობ'

შარლ ლეკლერი 2026 წლის ფორმულა 1-ის ბოლიდების შესახებ საუბრობს. ის აღიარებს, რომ გაზრდილი გონებრივი დატვირთვისა და ენერგიის მართვის გამო, მართვა არ არის 'ყველაზე სახალისო'. თუმცა, ის სიამოვნებას პოულობს ახალი სისტემის განვითარების გამოწვევაში და უფრო მსუბუქი, მოქნილი მანქანებით ტარებაში. ლეკლერი მიიჩნევს, რომ გასწრება ბევრად უფრო რთული იქნება და რბოლის სტარტებზე ქაოსს ელოდება.

ფორმულა 1 19 February

პეტრონასი დროსთან რბოლაში: 2026 წლის ფორმულა 1-ის მდგრადი საწვავის სერტიფიცირების გამოწვევა

პეტრონასი დროსთან ბრძოლაშია, რათა 2026 წლის ფორმულა 1-ის სეზონისთვის მდგრადი საწვავი დაასერტიფიციროს. ახალი რეგულაციებით, ჰომოლოგაციის პროცესი გართულდა, რადგან FIA-მ სერტიფიცირება გარე კომპანია Zemo-ს გადასცა, რომელიც მთელ წარმოების ჯაჭვს ამოწმებს. თუ საწვავი დროულად არ დამტკიცდება, გუნდებს, შესაძლოა, ავსტრალიის გრან-პრიზე „დროებითი“ საწვავის გამოყენება მოუწიოთ.

ავტოსპორტი 18 February

ვერსტაპენი 2026 წლის F1-ის წესებზე: „ეს ანტი-რბოლაა“ – იწყება ფორმულა 1-ის იდენტობის კრიზისი?

ფორმულა 1-ის ოთხგზის მსოფლიო ჩემპიონი მაქს ვერსტაპენი 2026 წლის რეგულაციებს, რომლებიც სრულად ცვლის სპორტის ფილოსოფიას, მკაცრად აკრიტიკებს. მისი თქმით, ახალი მანქანები, სადაც მთავარი აქცენტი ენერგიის მართვაზეა და არა შეუჩერებელ შეტევაზე, „ანტი-რბოლაა“ და სიამოვნებას არ ანიჭებს. ეს განცხადება სპორტის იდენტობის ირგვლივ დისკუსიას აჩენს, მიუხედავად იმისა, რომ ზოგიერთი მრბოლი, მაგალითად ლანდო ნორისი, ადაპტაციის აუცილებლობაზე საუბრობს.

მოტოსპორტი 15 February

"მაკლარენი" ტესტებზე: სტელას შეფასებით, "მერსედესი" და "ფერარი" მათზე სწრაფები არიან

"მაკლარენის" F1 გუნდის ხელმძღვანელმა ანდრეა სტელამ ბაჰრეინში წინასასეზონო ტესტების შემდეგ განაცხადა, რომ სარბოლო სიმულაციებში "მერსედესი" და "ფერარი" მათ გუნდზე სწრაფები იყვნენ. მან ასევე აღნიშნა, რომ "რედ ბულიც" კონკურენტუნარიანი იქნება. სტელა აფრთხილებს, რომ ტესტების შედეგებს სიფრთხილით უნდა მოეკიდონ, თუმცა ადრეული ინდიკაციებით, "ფერარი" და "მერსედესი" კონკურენტუნარიანობის კუთხით სიის სათავეში არიან. მან ასევე ისაუბრა 2026 წლის რეგულაციებით გამოწვეულ ცვლილებებსა და ავსტრალიის გრან-პრიზე.